gravedigger
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beim MB wedi hätte ich auch bauchschmerzen. ich glaub, der ist recht weich und manchmal klappen da die lippen um...
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ich würde den vergaser in die tonne klopfen. beim aufreissen wird es immer mager.
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@miguel du bis aber gut eingestellt!!!! und voll entspannt!! hat das längere wegsperren doch was gebracht?
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als SF Fahrer findet man das sicher geil und gut gemacht wird das schon 25 ps abwerfen, aber bis 6500 umdrehungen eher spasslos.
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quetschkante geprüft?
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kolbengesteuert, steige5 und franspeed race fährt sicher beschissen....da ist die vergasergröße auch schon wurscht.
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kommt auf dein komponenten an. aber mit der deko bohrung offen geht das sehr leicht.
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unten zu mager und oben zu fett. ich würde mit 20-22.5er nd, 56er nadel und 270er hd starten.
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gravedigger antwortete auf ZippeDiZapp's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)ich habe festgestellt, dass man die düse recht genau treffen bei muss, damit die kiste vernünftig läut. zwei nummern rauf oder runter machen viel aus, vorallem wenn die düsen streuen. das macht gleich mal 0,5ps aus und bei 3.5ps ist das eine menge. meine ciao macht mit dem setup und uns reso auspuff etwas über 70 sachen. hab nur nimmer im kopf welche düse ich verbaut hab. ich glaub eine 56 oder 58er düse. gewichte so um die 7 gramm. leider schreib ich mir so zeug nie auf.
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https://www.welt.de/regionales/hamburg/article207086675/Rechtsmediziner-Pueschel-In-Hamburg-ist-niemand-ohne-Vorerkrankung-an-Corona-gestorben.html?utm_source=pocket-newtab
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anfangs geht's knackig zu schalten, aber mit der zeit wird die feder weich bzw. setzt sich und der zweite spring dann beim durchbeschleunigen raus. hab aber keine Ahnung mehr, was das für eine "verstärkte" feder bei mir war.
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Richtung 0 evtl. ist auch der zug zu stramm eine verstärkte schaltfeder vebaue ich nimmer. hatte da mit dem 4 gang schon probs. die feder setzt sich mit der zeit und der 2te gang springt.
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auf dem bild ist der simone dämpfer mit 30mm innenrohr. (und die simone mit spritze, sensor für den saugrohrdruck, 35mm drosselklappe, temperatursensor am kopf* und VW zündspule). hat jemand ahnung wie es mit drucken von gummiartigen material aussieht? könnte man den balg drucken und hält der dauerhaft? momentan ist das ein PX alt gummi mit 2 sacki 60mm bögen. *geplant ist, die kurve für die warmlaufanreicherung so hinzubiegen, dass bei hoher zylinderkopftemperatur über ( z.b. über 165 grad) zusätzlich angefettet wird.
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wie sieht es mit gangspringen bei euch aus? ich habe da gefühl, dass der 2te gang recht locker sitzt bei meinen zwei kisten mit AF.
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die ganzen zahlen in den medien sind ja eh für die füße.* ich glaub auch nicht, dass man die zahlen der einzelnen länder miteinander vergleichen kann. es behaupten ja ein paar kluge? köpfe, dass man mal 5000 oder sowas prüfen sollte, damit man mal halbewegs vernünftige zahlen hat. kein ahnung warum das bisher noch keiner macht. mit den zahlen könnte man dann auch abschätzen wie es weiter geht.... da schreiben die medien, dass in italien 60 ärtze an corona gestorben sind und erwähnen im text, dass ein 90 jähriger arzt auch darunter ist (der wollte den jungen kollegen helfen). unter den todesfällen waren noch mehrere pensionierte ärtze.nach meiner meinung kommt casa und fa italia aus der gleichen maschine. kannst dir also die casa sparen.Bei der Lusso mit dem Schalter der von den Elestartmodellen am Lenkschloss hinten drauf. Damit kannst mit einem Relais die Batterie trennen. Als Steuerleitung könnte man die Kabel des Hupengleichrichtes verwenden, der mit der Batterie wegfallen kann.ich würde sofort wieder nach Zakopane fahren...am liebsten gleich morgen. sehr schöne tour durch schöne Landschaften und ohne regen und größere probs.es gibt bei sip keinen mm kopf für den alupolini und es ist noch nie einer an sip geliefert worden. hab eben bei mmw nachgefragt. der kopf gehört zu einem polini Grauguss mit 68mm kolben.mein rotes "winterprojekt" fährt auch seit heute.. leider sind wir ja in Bayern etwas eingeschränkt mit dem fahren, aber fahrten zur schicht sind erlaubt. 260er simone mit spritze und af 5speed
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