mopedkerl

wieso neukaufen? entweder dein spannungsregler ist defekt oder eine der wiklungen liegt nicht richtig gegen masse, sodass sich die spannungen von zwei spulen aufaddieren. solltest mal die lötstellen kontrollieren und eventuell nachlöten. ist billiger als 250 pengs. gruß mopedkerl

hab bisher gute erfahrungen mit dem schwarzen gummischlauch von luis gemacht, lässt sich gut verarbeiten und sitzt auch ohne schelle fest auf dem stutzen. gruß mopedkerl

genau so siehts aus. ist echt wichtig das nen gel-akku nicht zuviel spannung kriegt. hab z.z. wenig zeit, muß meine möhre tüvfertig kriegen, sonst würd ich mal im conrad nachschnöken und die teilenr. ziehen. gruß mopedkerl

Hi, wollt heute meinen in ne v50 motor einklinken, und die banane will nicht am linken staufach vorbei. der elendige krümmer ist einfach zu dicht beim einfedern am staufach und verklemmt sich dann. nun such ich nen pott der nicht soweit nach links rausgeht und zum 130'er dr past und noch die gnade vorm tüv hat. nen kumpel hat unter seiner v50 mit linken staufach die banane ohne probleme einbauen können, irgendwie ist das ding bei mir größer. gruß mopedkerl

@gravedigger und dann nehmen wir das ganze mal 1,414..... also 13.8x1,414=19,5 hinter dem gleichrichter hast du nämlich auch die amplituden der wechselspannung. wenn du dann noch nen fetten elko anklemmst hast du 19,5v gleichspannung. brauchst also wenn du die baterie nicht verkochen willst nen längsregler der dann wirchlich auf 13,8v runterregelt. gruß mopedkerl

würd dir die dinger aber nicht für ne ältere vespa empfehlen, sind empfindlicher gegen ungeregelte ladespannung, werden dann sauheiz und können hochgehen. gruß mopedkerl

@rollerist hast warscheinlich die umlenkrolle vom schaltrohr genommen um besser den kupplungszug einzufriemeln und dann die umlenkrolle mit den noch eingehängten schaltzügen verkehrtrum aufgesteckt, böse falle. gruß mopedkerl

mit freimaurer hat der durchgeknallte nichts zu tun, ist ne andere geschichte. dem ist beim wassertrinken wohl zu oft der klodeckel auf den grint geknallt. gibt hier in berlin so nen paar typen, die meinen der flughafen tempelhof (war mal militärflughafen) wäre mit einer riesigen unterirdischen das ganze gelände ausnutzenden längstwellenantenne versehen, die da zu genutzt werden würde um gehirnmanipulationen vorzunehmen, ist halt nur gagga. gruß mopedkerl

oder guckst du hier: http://www.geocities.com/mp3gain/ funzt meiner meinung nach besser wie "normalize" und ist freeware. gruß mopedkerl

ja, wie schon geschrieben ist ein pv-motor. die angabe von 25° hab ich aus dem vespa-archiv. kommt mir wirklich etwas arg viel vor und bevor ich nen loch im kolben habe will ich sicher sein ob das stimmt. gruß mopedkerl

hi, hab gerade vor an meinem vma2m motor aus ner pv die zündung einzustellen und hab gestaunt das in den unterlagen die ich gefunden habe ne vorzündung von 25° v. ot angegeben wird, ist das ok? hab keine anhaltswerte wie die einstellung vorher war, der motor war ohne zündung beim kauf. zylinderset müsste original sein, drei einlässe. will später nen 130'er dr draufmachen und könnte dafür auch den zündzeitpunkt gebrauchen. grüße mopedkerl

sieht aus wie ne einfache kondensatorzündung, kannst ja mal die bauteile identifizieren, wäre hipp. gruß mopedkerl

weis gar nicht was für druckprobleme ihr habt, mein oller brother hl1030 gdi drucker hat das klaglos auf einen rutsch geprintet. das mit der seite 6 hatte ich auch erstmal, hab dann noch mal per dsl gesaugt, dann gings, scheint wohl nur bei isdn download nen problem zu geben. gruß mopedkerl

die kleinen fuffis werden nicht vorgeführt, einfach beim versicherungsfuzzy nen vertrag machen und das kleine schild in empfang nehmen, anschrauben und ab die fuhre. nur zulassungspflichtige fuffis, die über 40 (45) km/h, fahren müssen alle zwei jahre zum tüv und haben ein richtiges kennzeichen, zb. die ss50. gruß mopedkerl

