lukulus

Weis denn niemand was ...? Was für Düsenstock und nadel hier einigermassen laufen würden? Was ist den auf den 125er TZR oder TDM Original drauf... Dieser hier Wurde laut verkäufer von Topham mikuni auf 140 Pit Bike 4 Takt umgerüstet... obwohl ich bezweifle dass die ausser HD und Nd was getauscht haben , dem vorbesitzer,,, luk

weiss vieleicht der Rainer was?

interessant wäre eher die nadel, wirst aber nimmer wissen... luk

was für ein setup bist du damit gefahren? luk

ach so... es ist der den Düsenstock gepresst hatt, kleiner schlitz am rande seitlich runter!! luk

Hallo , mein nachbar hatt vor seinen 136 Malle auf Direkt umzubauen,,, er hatt den 28 ss Mikuni rumliegen.... Taugt der was? hatt den jemand erfolgreich am laufen? leider kenne ich mich mit den mikuni dingern nicht aus... Verbaut ist folgendes, Nadel : 5FP85 Schieber : 2,5 Nd : 17,5 Hd : 140 Düsenstock leider nicht rausbekommen... der gaser hatt die Aufschrift 3RM00 T5X3 Ausserdem hatt der einen powerjet , " ohne " düse... wie läuft den sowas..? wär froh wenn mir jemand infos geben könnte , oder ein setup dass er auf dem malle gut läuft! danke im voraus... Luk

Vermess mal die exakte bohrung, oder lass es machen! ist der sicher beschichtet? hast richtig gemessen? mach mal n bild vom inneren des zylinders.. vieleicht kann ich dir weiterhelfen... luk

steht das "S " für Salvo? luk PS: ist die Falc Lima Hälfte im lagersitz Rolliert? Glänzt so schön...

wenig los do... ligg der sst endgültig in der egg...? luk

was mich wundert ist das der 3 teiler bei 9300 schon peak hatt... wenn der gaser nicht perfekt war , kann das durchaus sein...ja beim kollegen der einen 54hub x 57 hatte, waren das so 36 bei 10200 mit diesem auspuff... war einer ersten der top evo , gesteckt! vieleicht hatte der die steuerzeiten ein wenig höher... leider nicht gemessen , schade... luk

Bei mir war das auch so bei nem kundenmotor... Top of the evolution 3 teiler, mit falc 2014 puff , gesteckte 36 Ps bei 9800... schon heftig... was ist den der blaue für ein auspuff? luk

Kopf Nacharbeiten... und Auslitern!! Auslass bissl unsymetrisch?? Geilo.. luk

meiner ist aber ein membraner über gehäuse... auslass ist sehr fleissig gemacht mit viiel fläche! ist nach dem gross flächenprinzip nach dem fenster gemacht... innen 70% mit relativ gerader oberkante, danach max bauchig nach aussen gefräßt! ob die venturi jetzt mit 33mm stutzen auf 39 gaser besser funkt , sehen wir sobald ich wieder auf 33 pwk zurückrüste... iss ja für die strasse gebaut worden... der mag leider sehr viel sprit der motor! primärritzel wäre auch dringenst auf 25er zu gehen... noch 2,56 mit 3,00 reifen! hab aber wie immer keine zeit... leider!! luk

Speck und milch... luk

der motor ist im et3.it offen und mann sieht alles genau.... ich glaub der zieht nur die kupplung... luk

es sind schon einige potente 50ccm "vespazylinder" am start gewesen... rasputin , momo ..etc.. aber sehr geil...binn sehr gespannt was der egig da zaubert... gruss luk

setup 54 hub/ 105 Pl. Polini 142cc Gs kolben MMW kopf 1mm Quetsche 130° zu 190° Franz (originaler Blechsatz, jegendlich 2 segmente verdreht) Vespatronic auf 24° 39 Vhsb eibenbau gegossener rotax kasten über 2 hälften, nicht am block, sondern im ansaugstrutzen sitzend

fotos sind wie die ganze veranstaltung... HAMMER! danke!°! luk

super... danke jolle! letzt könnts klappen!! luk

Hallo , wie bekommt mann die inneren Plättchen der v force raus... aussen iss klar... da gehts leicht, den aussenring zurückchieben , dann sind die raus... ber beim inneren teil , ist ein V segment drin , da komm ich nicht mehr weiter... nehme mal an das müsste man die 0,5mm hochschieben, sodass die dinger frei werden.. kann ich aber ohne gewalteinwirkung nicht bewegen, sprich mit nem kleinen flachschraubenzieher leicht andrücken, bewegt sich aber innen kein stück... mit wd 40 hab ich schon geölt, wegen festkleben...ohne erfolg!! die plättchen wurden mal umgedreht, das sieht mann... hatt da wer ahnung, wer schon erfolgreich gemacht?? wo bekomme ich ersatzplättchen? ist von men schneemobil 88mm breit vorne... V3122 AG883B danke im voraus.. gruss luk

ist ein uralt MK1 , muss mir den stutzen mal ansehen.. luk

hallo... welcher original malossi ansaugstutzen " für direktgesaugt am zylinder " passt p+p in eine 125er PK ETS ? gibts was anderes auch , sprich andere marke für dieses modell? gruss luk

na klar... welche vor 3.00... luk

er sagte was dass der im alltag mit weniger steuerzeit und 21 Ps bewegt wird... war nur für die gaudi gespacert... luk