karren77

tja, blöd gelaufen. der neid sprach mit strenger zunge.

du cnc-arsch! ich hab stunden damit zugebracht und nichtmal die kühlrippen oben weggemacht.. das muss ich machen lassen leider.

2-3mm weniger als original. da sind ja oben schon erhöhte auflagepunkte eingegossen. 16mm bleibt die dicke. eben nachgemessen.

hab mal meine zeit genutzt und dann doch die 4 zusätzlichen bohrungen und gewinde hergestellt. dilettantisch aber (fast) lotrecht nur die löcher im kopf sind 9mm geworden. macht ja aber nix. achja: m8.. damit ich beim festziehen nicht die verschiedenen anzugsmomente vertausche. dachte so an 11nm zylinder zu 18nm kopf. grüße, j.

wenn man den wobbel drinnenlässt -sowei beim benjo- find ich das von der logik her schon eher sinnig, da oben was rauszuholen. so ists für mich ne verengung im querschnitt. ob eine solche aber nichts ausmacht,m weiß der amazombi sicher besser. bei mir hab ich da nen bogen reingefräst, parallel zum wobbel.

das ist echt winterlochsmäßig hier. find ich aber gut so. das klappern..das war auch meine befürchtung. lmein zentrierungsloch wird 70,4-70,5mm haben. stimmt das mit deinem maß überein? nur so aus interesse.

sieht doch gut aus. aber die klebefläche ist recht dürftig, nicht wahr? gib mal bescheid, obs hält im fahrbetrieb. ich bekomme mein teil in einer woche erst, verklebe aber mit loctite. auf welches maß hast du innen gedreht? kann gleich auchmal mein gemessenes maß durchgeben ..

mir machte die vibration des motors da nur sorge. geht das teil am arsch, kann die ganze karre ja gleich mit innen korb. nene, wird schon funzen, ist halt nicht festgeklemmt, weil da von oben nix raufdrückt. hast du ne idee, wie du die zentrierung zentrierst?

so wie auf deinem letzten bild, kampmann.. würd da nicht beim eindämpfen das rad auch am koti anstehen? ich hab bei mir das problem, dass das beim stark bremsen schonmal passiert, dann hört sich das an wie ein truuthahnhahn oder sowas. habe allerdings den orig. v50 kram vorne dran.

aus stahl würd das halt nicht so schnell abreißen können an den verschraubungen. wird aber eh auch aus alu klappen ...

machst du v2 auch in stahl?

geil! siehr schön aus. ich find meine variante auch besser. auch, weil das zentrierungsteil beim einteiligen dingen im freien hängt und sich irgendwann mal "kaputschwingt", würd ich meinen.

genau. eigentlich zu easy, um direkt drauf zu kommen. so gings mir zumindest. mach mal, und berichte.

sowas meine ich nicht. mein teil ist durchgängig 1,5 hoch und schließt im innendurchmesser einfach an der zentrierungskante des zylinders ab. dadurch kann(st) du/ich den kopf zentrieren bis zu einer 2,8mm (theoretisch 3mm) dicken kodi. ist einfach und kostet ca. ne mark. aber sic hat recht, die bolzen zentrieren das ganze zeug schon ganz schön gut .. edith sagt sic, nicht cic.

ich lass mir da grad was lasern, was die zentrierung um 1,5mm erhöht. kann aufgeklebt oder mit kleinen schäubchen oben am zylinder angeschraubt werden. pm, falls du noch zwei wochen zeit hast.

ach scheiße! immer dieses hin und her. ich weiß nicht, wie ichs anstellen soll, schieb das jetz einfach mal vor mir her. bea: danke für deinen erfahrungsbericht. mir stellt sich aber grad die frage, ob ein 22-25ps motor das nicht vielleicht doch schaffen würde also plan bleibt. hin und her eben.

ich denke, ich werde dann eine 2,34er einbauen. siehe "suche". in verbindung mit dem 48-zähnigen bgm-4ten werde ich das mal testen. wenn das zu lang ist, wird mit drt-ritzel auf 2,43 verkürzt. ich denke eines von beiden wird schon passen. hoffich. danke für die tipps!

ok, dann versuch ichs auchmal einfach mit 12-13nm über die vier originalen lökkers. wenns undicht wird, kann ichs ja immernoch auf die 8 erweitern. danke

hab mal ne frage an die aluzylinder-kenner. für mich ist das ja neu. ich überlege, ob es nicht gut wäre, den evo zylinderkopf mit 4 zusätzlichen bohrungen zu versehen. die auflagepunkte sind ja schon eingegossen, auch am zylinder. der grund ist nicht unbedingt ein dichter(er) kopf, sondern die neue möglichkeit den zylinder nur mit 12-13nm anzuziehen, den kopf hingegen mit 18nm oder sowas. auf reibern an den stehbolzen hab ich nämlich erstmal kein bock. was haltet ihr davon? hat das schon wer gemacht? grüße, j.

ich meinte von 2,56 zu 2,46 oder 2,44. also ob man da die minimal längeren gänge 1-3 merkt beim fahren. bei einer ungeritzelten 2,34er übersetzung habe ich so meine zweifel, ob der 4. gang gezogen wird, trotz per 48z bgm verkürztem viertem. aber du, sic, fährst doch eine nicht verkürzte 2,34er, oder? dazu einen nebenwellenverkürzten vierten? oder ändert deine nebenwelle alle gänge? wie fühlen sich deine ersten drei gänge an im fahrbetrieb? leistung sollten wir ja eine ähnliche haben wenn du´s nicht eilig hast, schreib mir mal ne pm. könnte gut sein, dass du die haben kannst. grüße, j.

top ding! danke. ich liebäugle jetz mit folgender kombi: reifen 90-90-10 2,34er primär verkürzt auf 2,44 kurzer vierter bgm 48z fährt das einer und kann sagen, ob das funktioniert? soll sich eben zum zügigen touren eignen, dabei stellte der vierte gang klar einen "spritspargang" dar. alternativ wäre ja möglich die 2,56er primär auf 2,46 zu verlängern, dabei zweifel ich aber etwas an der genugtuung meines wunsches nach langen gängen 1-3. oder sind die 3-4 kmh schneller pro ausgedrehten gang schon merklich?

bei einer wuchtigen umme belässt manns doch auch eher dabei, sie hinzulegen, als ihr das auf und ab zuzumuten.

cool!! gefällt mir gut. ist aber besser gelöst als bei mir mit der gasführung, liegt nicht nur an der bei mir fetteren membran. wirklich schön konstruiert. allerdings hättest du den kasten für die membrane noch nen halben cm tiefer hinzeichnen können, dann stünde der obere schraubenkopf nicht im weg, solange du da nich schon ne linsenkopfschraube rangebastelt hat. haste selber gemacht oder musste kobold wieder herhalten?

zeig doch mal den stutzen von innen! mich interessiert die kanalführung.

ich würde dann mal kontrollieren, ob die gangräder richtigrum auf der hauptwelle sind. ob pk- und v50 nebenwellen unterschiede aufweisen, kann ich die leider nicht sagen. könnte es mir aber vorstellen.