sevenone

Nein, halt!! Natürlich hab ich das Teil für eine Membran von einer RD gebaut. Die Membran hab ich auch und sie passt. Ich meinte das eher so von der Seite der Strömungstechnik her...

Hier ein paar Bildchen von meinem selbst gestrickten Membranstutzen: So, kann mir nun jemand sagen ob das Teil, mit RD 350 Membran über eine Gehäusehälfte, brauchbar sein wird?? Halt so vom Eindruck her....

Mir ist da gerade noch was eingefallen: wenn Du das Zeug im Sichtfenster siehst, heißt das nicht dass noch genug drin ist. Das stimmt nur bei absolut waagerechter Position der Pumpe!!! Also vielleicht doch zu wenig drin....

Kann mir jemand sagen in wie fern es sinnvoll ist die Überströmfenster im Zylinderfuß des 210ers nach unten zu erweitern? Wie weit kann man gehen?

Normal! Den Druckpunkt bekommst Du wenn Du den Nippel wieder reindrehst. aber erst wenn nur noch reine Suppe ohne Blasen rauskommt!

Mit sowas fährt man ja auch nicht zu einer Tüv-Prüfstelle... Versuch's doch mal in irgend so einer Wald und wiesen Werkstatt, die auch Tüv machen. Da kommt meist die Dekra oder KÜS oder wie sie alle heißen hin und deren Prüfer haben meist net so den Plan davon...

Das kann schon etwas länger dauern und soweit ich mich erinnere reichte bei mir eine Füllung in der Handbremspumpe (große Grimeca Pumpe) nicht aus und ich musste nachfüllen. Dumme Frage: den Entlüftungsnippel weit genug heraus gedreht? Schlauch evtl. verstopft?

Naja, ich hab's auch ohne Gutachten geschafft... Und siehe da, meine Mühle ist grade durch die HU gekommen und der nette Prüfer hat das Gerät noch nichtmals laufen lassen, geschweige denn Probefährt.... *froi*

Dann hast Du doch keine Probleme, da im Brief ja nur die BSAU Nummer eingetragen wird. War jedenfalls bei mir so. Ich hab mir damals einen 210er UND einen Taffi OHNE Leistungsgutachten o.ä. eintragen lassen.

Also wenn Ihr unbedingt den SIP fahren wollt, dann schraubt doch den Dämpfer vom Taffi dran, der hat ein Gutachten... ;o) Könnte sogar sein dass auf dem SIP die gleiche BSAU Nummer drauf steht, dann könnt Ihr euch sogar das Umstricken sparen und braucht nur das Gutachten. Weiß ich allerdings net genau.

Soviel ich weiß hat man damit nur bei den neueren Modellen Probleme. Bei einer Px alt dürfte dass kein Problem sein, sofern Du die Version MIT E-Nummer hast. (Gibt auch Nachbauten ohne Nummer...)

Wer kann mir sagen ob und wo ich die weißen Blinkergläser der PX 2001 MY (mit E-Nummer) auch einzeln (ohne das Chrom-Gehäuse) bekomme? Thanx, Sev.

Wer kann mir sagen ob und wo ich die weißen Blinkergläser der PX 2001 MY (mit E-Nummer) auch einzeln (ohne das Chrom-Gehäuse) bekomme? Thanx, Sev.