gravedigger

den halter hab ich zufällig gefunden. der schnorchel bleibt dranne, sonst wird mir das ganze zu rüde aber leider kann ich nicht eindüsen, weil mich mein geschäftspartner aus muc hängen lässt warte schon seit 2 wochen auf die oanlogn, aber der typ ist mehr an den weibern dranne und hat den kopf nicht frei für motorsport.

meiner ist auch schief, jetzt und so... hier fehlt doch was? extra ein bildchen für thomas: am rosa kringel hab ich ein luftleitblech reingemacht, weil da so ein grosses loch ins freie war und an der gelben stelle hab ich in die haube einen kleinen schlitz geflext, damit der kopf besser "umspült" wird.

oder TFF auspuff?

grad sind die inbusschrauben mit der post gekommen... 10 stück für 80 mark, so in alter währung bzw. irgenwas um die 560 schilling. ps: sammeltopic

soll ich die toolbox aussparen, damit der TMX35 gerade steht oder ist das völlig prolbemlos mit der schrägstellung. die flex wäre noch warm...

den gleichen gibt es auch mit 36000 und der passt an die px zündung mit 6 polen. ob 6 oder 12v ist egal, die dinger gehen bis 30 volt. die 36000er waren an den offenen 50ern mit motoplat zündung verbaut.

dann machen wir das doch

23.5 mit wenig luft im reifen und noch zu fett am letzten WE.

dürfen da auch fremdfahrer mitmachen? wenn ja, hole ich mir beim sip gleich den jl4race wollte schon immer mal das gelbe hemdchen tragen ps: wegen club und so....adac (silber) mitglied bin ich.

für dich reichts auch noch

in mindelheim mach ich dich platt auffe rolle drauf

arsch

ich bleib jetzt bei der inbuslösung hab ja M7er helicoils rumliegen und will den flansch nicht wöchtenlich zu wechseln. denke, mit inbus ist das das wesentlich wartungsfreundlicher bei undichtigkeiten und so. ps: skr dichtung kommt auch noch rein

felgenschrauben M7x32 von egay wären billiger, haben aber meist einen innenzwölfkant. irgenwo hab ich noch sowas mit torx gesehen, finde aber den link nimmer.

geht aber bei einer elepumpe wie der hardi nicht. hier muss in der rückleitung eine drossel von maximal 1mm sein, sonst geht die pumpe kaputt.

http://graeber-edelstahlschrauben.de hat M7er INBUS fürn schmal kurs von 3 euros je stück. M8er mit 13er SW gehen erst recht nicht drauf hab einen neuen doppelwandigen flansch.

würde das gleich so machen. die anderen glatt abschleifen und einfach 4x neu. manche maschinenbau firmen haben so handerodiergeräte, die könnten das rauspopeln oder auf der fräse rausstechen. aber ist halt wieder ein relativ grosser aufwand.

find grad nicht die richtige bei ebay usa. ist so ähnlich wie diese hier, nur mit angegossenen anschlüssen für einen 8er schlauch und natürlich günstiger. http://cgi.ebay.de/FACET-ELECTRIC-FUEL-PUM...1QQcmdZViewItem

ist das für den alten sack arschbrand gedacht?

ja, aber das find ich scheisse. gleich auf m8 gehen? oder meine m7x60 inbus nachschneiden ?

nehme noch keine bestellungen an. will erst sehen ob das überhaupt funzt.

wo stehen die bäume? grad gegoogelt....m7 felgenschrauben gibt es in passenden längen und auch vergoldet

wie funzt das mit den muttern an den auslassstehbolzen? die stehen ja am jl flansch an und lassen sich nicht aufdrehen. gibts einen trick oder eine alternaive lösung? m7 inbus wachsen auch nicht auf den bäumen

statt der hardi würde ich jetzt eine facet verbauen. ist kleiner, billiger und lageunabhängig zu verbauen. kostet um die 35 euros inkl. porto aus usa.