sevenone

Kam mir doch irgendwie bekannt vor... Im Schlüssel steht nix??

Spektralanalyse??

Chemical Brothers - Galvanize ... danach der Rest des neuen Albums! Greetz!

...Du Samstagsabends um diese Zeit am PC sitzt und das Bier leer ist... (

...will die noch in der Immobilie wohnende Person zum Umzug zwingen??

Irgendwie liegen die immernoch da wo sie damals schon lagen. Inzwischen allerdings mit mindestens 2 cm Staub drauf. Den gibt's auf Wunsch auch gratis dazu... Keiner Interesse?? Greetz and nice weekend!!

Blitz mal die Zündung ab! Hatte mal das gleiche Problem dass die Mühle so zwar fuhr, aber nach 2 Minuten Vollgas einfach aus ging. Kurz gewartet, dann lief sie wieder, bis halt wieder 2 Minuten Vollgas... Lag am Polrad das kaputt war, ich war da wohl mit 30° Vorzündung unterwegs ohne es zu wissen. Anderes Polrad drauf gemacht, lief sie einwandfrei. Bin bald ausgerastet bis ich darauf mal gekommen bin, weil an dem Rad an sich auch nix zu sehen war... :uargh: Könnte ja vielleicht dran liegen. Greetz!

Hält meiner Erfahrung nach genau wen zu finden der nach Briefkopie einträgt! Soll aber bei einigen hier schon funktioniert haben... Was spricht dagegen mal eben den Zylinder zu schnappen und den Mann zu fragen? Dann biste auf der sicheren Seite. Musst ja nicht unbedingt direkt mit'm Roller hin, einfach aml Dein Vorhaben erklären und hören was er dazu sagt. Greetz!

Siehe topic "Lambrettagabel auf PX" ! Da steht was dazu.

Laut HP: nur der KORB 199 Euro!! Naja, immernoch billiger als 2 Cosa's wenn die erste fliegen geht...

Hab nur gefragt! Meckern hört sich anders an... Egal, ich geb einen aus.... Hier:

Hey!! Ist noch früh am Morgen...

Sorry, net gesehen! Liegt wohl dran dass nix von "mm" dahinter stand... :wasntme: Wäre noch die Nummer der lager herauszufinden. Die gibt's ja sicherlich im SKF Katalog zum günstigeren Kurs...

Wo stehen denn da Maße und Lagernummern?? Ich seh da nur Bestellnummern vom SIP... :plemplem:

Das Problem war nicht dass der Krümmer an der Schelle reißt, sondern unten im Bogen. Denn der ganze Pott hängt ja nun nicht mehr schwingend, sonder durch die Schelle starr am Auslass. Dadurch dass sich die Schwingungen nun auf den pott übertragen ist er eben eingerissen. Vielleicht lag's aber auch an meinem Pott und andere sind besser verarbeitet!??? Aber wie gesagt, Edelstahl (VA) ist nochmal rissanfälliger als Stahlblech! Ansonsten versuch mal das Blech von einer Mr. Brown Dose. Das ist so Kaffee - Zeugs und das Blech dieser kleinen Dosen ist dicker als das einer Cola Dose! Gibt's an der Tanke...

Unbedenklichkeitsbescheinigung für den Einbau des 200ers in die 80er gibt's direkt bei Piaggio Deutschland. Kein Problem mit'm Tüv... Greetz!

Lass Dich nicht aufhalten, Du hast ja nachher ein zweiteiliges Set unterm Roller. Ich hab's versucht und es hat nicht funktioniert... Außerdem ist der Scorpion aus VA und das ist eh wesentlich anfälliger für Risse als normales Stahlblech.

Auf keinen fall einschneiden und Schelle drum!!! Hab's mal am taffi auf'm 139er versucht und Ergebnis war dass der Krümmer unten gerissen ist! Die Federaufhängung hat schon ihren Sinn!! Blech von der Coladose geht ganz gut. Greetz!

Aber mal im Ernst: War da nicht immer ein Link zu den FAQ's auf der Startseite?? Sollte wieder eingefügt werden!!

Also ich hatte bisher kein Problem mit dem Dupli-Lack in der Dose aus'm Bauhaus! Aber es war nur ein Tip, niemand ist verpflichtet es mir nach zu tun...

Moin! Hab die Dinger fast jeden Tag im Einsatz (Werkzeugmacher). Wichtig ist halt nicht so'n mini Kompressor zu haben weil die Dinger schon einiges an Luftdurchsatz haben. Frässtifte gibt's in allen erdenklichen Formen, Größen und Zahnungen. Aus Erfahrung empfehle ich mal die Geschoss - Form mit grober Verzahnung. Tut's eigentlich für so ziemlich alles an einer Vespa. Mit den größeren Stiften hat man solch einen Materialabtrag in Alu, das ist schon pervers! Feinere Verzahnung eher für Stahl, geht auch in Alu, hat dann aber weniger Abtrag und die Zähne setzen sich dauernd zu! Und mit Alu zwischen den Zähnen rauskratzen funktioniert's auch nur 2 bis 3 Mal, danach sind die Dinger nur noch zu. Die Dinger gibt's halt wie erwähnt im Werkzeughandel / Werkzeugfachmarkt. Oder im Kohlenpott immer wieder auf'm Flohmarkt. Die haben da nagelneue Sachen ( auch Wendeplatten zum Drehen / für Messerköpfe, etc....) Ich will zwar nicht wirklich wissen von welchem LKW die Gefallen sind, aber billig sind die Sachen da!! So long, Greetz!

Schon lustig dass das Einschwärzen von Zylindern und Zylinderköpfen plötzlich so positiv aufgenommen wird! Als ich das Thema hier vor ca. 1 Jahr mal angesprochen habe wurde es als "Schwachsinn" abgetan... Naja, freut mich zu hören dass ich im Nachhinein doch nicht so falsch damit lag und das Einnebeln an meinem Motor nicht verkehrt war! In diesem Sinne....Greeetz! Achso: DupliColor Auspufflack in der Dose eignet sich ganz gut! Gibt's glaub ich bei Bauhaus...

Mal Interessehalber gefragt: Hat wer den Korb von S&S inzwischen mal verbaut und gefahren?? Das Ding ist ja nu auch auf der HP von S&S, evtl. haben ja schon ein paar Leute zugeschlagen...

Will vielleicht jemand eine grundplatte mit 5 Kabelz kaufen? Hättze da noch eine... Raum LEV ...greetz...

Hallo Alex! Cosa-Felge = breit , innen (Kulu-Seite) PX-Felge = nicht ganz so breit , außen (Dämpfer-Seite) ist schon richtig gewesen wie Du das hast. Dreh mal den Dämpfer nach außen wenn alle Schrauben lose sind, dann so festziehen. Ansonsten: Langlöcher feilen. greetz