regt euch nicht über plastik auf, habt wohl vergessen wie es ist mit ner originalen 50'er von jedem radfahrer an der ampel verblasen zu werden und wie schön es ist wenn man endlich im 3.gang an dem pedalfuzzi vorbei kommt. die entschädigung ist dann wenn du mit dem schmucki an nem gartenlokal vorbei gleitest und die zugeschütteten sonntagwanderer von den stühlen fallen. gruß mopedkerl

das mit 50'er und beiwagen geht, hab schon welche gesehen - mit kleinem schild. das teil soll nicht zur personenbeförderung dienen sondern nur als show. wenn mein kleiner bruder mit seinen 2,02m und 130kg auf der v50 reitet wimmert der kolben sowieso um gnade und die fuhre kommt mit offenen pott mit hängen und würgen knapp an die 45 km/h. der beiwagen soll in leichtbauweise nur als "größeres handschuhfach" herhalten. der kleine findet es eben geil mit sonem ding rumzuötteln. gruß mopedkerl

hi leute, mein kleiner bruder liegt mir seit monaten in den ohren mit nem beiwagen an seine v50. nun ist das nicht gerade nen thema wo es infos an jeder ecke gibt. weis einer was da von seiten vater staat zubeachten ist? kann man so ein teil selbst bauen? braucht man da materielgutachen usw.? wäre für alles was mir weiter hilft dankbar. gruß mopedkerl

hi leute, son netter mensch mit händen wie staubsauger hat mir das nadellager für ne 50'er kurzhubrennwelle abgezogen, man sollte nie mehr als einen mit in die garage nehmen. wollt mir nun ein neues besorgen und bräuchte die DIN-Bezeichnung dafür, kennt die einer? ist das obere lager fürn kolbenbolzen. dank im vorraus. gruß mopedkerl

Also hab noch nen bisschen geforscht, danke für die tips, im scheinwerfer sind zwei lampen, im oberen teil eine 10w lampe für standlicht und in der mitte (brennpunk) eine 25/25w zweifadenlampe für abblend- und fernlicht. werde also die 10w lampe auf dauerbetrieb schalten und ablend- bzw. fernlicht getrennt zuschaltbar verkabeln. auf durchbrennende lampen brauch ich nicht achten, hab 12v mit regler. bei den 6v anlagen braucht man nen schalter der "kurzschließend" schaltet also eine ausführung die während des schaltens nicht unterbricht, sonst steigt bei den selbstregelnden 6v anlagen die spannung zu sehr an. gruß mopedkerl

ist ne spezial, 12v, und natürlich rechteckigen scheinwerfer. wie ist das mit dem fernlicht, wird da nur der fernlichtfaden zum abblendlicht zugeschaltet oder brennt dann nur der fernlichtfaden allein? bin mir nicht sicher. gruß mopedkerl

hat es erst auch beim sck versucht, war nichts, der jetzige ist vom rollershop aus adelsried für 35 pengs incl. 6v birnen, kam innerhalb 2 tagen. bestellnr.: 330.412 gruß mopedkerl

Hi, hab heut endlich nen scheinwerfer für meine v50 mit feernlicht und standlicht gekriegt und bin nun am überlegen wie ich das ding verkabel, also welcher schalter zb. sich eignet. will mit dem teil wegen 125'er motor bis mai zum tüv. interessant wäre auch ob da nen E-zeichen drauf sein muss, oder ob die DGM 11621 nummer auf dem glas fürn tüv reicht. für tips wäre ich dankbar und nehm schonmal devote haltung an. gruß mopedkerl

hab gute erfolge mit alten narva lampen aus ddr-beständen gemacht, die scheinen wesentlich spannungsfester als das glühobst von zb. osram zu sein. gruß mopedkerl

schnarren laufen mit wechselspannung, also ohne gleichrichter. wenn die leise ist, ist meistens innen der unterbrecher (damits schnarrt) abgenutzt. bei orginal vespa schnarre kannst du das ding wegwerfen, andere lassen sich neu einstellen. must halt sehen ob du ne kleine justierschraube an der schnarre hast. hattest du schon nen blinkrelais in deiner v50? oder hast du das nachgerüstet? du brauchst nen wechselspannungsblinkrelais für 2 blinker. gruß mopedkerl

war bei philipp, roedernallee 86-87 in 13437, kam nur 31,20 hab eben den bonn gefunden. must aber bestellen die haben nur 1L töpfe im lager. ps. ist wirklich das rote. gruß mopedkerl