gravedigger

ist die vom M210? sieht fast so aus

ja, ist das teil. wird in frühe serie 3 passen. für späte muss man einen alten reflektor opfern und etwas rumwernern.

der funzt nur mit 7 poliger lima. für die 5 polige lima brauchst aber den GGB+CM regler und für beide regler ein geschaltetes plus von der batterie auf den reglereingang C (GG regler) bzw. B+ (AA regler). http://www.motelek.net/schema/spannung/Ducati343420.jpg'>http://www.motelek.net/schema/spannung/Ducati343420.jpg der motelek bezeichnet das geschaltete plus als sense. alternativ einen regler aus dem automatenbereich verbauen, weil die kein geschaltetes plus von der lima benötigen. gibt einen schönen und soliden von ducati mit 4 anschlüssen. http://www.motelek.net/schema/spannung/regler_pinout6.png'>http://www.motelek.net/schema/spannung/regler_pinout6.png der rechte auf dem bild oder hier mal schauen: http://www.motelek.net/schema/spannung/

endlich mal was neues.. klarglaskit 38 juros inkl. flachstecker und adapterring (zum selber biegen) plus porto. in den hella stecker passen die original lambretta stecker rein. es muss also nix gebastelt werden.

mir fehlt noch der satz "das vorderradl wird ganz leicht" oder "er lupft noch im 2ten das radl". das scheint doch bei euch in Ö ein indikator für eine gut gehende kiste zu sein.

ich schau mal ob ich es finde bzw. morgen bekomme.

soll ich mal das (händi)video vom arbeitskollegen mit akkuschrauber am fußnagel einstellen?

hätte auch mit berte fahren können...die läuft top und verbraucht jetzt fast nix mehr. wollte halt auch mal das neue spielzeug testen, wenn uwe schon den DAF nach I prügelt.

habe mich mit uwe in GAP am MC getroffen, aber der weigerte sich weiter zu fahren, weil er sich voll eingenässt hatte . die 80 euro wundertex regenhaut in atmungsaktiv war angeblich nicht mehr dicht und er bis auf die unterhose feucht. nachdem lachnase schon in muc ausgefallen war wollte ich nimmer alleine weiter und hab nach 146 km umgedreht . am samstag morgen ist mir dann meine GS auf der autobahn eingegangen und ich bin grad noch bis 200m vor die niederlassung am frankfurter ring gekommen. leider konnten die das ding am SA nicht mehr zum laufen bringen. neben wasser im tank duch einen verstopften ablauf stimmt auch noch was mit dem hallgeber an der kurbelwelle nicht.

nie im leben das geht dir auf den ersten metern fest!!! aufm oanser muss mindestens ein 38er rüssel drauf.

du musst mit einem 1mm bohrer durch den nagel bohren, dann geht der druck weg. machen wir hier auf schicht auch immer mit finger- und fußnägel.

muss man aber nicht mit der langen stellschraube. die funktionieren schon, aber evtl. nicht bei der drehzahl des mugellos.

die Pitbulls schwören auf 19/46 mit jl road und angi. mit einer echten IWIS gehts auch ganz gut mit den bolzen, nur muss man beide ritzel gleichzeitig inkl. kette montieren. würde aber auch was "gutes" aus italien bei JB kaufen, denn die indischen eiern wie sau. ps: bei meinem 1. versuch nach arco zu fahren hat sich der angi oanser mit 30TMX nur 5.5l auf hundert genommen :crybaby: . schon gut 2 liter weniger als mit 35er TMX. beim 2. versuch ist die blau-weiße karre abgeraucht

was hast du für eine pj verbaut?

vorne michi 60°, mitte fromms FF und hinten conti 90°

die gibts schon..man muss nur auf die vergaser ein chokezugkit mit langer stellschraube verbauen und schon passt der chokezug plug and play*. fürn 30TMX passt das kit von koso, weils das ding ja nicht von mikuni mit stellschraube gibt. *ausser der inder hat mal wieder die nippel scheisse verlötet. ggf. muss noch die beilagscheibe weichen.

die leistung müsste im bereich einer GT250/300 liegen um den px fahrer der neuzeit zu befriedigen, aber das wird sich schwer mit einer lml 4-takt realisieren lassen. das ganze zeug wird auch deutlich teurer als so simpler 2-t tuningscheiss.

das glaub ich auch. verbrauch und haltbarkeit stehen dann auch in keinem verhältnis zur leistung. einen anderen auspuff fürs ego drauf und gut.

wie wird das wetter in irland? wird das schon gewusst?

kauf ein android händi und passende navisoftware. zum laden kommst aber fast nicht um eine zigarettenanzünderdose rum bzw. würde ich sowas immer verbauen. alternativ das händi über so usb akkupacks stützen.

dann schau mal was bei beiden versionen um 5000 umdrehungen anliegt. lenki 14 und hanswerner 10

oder mal eine kleinere hauptdüse einwerfen.

auch eine rote , aber nicht aus I

dann können wir ja mal eine tour in die berge machen hab jetzt auch wieder eine "große kiste"

du hast einen unelastischen und trinkfreudigen motor gebastelt, der von jedem polini mit o-auspuff oder T5 auspuff in verbrauch und leistung abgezogen wird. einen guten tourenmotor zeichnet auch aus, dass drehmoment und leistung schon ein gutes stück auseinander liegen. da hilft auch nix ob die kulu durchgegangen ist oder nicht und man sich das alles schönrechnet. aber man wollte ja nur druck von unten mit pinasco und eine geile optik mit reospuff...