einwesen

nö glaube ich nicht

der Gaser wird ohne alles gefahren ( zumindest erstmal) Unterdruck schein mir im Augenblick auch das größte Problem zu sein Ist ein PM der sonst unter meiner PV hängt die ich regalmäßig fahre - würde nicht erklären das der Sprit nur bis zur Membrane kommt nö ist Nagelneu der Kolben ist zum Glück mit allem ausgestattet was er haben soll Motor ist neu gelagert und gedichtet ! erklärt auch nicht so ganz wieso der Sprit nur bis zur Membrane kommt Ich werde mal versuchen heute Abend alles auszuschließen was mit Unterdruck und Undichtigkeit zusammen hängt

los Motorenteile kaufen !

Lufi will ich haben - gibts da noch einen MS Rabatt ???

hatte Kolbenringe beide verglichen - sahen mir beide gleich aus !

auch das werde ich noch mal in Augenschein nehmen und es mal mit Lecksuchschaum testen

der Sprit nicht so wirklich alt - ist aus einem Roller mit dem ich im Herbst noch gefahren bin. Das erklärt aber nicht warum der Sprit nur bis zur Membrane geht oder ?

dann habe ich den wenigsten richtig eingbaut werde heute versuchen nochmal alles auf Dichtheit zu prüfen, aber es sollte ja alles dicht sein da der Motor mit Bremsenreiniger läuft oder ?

ZZP kann ich ja nicht genau einstellen wenn der Motor nicht läuft Kolben sollte ich wohl richtig eingebaut haben - so hoffe ich. Im Augenblick muß ich aber sagen das ich ganz schön irretiert bin ob ich den wirklich richtig eingebaut habe wohin muß nochmal der Pfeil auf dem Kolben zeigen ???????????????????? Wäre mehr als peinlich wenn ich das übersehen habe

hatte schon mal im Sammeltechtopic gefragt, aber da kam nur eine Antwort und ich hoffe das ich über ein eigenes Topic schneller zum Ziel komme Mein Motorkonzept: PM 40 136er direkt Malossi Membrane und Ori. Malle Stutzen Vollwangenwelle 27er TMX PK XL2 Kulu PK Zündung und altes PK LüRa Zündzeitpunkt so pie mal Daumen eingestellt Nun zu meinem Problem -> Um es kurz zu fassen ->DIE KISTE WILL NICHT LAUFEN !!! Zündfunke ist da Sprit kommt im Vergaser an Kabel alle richtig angeschlossen ( da gibts ja eigendlich nix falsch zu machen) Kompression hatta auf jeden sehr gute Nagelneue Kerze/gute gebrauchte Kerze Wenn ich in das Z-Kerzen Loch Bremsenreiniger sprühe läuft sie !!! Habe dann mal den Membranstutzen abgebaut ( hatte neue Membranplättchen verwendet ) und dabei ist mir der ganze Sprit entgegen gekommen !!!!! Das heißt der Sprit ging genau bis zur Membrane und nicht bis in den Zylinder. Danach habe ich die Plättchen gegen dünnere getauscht, weil ich den eindruck hatte das die so dick/steif sind das die sich gar nicht öffnen können. Zudem habe ich ein Quitschendes Geräusch wenn ich den Vergaser komplett öffne was ich von meine anderen Membranmotoren nicht kenne. Wenn die Schieberöffnung auf Standgas ist Quitsch wohl nix. Kommt das von der Malle Membrane ? Hat jemand eine Idee für mich - woran liegt das sonst noch ??? Bin kurz vor dem Verzweifeln, da ich keine Idee mehr habe was sonst noch gemacht werden kann ! -> mir ist heute Nacht noch eingefallen das doch normalerweise so ein Stuffer oder wie immer auch das Ding heißt noch zwischen ASSgehäuse, Membrane und ASS mit Vergaser gehört oder ??? Liegt es vielleicht daran das ich den nicht habe ???

ich würde den ganzen Stutzen pickobello sauber machen und schön mit Flüssigmetall dicht machen etwas nacharbeiten und fertig. Hält für die Ewigkeit

interesse am Getriebe !!! Was soll das denn komplett kosten ???

habe alles an Dichtungen schon erneuert bzw. neu geschnitten und ersetzt und alles andere mit Dichtmasse abgedichtet

habe mal ne Frage an die 136ccm Malossi Direkt Fahrer. Mein Motorkonzept: PM 40 136er direkt Malossi Membrane und Ori. Malle Stutzen Vollwangenwelle 27er TMX PK XL2 Kulu PK Zündung und altes PK LüRa Zündzeitpunkt so pie mal Daumen eingestellt Nun zu meinem Problem -> Um es kurz zu fassen ->DIE KISTE WILL NICHT LAUFEN !!! Zündfunke ist da Sprit kommt im Vergaser an Kabel alle richtig angeschlossen ( da gibts ja eigendlich nix falsch zu machen) Kompression hatta auf jeden sehr gute Nagelneue Kerze/gute gebrauchte Kerze Wenn ich in das Z-Kerzen Loch Bremsenreiniger sprühe läuft sie !!! Habe dann mal den Membranstutzen abgebaut ( hatte neue Membranplättchen verwendet ) und dabei ist mir der ganze Sprit entgegen gekommen !!!!! Das heißt der Sprit ging genau bis zur Membrane und nicht bis in den Zylinder. Danach habe ich die Plättchen gegen dünnere getauscht, weil ich den eindruck hatte das die so dick/steif sind das die sich gar nicht öffnen können. Zudem habe ich ein Quitschendes Geräusch wenn ich den Vergaser komplett öffne was ich von meine anderen Membranmotoren nicht kenne. Hat jemand eine Idee für mich - woran liegt das sonst noch ??? Bin kurz vor dem Verzweifeln, da ich keine Idee mehr habe was sonst noch gemacht werden kann

von dem Chassi ist wirklich nur noch das da was ich oben aufgeführt habe - alles andere ist schon weg !

PM

drei oder viergang ???

Benne lass uns mal morgen Abend telefonieren !!!

hätte noch einen 139er gerieben über - ist aber ohne alles !!!

habe einen in chrom über - bei INteresse gibt es Bilder per PM

für´n zwanni habe ich welche ! Muß mal schauen wie gut die noch sind. Bider PM ich dir heute Abend

besteht überhaupt Interesse ??? Fahre nicht für jedes Teil in die Werkstatt um irgendein Bildchen zu machen