Ivano

Freut euch doch, dann könnt ihr was umsonst verschicken.Stellt schnell was bei ebay rein und sackt euch die 7 ? verpackung ein cu,ivano

² Gute Idee,gute Umsetzung und nach der Lackierung sieht das kein mensch mehr ob die aus gfk oder Blech ist.. Wirst du hier gezwungen so nen dünsch zu schreiben? und kaufen musst du das teil auch nicht,also halt dich mal zurück..

Ein Freund von mir hat teilweise seine DS mit Hammerit bepinselt.Und sie rostet nicht. Man muss dazu sagen,das er sie schon seit 5 jahren in der scheune stehen hat,und sie wird bestimmt nochmal 7 jahre da stehen. Hammerit kannst halt selbst draufpinseln,bei anderen lacken würd ichs sprühen(spraydose) Also mach dir da mal keine gedanken.. cu,ivano

tja,dumm gelaufen würd ich sagen.. "achtung jetzt kommt die kurve :plemplem: " hehe cu,ivano

eigentlich wollt ich mich ja hier raushalten,aber hey! wir sind in BlaBla und zweitens:""Du hast einen geilen Arsch! Hast du Bock auf f*cken?" cu,ivano

so die bilder wie versprochen: nur links,da die bilder sehr groß sind: bild1 sitzbank von unten bild 2 von der seite, man achte auf den Keder bild 3 zeigt Die stehbolzen,es fehlen jeweils 2 gummiunterlegscheiben bild 4 zeigt die beiden vorderen Stehbolzen,auch ohne gummischeiben bei fragen..0800-SCHICK-MIR-PM cu,ivano edith meint ich soll doch was zu den bildern schreiben: Also bei Bild 1 sieht man sehr schön die neugebohrten löcher für die plastikstopfen, die hab ich mit heisskleber eingeklebt,sind aber im begriff wieder abzugehen...vielleicht durch die vibrations.. Zu bild 2 : Hier sieht man einen sehr schönen Kantenschutz,der bewirkt,das sich die sitzbank auch bei geringer schrägmontage immernoch sehr schön an die karosse schmiegt.Kostet aber der laufende meter um die 12 ? :plemplem: Bild 3: Sehr schön zu sehen die Metallspäne vom Motor,da die werkbank direkt daneben steht,(metallflake effektlack ) Noch zu sehen die 2 Stehbolzen die ich durch gegenkontern zweier muttern befestigt habe.Um durch vibrationen keine Stehbolzen zu verlieren habe ich Loctite benutzt.Auf die beiden muttern hab ich dann normalerweise(nicht auf dem bild) 2-3 Gummiunterlegscheiben auf allen 4 stehbolzen.Um die sitzbank höher zu stellen einfach mehr oder weniger Gummischeiben benutzen.. Bild 4 zeigt die beiden vorderen(gekürzten) Stehbolzen,wobei bei den beiden vielleicht 3 muttern angebrachterer wären,denn sonst liegt die sitzbank nicht auf den stehbolzen auf,sondern nur auf den kanten.Das ist nicht gut

Also ich tippe mal auf eine zu fette nebendüse Oder da hat sich von den vibrations was gelockert cu,ivano

alles klar,gehmal kurz inne werkstatt und dokumentier das ganz emal.. bis gleich cu,ivano

ist der mit dichtring? cu,ivano

[Aufsprechmodus on] na und [Aufsprechmodus off] ,die dichtmasse verteilt sich genauso gut in den unebenheiten und hält auch dicht an den stellen wo vielleicht zu wenig dichtpappe übrig bleibt(zylinderfuß) Nennt mir mal nen guten Grund warum man das nicht machen sollte cu,ivano edtih meint eben ich solle hinschreiben das alles nur ironisch gemeint ist

naja jeder wie er will..

Also ich denk mal nicht das der tüv was dagegen hat,solange das sauber und ordentlich gemacht wurde. cu,ivano

Man kann beides machen. Du musst mal die Suche anwerfen, da gabs mal einen hier der hat seinen PV-lenker auf 1-zug-methode umgebaut. Man kann meines wissens nach auch den motor so umbauen,das man da auch 2 seile einhängen kann, weiss aber nich genau wie... cu,ivano edith sagt das noch die kupplung anders ist.Man sagt auch die xl2 ist die Cosa unter den Schmalrahmenvespas Und vielleicht das Überströmerlayout (2kanäle/3kanäle)

GEIL :sabber: hab mir erst vor 3 tagen das Abo gesichert, na denn mal sehen was meine erste classic scooter so sagt cu,ivano

Also ich hab das so gelernt das man alles am motor schön mit Pappe und Dichtmasse dichtmacht.Anders kann ich mir das nicht vorstellen. Die Technik hab ich übrigens von meinem Onkel aus Italien cu,ivano

aber vergiss nicht vorher die DrehschieBÄRfläche komplett wegzumachen,sonst ists nichts halbes und nichts ganzes.. Wobei ein 24/25er Gaser bei 130er Polini und Banane nicht unbedingt notwendig ist. Mein Vorschlag: 133er Polini , Kurbelwelle beibehalten(es sei denn sie ist beschädigt),20er Gaser, Piaggio banane und zu guter letzt einen membranansaugstutzen. Entweder Polini(preisgünstiger) oder Malossi. cu,ivano

ich nehm dafür normal Dichtungsmasse zwischen die finger und zieh die dichtung zwischen den fingern durch,dann leg ich die auf und mach noch ne ladung dichtmasse drauf..das hält immer.. cu,ivano

ok,bilder kommen im laufe des nachmittags cu,ivano

heul doch

Also ich erklär dir das mal: DU tauschst die normalen schrauben gegen die stehbolzen aus,aber nur die beiden hinteren. Bei mir wars so das die von sip mir noch 2 lange mitgegeben haben,die aber natürlich nicht gepasst haben,die zwei hab ich dann kurzerhand so lange wie die anderen 2 beiden sind,gekürzt. die 2 verkürzten hab ich einfach nach vorne geschraubt, da wo man auch die normale sitzbank festmacht. Dann hab ich die 2 weissen plastikteile für die löcher aus den vorgebohrten löchern der sitzbank rausgezogen und eingezeichnet wo ich die neuen löcher bohre,damit die sitzbank passt.Weisse dinger mit heisskleber reingeklebt. Dann hab ich auf den stehbolzen jeweils 2 muttern gegengekontert und die gummis draufgemacht.Die Schrauben sind dafür da,das man die sitzbank ausdistanzieren kann. Jetzt Muss ich mir nur noch überlegen wie und wo ich das Schloss hinbaue zwecks abschliessen.. Kann ggf. auch noch bilder schiessen. cu,ivano

thx cu,ivano

dann hab ich noch ne frage zu dem bild,und zwar ob die untere kante wie auf dem bild einfach gerade bleibt oder die ovale form in gedanken weitergeht? cu,ivano

Wie siehts eigentlich bei schmalrahmenzylinder aus? ich dachte da so an den 133er,kann man die form von 1.5x komplett übernehmen? cu,ivano

also ich hab auch vom sip die pk gfk-bank gekauft, musste die zwei hinteren löcher neu ausrichten(weiter hinten neue löcher bohren) Dann hat die sitzbank gepasst.. cu,ivano

cu,ivano