mopedkerl

falls thyristorman es nicht weis, ist im grunde ne steuerbare diode, gibts als p-kanal oder n-kanal typen, hat drei anschlüße - anode - kathode und gate -, das gate dient zum "zünden des thyristors, liegt spannung am gate ca. 1,4v "zündet der thyristor und lässt je nach typ positive oder negative spannung durch, spannung vom gate weg - thyristor sperrt, wird überwiegend zur wechselspannungssteuerung verwendet, hat geringe verlustleistung und wird daher auch für großstromverbraucher wie e-lockmotoren zur motorsteuerung benutzt. reicht doch als kurzerklärung, oder? gruß mopedkerl

denk mal ist eher der berüchtigte Filzring, wird wahrscheinlich trocken sein oder falsch eingesetz. war bei mir so. gruß mopedkerl

beim scooter center gibts für 30 euro nen nachrüstscheinwerfer mit 25/25 watt bilux für die v50 spezial mit prüfnr. gruß mopedkerl

is wirklich so, berlin ist blechödland. zumindest kriegt man die leute kaum zusammen. gruß mopedkerl

sehr toll, wenn ich 100.000watt zündenergie haben will, muss ich, mal nen guten wirkungsgrad vorausgesetzt, min. 110.000watt energie aufbringen. da meine lima 80watt gesamtleistung hat muss ich für einen zündfunken den bock nur 1375 stunden mit normalen kabel laufen lassen, dann in lichtgeschwindigkeit schnell das powerkabel im laufenden betrieb für den einen aber entscheidenen zündfunken einsetzen. seeeehr toll. die haben wohl jeglichen bezug zur realität verloren, da springt einem der draht aus der mütze. gruß mopedkerl

ah, toll bahn hier sich nen glaubenskrieg an? rauh oder nicht rauh das ist hier die frage. für beides gibts wohl argumente, glatt = hohe strömungsgeschwindigkeit, rauh = bessere verwirbellung des gemisches. die meisten hobbytuner die ich kenn, bevorzugen rauh wegen eben der verwirbellung und soll eben bei gemischschmierung den treibstoff zündwilliger machen. persönlich mag ich's im ansaugweg glatt, bei klopapier rauh. gruß mopedkerl

nimm immer degussa lötpaste, zug einstippen und mit kleinem brenner erhitzen, wird top da in der paste ein sehr gutes flußmittel ist. ist aber etwas treuerer, der freundliche gas- wasser- scheißeonkel um der ecke gibt euch aber bestimmt nen klacks in z.b. ner alten filmdose. gruß mopedkerl

oder prüf mal deinen spannungsregler mit nem voltmeter. wird warscheinlich der übeltäter sein. gruß mopedkerl

und wenn du nen pk125s motor findest brauchst du nur den pv ansaugkrümmer einbauen, da pks auch zweiloch hat. gruß mopedkerl

bin auf der suche nach orginal ersatzteillisten für v50 pv und pk, hat jemand nen scan oder nen link? gruß mopedkerl

suche dringend nen Polrad für Pks125 mit der Piaggio-Teilenr. 991155 PK auf der Lüfterseite. Ist für ne kontaktlose 12V Zündung mit 19'er Konus und hat in der Innenseite sechs Blechpakete eingelassen. Sollte keine abgebrochene Schaufeln haben. Angebote bitte an: [email protected]

hi, hat schon mal wegen defekten pks polrad angefragt, nun hab ich ein anderes. dabei sind mir unterschiede aufgefallen, undzwar hat das alte sechs das neue vier blechpakete im innenring. meine grundplatte hat nen fünfpoligeb stator (einer für den pickup) nun möcht ich wissen ob das geht. oder könnte mal nen experte die möglichen kompinationen von grundplatte und polrad aufzeigen. z.b. ob ne 12v grundplatte mit nem 6v polrad läuft, oder ob man wenns mechanisch passt nen polrad von ner kontaktzündung für ne kontaktlose nehmen kann. gruß mopedkerl

