red-polo

Hier fehlt die Konkurrenz.... Victorinox SwissTool!!! Damals als ich mir mein Multitool zugelegt habe waren die Zangen vom Leatherman ja noch nicht zu gebrauchen... Bin vollauf zufrieden! Stabil & zuverlässig, einzig den kleinen Schraubenzieher hab ich leicht verbogen gekriegt *g* EDIT: Hier stehen ja doch noch mehr auf Schweizer Qualität... eben erst gelesen Hach wie mich das jetzt freut und das auch noch als Vespafahrer

Komisch, dass dann die meisten krasseren Kisten mit RamAir oder ganz ohne unterwegs sind... Ich persönlich würd aber auch Schlauch zum Rahmen fahren... beruhigter Luftstrom, leise, Geräuschdämmung sogar noch steigerbar durch Rahmeninnendämmung!

Hier bei mir im Münchner Süden ist der Garten weiß...

Hit The Road Jack - Ray Charles & The Stray Cats

Jetzt haben's schon 2 gesagt.... vielleicht versuchst du's ja jetzt mal...

Wackelkontakt, Kurzschluss kommt auch noch in Frage... bei mir waren mal die Kabelisolierungen durch und immer in Rechtskurven haben sich die Stellen berührt und ich hatte nen Licht-Ausfall... Bis ich aber die zwei Stellchen gefunden hatte....

Das die Kontrolleuchten dunkler sind und erst bei etwas Drehzahl ihre gewohnte Helligkeit erreichen dürfte recht normal sein... der H4 zieht ja auch deutlich mehr, die Lima produziert aber wohl noch immer so viel wie zuvor, ist also ganz normal! ist bei mir auch so... stört mich aber nicht wirklich! Meine Tanknadel tanzt auch lustig seit ich den H4 drinne hab.... auch ohne Tachowechsel!

Wie's versprochen war....

Der RamAir ist alles andere als Leise, aber er hat halt auch so ziemlich den höchsten Luftdruchsatz! Willst du eine leise Lösung --> Schlauch zum Rahmen, evtl Rahmen von innen dämmen!

Nur bei den Megajackpots... gewonnen! Klar, schon mehrfach nen 6er mit Superzahl.... :plemplem:

Geboren - Fanta 4

So viel Auswahl ist ja nicht... Versuchs halt mal mit ner 52/140 (2,7)

Summertime - C-Block Weil's so schön zum Schneefall hier in München passt... :wasntme:

Wenn sich's über die LLL-Gemischschraube nicht regeln lässt --> andere Nebendüsen probieren! Oft reicht es beim wechsel von Original auf Tuning-Zylinder nicht aus, nur die HD zu ändern!

Das liegt daran, dass du die anderen noch nicht dran hast....!

Vergaser gleich ordentlich einstellen! Sorgt für mehr und läger anhaltende Freude...! Lucifers SI Vergaser-Bibel

*schonmaldieChipsaufmach* Hach... wie lustig das hier gleich wieder wird *g*

Ich wollt grad selbiges schreiben... Mir ist grad die Kinnlade runtergekippt als ich aus dem Fenster geschaut hab....

Ich hab erst kürzlich meine ersten Beiträge wieder mal gelesen... sehr geil! Aber so schauen auch die anderer Herren aus...

Es gibt aber auch Sachen die sich sehr sehr einfach durch bloßes hinschauen, oder in die Hand nehmen erschließen lassen, ohne dass man gleich Berechnungen anstellen oder irgendwelche Explosionszeichnungen studieren muss. Manchmal hilft es einfach diese glibberige Weichmasse unter der Schädeldecke zu aktivieren... Falls es etwas ruppig rübergekommen ist - Sorry! Aber falls es tatsächlich eine todernst gemeinte Fragen gewesen sein sollte, weil der Fragestellende ernsthaft nicht von alleine draufgekommen ist, dann sollte er sich meiner Meinung wirklich fragen ob er sich das zutrauen will/sollte mehr an der Vespa zu machen, schon allein im Hinblick auf seine eigene Sicherheit.

@Lachnase: Hömma... Ich weiß doch das der Vergleich hinkt! Aber deine GS geht auch abartig gut fürs Original-Motörchen! Das weißt selber ja auch, vor allem auch wie viel Arbeit du da reingesteckt hast... War die letzte Zeit halt auch immer am basteln und lernen bei meinen kleinen Süßen mit Minderleistung... jetzt übern Winter soll ja ein 166er entstehen! Da werden wir ja sehen, wie das wird... Meine PX Alt mit 210er, die ich kurze Zeit mal hatte, hab ich im Zustand geistiger Umnachtung ja verkauft... (

Zum Glück lesen nicht alle Leute die Topics....

Den ganzen Winter über --> lieber auf ne Bierkiste stellen... Seitenständer ist ja nicht unbedingt das beste fürs Bodenblech.

Tankentlüftung ist auch noch eine mögliche Fehlerquelle... evtl auch einfach mal mit offenem Tankdeckel anschmeißen und schauen... ggf dann eben reinigen!

Wenn sich aber solche Sachen wie Kaskade demontieren nicht logisch erschließen lassen, dann sollte man sich evtl fragen ob es überhaupt so sinnvoll ist selbst an der Vespe rumzuschrauben... das könnnte uU gefährlich werden