Fizz

Wie macht ihr das mit dem Fetten, kurz vorm Einbau und welches Fett?

Also ich glaub da gibts bessere, Kotflügel anpassen is be Katastrophe, bei Pk sicher besser, Scheubeb gibt's auch keine guten dafür, nimm lieber SKR oder ähnliche, aber wirklich auskennen tu ich mich auch nicht.

Also ich glaub da gibts bessere, Kotflügel anpassen is be Katastrophe, bei Pk sicher besser, Scheubeb gibt's auch keine guten dafür, nimm lieber SKR oder ähnliche, aber wirklich auskennen tu ich mich auch nicht.

Hast du Dot 04 rein? Ich entlüfte mal noch und schau wegen dem Zug. Ich bräuchte aber trotzdem mehr Weg zum ziehen.

TPH Geber am Lenker meinst du?

Hallo, ich hab in meiner PV eine Fremdgabel verbaut, von der Piaggio Hexagon 125-150. Dazu hab ich eine Grimeca Teilhydraulik. Die Bremsleistung ist nicht so toll, meinen Bremshebel kann ich ganz durchziehen, ich hab das Gefühl, der Hebel macht zu wenig Weg, an der Teilhydraulik würde noch was gehen. Hebel ist der spitze, antike, so wird er im Verkauf beschrieben. Weiß jemand wo der Fehler liegt, hat die Grimeca Teilhydraulik zu wenig Leistung? Danke schon mal für eure Antworten

Wie läuft der Malle so? Welches Getriebe fährst?

Ich hab nur den "A" gesehen, hast nen link?

Hi, ja der ist es, hast wohl einen über? Gruss

Is ne Vespatronik, 25°/17°, hat beim Blitzen das letzte mal verstellt. Muss ich aber auch nochmal genauer unter die Lupe nehmen.

Weiß keiner was? Gibts ja nicht!

Geht dieser dann? http://www.lambretta-teile.de/Kolben-570mm-A-Parmakit-SP09?ac=kolben%20sp09 Hat 56,945

http://www.motoricambisoviero.it/katalog/-Gruppo-Termico-Modello-TOURING-ALLUMINIO-d57-Vespa-125-Primavera-ET3--2691 Ist von diesem Zylinder, der Kolben hat diese graue Beschichtung. Meiner sieht so aus, welche Gründe hat das? Muss aus meiner Sicht was mit Falschluft sein, hab im 28er PWK 55er ND gebraucht und HD 115 Von außen ist alles trocken.

Ich hol mal das OKO Problem Topic hoch. Hatte das Problem, das ich mit einer 42er ND kein Standgas bekam, mit 48 und 50 ging es, was aber viel zu Fett war. Nach viel recherche, hatte ich die kleinen Kanäle vom Gaser-Gehäuse-Guss in Verdacht. Also Düsenstock raus und die Bohrungen auf 1mm erweitert. Siehe da, die 42ND hat Standgas und die Gemischeinstellschraube reagiert bei mehr als einer halben Umdrehung raus. Denke mit 40 und 105er HD, ohne PJ, gehts recht gut. Gibts parallele Erfahrungen?

Dann wäre da auch noch etwas versteckt, 1-2cm kürzer sollen da schon was bringen, ich hab ihn an der Steckverbindung gekürzt.

Ist der PM Original, oder schon ein bischen Krümmer gekürzt?

Mach bitte die Schaufeln runter und z.b Vespatronik Schaufeln drauf, die fliegen dir sonst irgendwann um die Ohren

Ist Zustand der Diagramme ist die Polini Banane?

Ok, dann ist es definitiv zu klein, ich mach mal 0.3. Spiel mehr ne Rolle, nicht doch, oder?

Was ist na die min Grenze von einem 58,2mm Zylinder an Ringspaltspiel?

Danke

Ich hatte auf die schnelle nur eine 0,2mm Fühlerlehre, beim unteren Kolbenring ging es satt rein, beim Oberen gings fast nicht, nur mit ein bißchen drücken, wenn ich 0,18 gehabt hätte wärs der gewesen. wie vergrößert man das Spiel?

es ist ja erst 10 uhr, wir sind noch nicht ganz warm ist das eigentlich bei malle oft ein problem, mit dem ringspiel? schaut mein zylinder so aus?

ja so hab ich es auch verstanden, das die wirklich gerade drinliegen

was passiert wenn das ringspiel zu klein ist? kann der kolben dadurch zu heiß werden, wegen der reibung? sieht das bei mir nach ringspiel aus, warum hat der Kolben trotzdem kleine klemspuren? kombiniertes problem auch schraube und ringspiel?