Ivano

passen tut er erst wenn man den ein wenig mit dem dremel bearbeitet,kann morgen ggf. bilder reinstellen. Passen tun alle nicht das ist halt nun mal so wenn man keinen 08/15 PM VSP und so fährt, die passen ja auf anhieb,ist ja langweilig cu,ivano

bricht das nich ab? cu,ivano

tja,also hier erstmal die beschreibung: bin seit neustens stolzer besitzer einer JL 180°, habe mich heute ans grobe zusammenbauen gesetzt um alles erstmal anzupassen. Das kleinste problem war die anpassung an die malossimembran,denn an der seite wo man was wegnehmen muss ist genug fleisch,ich kann ggf. auch davon nomma bilder schiessen.. Jetzt kommen die problemzonen,und zwar 1.) der Kickstarter: bild 1 bild 2 Der kickstarter befindet sich genau zwischen den beiden halterungen für die feder. Also bleibt mir nur übrig,entweder die feder zu versetzetn, oder mir nen neuen Kicker zu basteln,wovon ich eher abrate,denn wo soll ich sowas machen,bzw. WER macht mir sowas..? 2.)Silentgummis, Ich hab jetzte die weissen aus plastik,die finde ich aber nich so prall, d.h. die reissen und nehmen kaum vibration auf. Gibts evtl. Alternativen dazu?(gummi/teflon) Außerdem hab ich mich recht gewundert,als ich die "passgenauigkeit" der auspuffhalterung erkannt hab.Also da musste ich dann doch nochmal die flex schwingen,denn die halterung hat am auspuff gestoßen,sodass die silentgummis garkeinen sinn gemacht hätten... soviel dazu, cu,ivano P.S: schokoladenseite

hey den kenn ich war das nich meiner? cu,ivano a.k.a. vespafreek

ja wie geschrieben gehts hier um einen nagelneuen Polinikolben in 57mm. Wurde noch nie verbaut und bearbeitet. Verkaufe ihn hier wiel ich mir nen GS-kolben einbauen lasse,da ist der originalkolben überflüssig. Würde sagen 30 +porto oder so.. cu,ivano edith sagt es werden auch noch die 2 kolbenringe und die koboclips dazugelegt..

Bei mir gehts bald richtig los,sobald ich meinen zylinder von grand sport zurückbekomme Mal sehen wie sich der fremdkolben bei gedrehter montage verhält :grins: cu,ivano

so,seit heute meins : bild 1 bild 2 bild 3 bild 4 GEIL :sabber: cu,ivano

hmm, da fehlt die gedrehte montage,obwohl du ja bei der auswahl sogar das drehen asprichst.. dafür würde ich voten,wenn es die möglichkeit gäbe. hab aber jetzt erstmal für irgendwas neues entschieden :grins: cu,ivano

Also, es kommt immer ganz drauf an mit welchen komponenten du die membran fährst. Klar ist der membraneinlass ein faktor,der,wenn man weiss wie,eine große leistungssteigerung entwickeln kann. Aber nicht mit dem erwähnten setup den du fährst. Wenn du irgendwann mal vielleicht nen 130er fahren wirst,dann könnte man natürlich mit einer membran mehr leistung rausholen,als mit nem drehschieber. Aber das sei erstmal dahingestellt Desweiteren ist die Vorverdichterplatte im Gehäuse,der,bei etweiigem eibau einer membran,aufgemacht werden muss.Dann muss man auch wissen wo die platte liegt und wieviel man wegmachen kann,gleiches gilt für die überströmer. Allein eine membran einzubauen bringt nichts an leistung,denn wo mehr reinkommt,muss auch irgendwo mehr rauskommen oder durchfließen, deswegen ist eine membarn auch dann erst sinnvoll,wenn man sich an zylinder und überströmer macht,um diese zu optimieren.. cu,ivano

Also, bei smallframes gibt es generell sehr wenige motoren die eine benzinpumpe brauchen,sowas ist primär für largeframes gedacht,weil der vergaser sehr hoch sitzt(auf dem motor praktisch) Problematisch wirds dann wenn man auf sf den zylinder dreht und direkteinlass fährt,da passiert ja fast das gleiche,dann wäre eine benzinpumpe sinnvoll.. Und nun zu der membran: Es gibt 2 möglichkeiten: 1.) Drehschiebergesteuerte ansaugart 2.)membrangesteuerte " bei der ersten wird durch unterdruck im gehäuse das aerosol vom vergaser durch den ansaugstutzen ins kurbelgehäuse gezogen,anschließend durch den kolben und überströmer in den brennraum. Bei der zweiten variante muss man davon ausgehen,das die vorverdichterplatte(die im 1. fall auch den unterdruck entstehen lässt) kaputt ist oder weggefräßt wurde,nur ohne diese Fläche kann man membran fahren, denn hier übernimmt die membran die steuerung.Irgendein User hier im forum hat auch ganz schön ein bewegtes schema in seiner signatur,die zeigt,wie ein drehschieber funktioniert.. aber alles weitere sollte sich in der "suche" erklären lassen.. cu,ivano

ja wenn du die möglichkeit hast locker 50000?(natürlich alle Zähne in 24karat Gold) in einen neuen kiefer oder knapp 300? fürn neuen helm auszugeben,für welche variante würdest du dich dann entscheiden? cu,ivano

