jonnybegod

kann mir jemand nen helm empfehlen unter 100 euronen ?!! muß entsprechend meiner maschine nich sooo mördermäßig aussehn, also was ganz normales...

Hallo, Bin grad auf der Suche nach nem Helm, könnt ihr mir einen empfehlen? Würde schon wert auf Sicherheit legen... Wo kauf ich sowas am besten, kann man bei egay sich da an was ran trauen? gruß

Apropo... weiß jemand wie man seine Vespa in FRANKREICH zulässt??

wie muß ich die 4 kabel anschliessen, bzw. für was ist welches da? bei dem roten funkts wenn ich kicke. schwarz grün, gelb ist übrig. Aus den Plänen und der suche werd ich nicht schlau. Hab gelesen die et3 hat wechselstrom, was bedeutet das, wie muß ich das dann machen?

lieber am anfang mehr investieren für ne gut laufende et3. sonst hast nachher nur ärger...

suchen tuh ich schon seit tagen... :plemplem: es gibt wohl 6v und 12v et3 motoren, keine ahnung woran das liegt. weiter ist so das im leerlauf bis zu 60 v aus der lima rauskommen, das aber nur im fahrbetrieb geregelt wird aber nur wenn alle birnen die richtige wattzahl haben. was ist aber wenn ich nur vor und rücklicht brauche... wieviel V watt dann? kann ich dann das rote und schwarze ans frontlicht anschliessen und einfach 2 kabel(eins strom eins masse) zum rücklicht weiterlaufen lassen?

Servus, bin grad am elektrik anschliessen(et3 motor im v50 chassi, selbstgebastelter 5kabliger KB). Aus dem motor kommen 2 Kablestränge, der eine(weiß rot grün) geht zur zündeinheit. Von dort geht das Zündkabel zum Zylinder und ein Kabel geht noch vor von der Zündeinheit fürn Killschalter. der andere , rot= strom schwarz=masse grün=? gelb=? das licht kann von mir aus immer brennen, ohne Schalter. schnarre,brems,abblendlicht brauch ich auch net. wenn ich nun rot und schwarz an eine birne klemm brennt die(konnte noch nicht testen ob die durchbrennen bei höheren drehzahlen). wie schließ ich das nun an damit vor und rücklicht einfach immer brennen? Was für Birnen brauch ich? salute

Zitat: ...mittlerweile fährt so gut wie jede V das ET3 Banänsche (oder Sito, is ja wurscht) Also ist der Auspuff mittlerweile sowas wie der Original-Auspuff geworden... .. kann man das echt so sagn.. hat bei euch schon mal ein bittl die DEG nummer verglichn, bei ner Banane..?

.. klar bringts des! hab das auch gemacht, ist VIEL billiger! Und kein Unterschied zum komplett gekauften.

ah ok danke, werd ich mir bestelln.. aber so wirklich satt is der funkn halt au nich..

hi, 1...es muß doch eine stelle bei nem et3 motor für die ducati-Zündeinheit geben, wo sie genau hinpasst..!? ich könt sie zwischen stoßdämpfer und motorgehäsue ranschrauben, aber des streift dann glaub, wenns mal hupelig wird.. 2. is das normal, das nur n zündfunke kommt, wenn ich stark kicke? wenn ich leicht-stark kicke kommt nix.. gruß

...hat sich erledigt es gibt eine Stellung des Kupplungskorbes, da geht er einfach runter. Noch was anderes, ich will den Kabelbaum selber machn, Brems- und Abblendlicht brauch ich nich, da ichs in eine v50 einbau, brauch ich dann nur 3 Kabel? und 6V Birnen mit 35W, hab ich das richtig verstanden?

servus, ich will das Lager vom Kupplungskorb wechseln. Wie krieg ich den Kupplungskorb runter? gruß

hallo, ich hab jetzt meinen Et3 Motor auseinander, jetz hat die Kurbelwelle so etwa 2mm spiel und hört sich auch nich gut an. kann man das Lager auswechseln? ich nehme an nicht. soll ich dann gleich eine rennwelle kaufen ? was kostn die , gibts die günstig ode kann man die wo gebraucht holen? danke

Ich mein nichts an der Schwinge, Das Stück fehlt am Motorblock (guß), bei einer Fassung durch die eine Schraube zum Zusammenhalt der motorhälften geht, die äußere Hälfte der Fassung ist abgebrochen (ein 2cm langes Stück). Weißt nicht wie ich das präziser beschreiben soll,