sevenone

An welche Stückzahlen denkst Du denn da so??? Oder soll sich jeder das was er haben will selber drehen und Du verschweißt dann oder wie oder wo oder was? :grins: :plemplem: ...Greetz...

Denke ich hab da auch noch eins! Mal suchen....??

@ px125-racer: Also ich hab damals den Winkel mit'm Andi (Worbel) abgeklärt als ich den Drop bestellt hab! Warum sollte das jetzt nicht mehr gehen???

Könnte aber nicht schaden die Mühle die ersten Kilometers nicht so hoch zu drehen und schön viel zu schalten! Außerdem nicht zu lange Fahrten oder so Gewaltfahrten wie ne Stunde Bergauf im letzten Gang oder volles rohr über die Landstrasse. Zumindest die ersten paar Kilometers... Und zwischendurch imma schön abkühlen lassen, da während der Einfahrzeit die größte Reibung und damit die größte Wärmeentwicklung entsteht! Gell?!?! ...Greetz...

Problem gelöst!!! Das LüRa die Schweinesau war im Arsch! Keine Ahnung warum aber mit'm Rad von der 80er funktioniert es... Trotzdem danke @ all!

Nee, blitzt einwandfrei das gute Stück! LüRa ist ein originales, wie der Rest vom Motor auch. Einzige Änderung ist der Taffspeed. Da der Motor aber vorher schon oben rum beschissen lief, wollte ich halt mal die Zündung prüfen, woran es ja auch zu liegen scheint... Sooooo, noch wer irgend einen Vorschlag?? Werd mal ne andere Zündbox und ein anderes LüRa testen....

Sorry, O = A Markierung Ja, der umfang ist aus dem radius berechnet, aber keine Angst, hab einen Meßschieber benutzt... Ist letztendlich aber auch egal, da die Gradscheibe ja zum gleichen Ergebnis geführt hat. Außerdem lieg ich ja volle 15 (!!!) mm daneben!

Richtig. Der Strich auf'm LüRa steht aber locker 15 mm vor der 20° Markierung auf'm Gehäuse beim Blitzen!! Und das bei IT Stellung, bei Drehen in Richtung O Position wird es mehr... Kann net einmal was ohne Probleme funktionieren??? Aber ich scheine ja wenigstens net der Einzige zu sein dem es so geht...

Ja, per Umschlagdingsda bestimmt... Also entweder Pistole im Arsch oder es liegt doch an der Grundplatte. Oder wie oder wo oder was??? :plemplem: :plemplem:

Genau so hab ich's gemacht!! 168,5 mm Durchmesser und damit 530,3 mm Umfang. Ergibt 29,4 mm für 20°. Das Gleiche hatte ich mit der Gradscheibe auch! Oder liegt's doch an der Pistole?? Ist eine vom ATU. Aber die haben andere hier ja auch und bei denen geht es!

Ja, nur hat er noch nicht so laut gebellt dass ich ihn höre... *g* SCHEIßE, dauernd is was mit dem Gerät... :uargh:

Hab's ma schnell berechnet und ausgemessen... Und ich komme genau auf die gleiche Markierung wie mit der Gradscheibe! Daran lag's also nicht... Weitere Vorschläge!?!?!?!?????

Hab ne Gradscheibe genommen, Rechnung erübrigt sich also... Aber vielleicht sollte ich doch lieber nochmal rechnen und es auf dem Weg versuchen!?

Nee, keine einstellbare Pistole! Aber wie gesagt ich hab die Platte auf Anschlag gedreht und bin trotzdem noch auf 30° !! Weiter drehen ist nicht... Und in die andere Richtung wird's noch mehr °! Sicher dass der Pick net im Sack sein kann und es daran liegt?? Ich meine wenn's die Pistole wäre würde sich da ja garnix tun, aber blitzt ja einwandfrei und Gradeinstellung hat sie nicht...

Da gab's aber schonmal was das nach der Umrüstung auf Klarglas die Blinker neu verkabelt werden müssen.... Benutz mal die Suche! Ich meine ich hab da letztens was gelesen...

Nen originalen mit'm Taffi dran... Weiß schon wie das geht, die Anleitung vom Worb ist mir ebenfalls bekannt... Funktioniert nur halt nicht so ganz. Es ist zum :puke:

Also wenn Du jemand gefunden hast der Dir den Drop einträgt, bitte Nachricht an mich wer und wo! ...Greetz...

Wenn ich net irre gehört die Mühle einem von den Jungs hier... www.vesparados.de

Sooo, hab mich gerade mal mit der Zündung beschäftigt. O.T. an Gehäuse und LüRa markiert, auf'm Gehäuse 20° nach links (vor O.T. halt) ne Markierung, Blitzpistole dran, blitzt... So weit so gut. Aber nu hab ich bei der I.T. Stellung auf der Grundplatte bereits 30° Vorzündung und bei der O markierung gar noch mehr! Normal ist das net... Was nu?? Pickup im Sack, eine der Spulen, ... ???

Nee, daran wird's wohl nicht liegen dass sie nicht trennt. Aber wenn Du da einfach ne Schraube reindrehst hast Du keine Gehäuseentlüftung mehr!!

Denke schon das ich die hohe Kunst des Lesens beherrsche! Trotzdem hätte ich etwas mehr Resonanz auf das Thema erwartet... Vielleicht liegt's daran dass alle im Urlaub sind.

Entweder ist den Leuten die Frage zu blöd oder niemand weiß es genau oder keiner fährt'n Originalen mit'm Taffi... !?!?!?! Also nu sind's immerhin schon zwei Leutre die es interessiert... ...Greetz...

Kommt Leute, das kann nicht sein dass mir hier niemand sagen kann auf wieviel Grad ich die Zündung stellen muss...

Genau das meinte ich. Hab auch schonmal nach sowas gesucht, aber nix gefunden. Also werde ich das Thema hier mal im Auge behalten... :grins:

Ich denke er meinte wohl mehr wie er die Anschlüsse umstricken muss... !!??!!