ne so einfach ist dat nich, war heut beim tüv, der geht nach den daten je nach bezeichnung VMA1 oder VMA2 also 75 oder 80 km/h, mit nen anderen zylinder will der nicht, aber vielleicht mach der's mit nem anderen puff. @ east 70 darf den v50 block nehmen, einfach alte nummer sichtbar durchkreuzen und neue nummer einschlagen. der pv ist also frei. melde mich montag nach 20 uhr. gruß mopedkerl

das gleiche hab ich auch vor und daher auch interesse an ner möglichkeit über 80 eingetragen zu kriegen. reicht vielleicht nen anderer puff? gruß mopedkerl

die dünne ölplärre würd ich auch rausschmeißen, mach das sae 30 rein, gibt im baumarkt als rasenmäheröl. gruß mopedkerl

www.nukes.de gruß mopedkerl

ist zwar schon nen paar jährschen her, aber traue nie nen meister. meister ruft mich "stift komm halt mal das bremsseil zur seite" ich dummes schwein mach das auch ganz brav, meister nmmt nen meisel und nen dicken hammer und drischt auf den bremsseilbock von den karren und schlägt mir mit dem scharfen idiotenmeisel (die dinger mit dem handschutz) den linken zeigefinger durch. hab rum geblutet wie ne sau, aber der finger konnte wieder angeflickt werden. gruß mopedkerl

pks mit 19'er konus für kontaktlose 12v zündung hat die org. teilenr. 991155 aufgeprägt, ist auch nen bißchen leichter als pv polrad. gruß mopedkerl

bin grad fürchterlich verrotzt aber wie siehts den mal konkret mit nem treffen aus? könnt ja mal ne telefonnr. mailen um nen date auszumachen. gruß mopedkerl [email protected]

kann mir nicht vorstellen das es in berlin keine vespafans gibt. würde mich gern mit anderen treffen und das eine oder andere an infos austauschen, ne tasse bier schlürfen oder einfach dusseliges zeug ablassen. bin hier im norden, genauer in reinickendorf, hat nicht einer mal lust sich zu melden? gruß mopedkerl [email protected]

Hi, suche ein Polrad für ne PKS 125 mit kontaktloser 12V Zündung und 19'er Konus, der Stator hat fünf Spulen, incl. Pikup. Auf dem alten Polrad steht die Piaggio Nr. 991155, das innen sechs Blechpakete eingelassen hat. Ob ein anderes past? I don't know. Wenn einer eins hat bitte melden. [email protected] gruß mopedkerl

Hallo, wie schon mal gepostet, hab ich ein Problem mit meinem Polrad, da fehlt von den sechs Blechpaketen im Innenmagneten eins. Kann man das reparieren? Lohnt sich das? Oder hat einer von euch nen Polrad für ne PKS125 mit kontaktloser 12V Zündung? Gruß mopedkerl

Für mich wäre auch interessant ob in dem Pk Polrad nur fünf Blechpakete sind oder ob tatsächlich eins fehlt. gruß mopedkerl

Hi Leute, hab mal wieder ne Frage an die Spezialisten, ich hab von ner 125'er PKS ne kontaklose Zündung, die will ich auf meinen PV-Motor verwenden, nun hab ich gesehen das im Polrad fünf Blechpakete eingelassen sind und vermutlich das sechste fehlt, hab leider keine Möglichkeit zuvergleichen. An der Stelle wo ich ein sechstes Blechpaket vermute ist eine Vertiefung die mit einer schwarzen Masse gefüllt ist. Von meiner V50 hab ich noch ein Polrad der 12V Kontaktzündung, könnte ich das nehmen? Beide Polräder haben nen19'er Konus. Würd gern ein Foto senden, hab leider kein Webspace. gruß mopedkerl

der trick mit der kupferpaste klappt ganz gut. geht nur wenn der pott noch neu ist. also den pott warm fahren und mit kuperpaste einpinsel und den pott richtig heiz fahren, etwas abkühlen lassen und noch mal heiz fahren. gibt nen metalischgrauen film auf den pott. einmal im jahr wierholen und der pott hält ewig. gruß mopedkerl