gravedigger

zündapp cs 50, hercules GTS oder sowas. puch/kreidler kenne ich mich nicht aus. hercules messer bzw. kpl. cockpits sind aber am besten, weil die älteren moppeds einzelne becher für die instrumente haben und dazu noch gummigelagert sind.

für euch zwei horste liegt hier seit freitag war rum. was soll ich damit machen?

bilders: hier montiert - die aussparung vom flurbrett musste etwas nach vorne verlängert werden - müsste ein sr sein. hier die angeschraubte platte hier die verschiedenen kicker - RS kicker, der auch halbwegs passt - der verbaute beim kauf - was indisches, passt nicht - auch was komisches, dass nur mit nachbiegen und schweissen funzt

verbau einen analogen von VDO für die deutschen moppeds.(so wie der auf meiner perze bzw, die mit neuerem design) die varitronic müsste eine 4 polige lima sein und hier passen die vdo teile mit 24000er prägung. musst nur an den lichtwechseltrom anschliessen. die 4 poligen waren auf den deutschen moppeds bis 40 km/h und die 6 polige sind auf den moppeds mit 80 km/h drauf. http://cgi.ebay.de/PUCH-Cockpit-mit-Tacho-...1QQcmdZViewItem

35er michuni?

ist da in saarbrücken wieder grosses leberwurst/saumagen essen gewesen?

hab ich keine . evtl. der lacknase?

jo, darum devtour oder sowas.

hier die "bergbauernversion": Q__oanserersterschuss.pdf

5000 km in 2 monaten? respect!!!!!!!!!!

hab leider keinen acrobat drauf

vermutlich...........................bleibt als schuldiger nur noch die hamstertränke über.

ja, mit lauter hosenstinkeranlage ( aus deinem keller )

das werden wir in minderleistungsheim sehen.

bleibt heuer mal so bzw. bis der cnc ansauger fertig ist. den 40er malle gummis für den vergaser trau ich nicht. fährt sich ja sehr geil und eine v-max von ca. 120 echten reicht ja auch.

kurve: oanserersterschuss.pdf 1x mit und 1x ohne px schlauch evtl. kann man ja noch was drauflegen mit spacer und verdichtung um auf +-25 zu kommen. ein anderer auspuff wäre sicher auch nicht so falsch für ein breiteres band.

alder, ich kann nur auffe schicht scannen. scann wäre zwar grad fertich geworden, aber ich kanns nicht einstellen.

stell mal ein bild von dem kicker ein und ich mach dann auch mal eins. können dann einen schwanzvergleich machen

kommt halt drauf an was du machen willst und wie genau es sein soll. wichtig ist auch, wie stabil die maschine ist.

würde mal sagen NEIN

es sind unter 30, das ist mal sicher....und mit gummitüdel/stage6 luffi sinds mehr als 1.5 weniger als ohne. auch muss ich noch was am schalldämpfer tüddeln, der ist noch etwas laut für die grosse stadt.

setup? man sollte noch sagen, dass ich auf der rolle wenig luft im reifen hatte und die bedüsung natürlich nicht gepasst hat. GP200 getriebe aus indien mit 19-46, 35er TMX, 125/185er steuerzeiten bei 65% auslass breite, nix gefräst ausser auslass, niedrig verdichteter cnc kopf 11.5:1, weil grad kein anderer da war (der normale hat 12:1), af membran, af ansauger ohne spacer, normale kulu mit AF federn, motorrad motoröl louis hausmarke, jl 3 curly und das ganze auf 58er mec sacci klone welle. ohne fussdichtung und oben 0,7 mm abgedreht wegen q-spalte. zündung ist eine px conversion mit abgaydrayten px lüra und skr lüfter drauf sowie px grundplatte ca.1800 gramm. geplant wäre dann noch der umbau auf 12:1 kopf mit mmw ansauger und spacer sowie yamaha banshee membran. evtl. würde sich auch dein devtour gut machen, weil der etwas weiter dreht und untenrum gleich wie der jl3 läuft (zumindest nach den diagrammen).

die übliche SF SS kacke am start. was brauchts da bilder? aber die weggla waren echt gut die besten, die ich heuer gegessen hab

für die marci sollte es reichen

minderleistungheim kann kommen , wie sich in vohburg gezeigt hat. bin gut aufgestellt fährt sich traumhaft....das setup ist genau richtig. ein haltbarer polini aus alu auf lambretta basis