karren77

kenne ich das problem, wenn ich es richtig verstanden habe. ist das primärritzel schon locker und quasi raus, wenn da nicht das gehäuse im weg wäre? da hilft nur etwas drehen und kippen, in irgend einer stellung geht es raus, auch wenn es vorerst unmöglich erscheint...

wenn die chokke dann nichts positives bewirkt, würde ich darauf schliessen, dass der motor zu fett läuft=>kleinere hauptdüse... aber wahrscheinlich auch schon probiert..?!

könnte es nicht auch an der vergaser-bedüsung liegen...ich meine, wenn deine vespa bis dreiviertelgas normal läuft und erst bei drehzahlen, die darüber hinaus gehen, sprich der punkt erreicht wird, bei dem die hauptdüse deinen zylinder mit gemisch versorgt, könnte es meiner meinung nach auch an einer falschen hauptdüse liegen. ist doch korrekt, dass die hauptdüse ausschließlich für das obere drittel ca. des drehzahlbands zuständig ist, oder? ausserdem ist der fluss, wenn die karre warm ist auch anders als im kalten zustand...ich würde mal, wenn es wieder mal ans absaufen geht, den choke ziehen und schauen, ob frau vespa dann am laufen bleibt... gruß karrren

ich verschiebe es mal nach oben, um auf die wichtigkeit der unscheinbaren dingers aufmerksam zu machen!!

Echt jetzt???

also ich habe mal festgestellt, dass sich das moppet ohne werkzeugfach anders anhört als mit einem werkzeugfach vollgestopft mit t-shirts...in der tat dumpfer, da nun das ansauggeräusch des gasers nicht mehr so laut zu hören ist!! #gruß karrrrren

einfach klasse der junge!!! : immer und immer wieder...

also ich persöhnlich finde 50 anfragen ja schon recht viel! oha...unglaublich viel...bald schon so viele um die dinger zu fertigen...

ich denke er meint die vespa, die lackiert werden soll.

wann wird es soweit sein??? frage an die topiceröffner!

hi kon kalle...du meinst aber nicht das polrad, welches ich dir geschickt habe oder? das stammt meines wissens nämlich aus einer 6 volt special...und ob es leichter als andere polräder ist, wage ich ebenso zu bezweifeln. gruß karren

aaaal right!

danke für die antwort, subway...kaltmetall noch mehr abschleifen geht leider nicht! habe deshalb eben meine ZGP wie auf den fotos bearbeitet...anstatt kantig dann spitz zulaufend. denke jetzt habe ich den üblichen spielraum beim zündzeitpunkt einstellen. ps: gaser schon angekommen? sorry für offtopic und so!

schiebe mich mal kurz dazwischen, sorry topiceröffner, nur ne kurze frage...: die platte aus aluminium, auf der die spulen und ähnliches gedöhns gelagert sind...erfüllt die hinsichtlich funktionstüchtigkeit der ZGP irgend einen zweck..? müsste NUR jene platte (auf dem bild mit pfeil markiert) etwas mit der power-feile bearbeiten, weil ich beim durchbruch am motorgehäuse etwas mit kaltmetall flicken musste und die ZGP unbearbeitet nicht mehr korrekt passen würde...! also kann etwas weg oder nicht...gruß karrrren

erster beim gaser...PE EM

was ist denn mit der hauptdüse? schon mal etwas damit rumprobiert? hört sich für mich an, als liefe die kiste zu mager...sprich hauptdüse zu klein... oder sich der vergaserfeinabstimmung mal zuwenden.

ich werde mal nachmessen...auflegen der platte kann ich nicht, weil ich das kit noch nicht habe,,,! trotzdem vielen dank!

hallo gemainde... habe zwei fragen bezüglich des rep-kits. da ich auch bald jenes kit verbauen möchte stellt sich für mich die frage, bei welchen motorghäusen man zum dremel greifen muss? ich möchte es in einen v50 speciale motor von 77 einbauen...kann man pauschal sagen, ob man bei v50 motoren fräsen muss oder nicht? eine andere frage, die mich beschäftigt ist, wie man die primär auseinander bekommt, man braucht ja schließlich nur das ritzel und den korb!? das ist doch vernietet, also mit roher gewalt? danke an euch schonmal, der karren

FAST ALLES WEG...ABER NUR FAST!

nehme auch eines...! wenn du mich noch nicht auf der liste haben solltest. KONSUMOPFER

hoch.

kuludeckel weg...vergaser und so weiter noch da!

frohe weihnacht erstmal... ich denke, wenn der originale trapezlenker beibehalten werden soll musst du dir diesen scheinwerfer hier besorgen...KLICKKLACK gruß jannis

paar sachen noch da...

hoch!