Was blecht man denn normalerweise bei solchen "spezis" wo man alles eingetragen bekommt? Sagen wir mal ein fiktiver Onavi* möchte seine pk ummelden(50er auf 133ccm) und möchte 8 sachen eingetragen bekommen.(wir gehen davon aus das alles eingetragen wird) Mit welcher summe müsste denn der angesprochene Onavi* rechnen?? * Name geändert anm.d.red. cu,ivano

Also nachdem ich mehrere anrufe mit verschiedenen tüvzentralen getätigt hatte,hab ich bei s&s in hamburg angerufen und die haben mir dann doch wieder mut gemacht Fragt mal da nach... cu,ivano edith will noch wissen,ob ich dann nach 2 jahren beim heimischen tüv auf die mütze bekomm oder die sich weigern,mir die kiste abzunehmen wegen den eingetragenen teilen???

der doppelansauger wird doch meines wissens garnicht mehr hergestellt..?!? Ich würde generell gleich zum 133er greifen(also ohne doppeleinlass) der bringt genausoviel und du hast weniger arbeit beim abdichten.. generell würde ich zur kontaktlosen zündung greifen, da bist du auf der sicheren seite und es wäre doch ärgerlich wenn du deine vespa bis nach griechenland schleppst und wegen der zündung nicht fahren kannst(weil zu warm) ... cu,ivano

ich denke mal es ist nicht der preis sondern die tatsache,das alle die einen wollten,sich den jetzt bei der sammelbestellung mitbestellt haben. Aber man kann es ja probieren.. cu,ivano

ach hamwer sogar welche aus aschebersch am start:-) aber bis zu mir ists doch bischen weit,(Lich) Aber is ja auch nich weiter als Darmstadt oder offenbach.. Also die Resonanz aus Hessen wird immer größer,Man könnte doch mal im sommer ne kleine ausfahrt machen.. Wetterau,Vogelsberg oder so... cu,ivano

..und nen neuen 3-lochansauger hat hier bestimmt jemand abzugeben,schreibst einfach in "suche"... cu,ivano

hehe,ich hab auch immer meinen stimmschlüssel dabei: cu,ivano

Dann versteh ich die logik nicht, weshalb brauchst du eine kopie einer leistungsmessung? cu,ivano edith sagt noch das man mal beim tüv fragen sollte,wo man eine leistungsprüfung machen kann. Und der tüv nimmt nicht jede leistungsmessung!Hier in gießen der Tüvmensch nimmt nur messungen an,die von einem geprüften prüfstand erstellt wurden.(ammerschläger P4 usw...)

das wären 15ps, die muss man erstmal schaffen da sind schon ganz andere daran gescheitert.. Außerdem denke ich mal nicht das du am leistungsgutachten,sondern am d&f scheitern wirst.Nicht jeder trägt dir son ding ein,zumal die abgase nicht in fahrtrichtung,sondern nach hinten rausblasen müssen,was beim d&f ja nicht zutrifft Aber ich würde meine kiste selbst auf den prüfstand stellen,allein wegen der neugierde,wieviel die kiste auf die rolle drückt.. Spielt da nicht noch das datum der leistungsmessung eine tragende rolle? cu,ivano

Nur der kopf ist malossi, der rest ist 130er polini und wie geschrieben G.S.Kolben.. werde mir mal die messung anschauen, danke für die info cu,ivano

Wie siehts eigentlich mit gedrehter montage und G.S_Kolben aus,hat da schonmal jemand erfahrungen sammeln können? Gibt Es im Bezug darauf auch Leistungmessungen? Mich interessiert verschärft der JL 180°..vielleicht hat ja jemand auch davon eine leistungsmessung,egal ob mit G.S.kolben oder ohne.. cu,ivano

Interesse an Licher Bier? oder ein kasten Vogelsberger Urstoff,wird mit sehr schönen Holzkästen verkauft. kann ggf. morgen bilder einstellen. und die flachen sind mit plopp! cu,ivano

Hättest du mal bis zum schluss gelesen.. Am ende wird(meiner meinung nach) deine frage beantwortet cu,ivano

schmeiss doch mal die suche an,gerade vor ner woche war das thema besprochen worden.. cu,ivano edith fügt noch den link ein: schau her schau her