maddin90

nein, die zgp kann man nicht beliebig verschieben, der Einstellwinkel ist beschränkt.

...mit herausgedrehter Zündkerze?

wie blitzt man ab, wenn der Motor nicht läuft?

Okay, den Pick-up habe ich getauscht, nachdem sie gestern wieder nicht ansprang. Bevor ich sie abgestellt hatte, fuhr sie allerdings tadellos... Das Problem konnte ich aber keineswegs beheben. Wenn ich jetzt kicke und der Motor zündet, so schlägt der Kickstarter jedes mal aus. Es ist auch vorgekommen, dass wenn ich kicke, etwa ab der hälfte, der Kickstarter nahezu blockiert. Wenn ich dann nochmal kicke, ist alles normal. Ich habe die Zündung auch schon weiter in Motordrehrichtung verdreht um weniger Vorzündung zu erhalten. Sie steht jetzt in etwa auf der originalen Markierung, was bei mir etwa 17-18° entsprechen. Das hat nix verändert. Meine Vermutung ist nun, dass sich der Konus verdreht hat. Ich bin den Motor (Polini 133 Überströmer jeweils gefräst, PHBL 24, Polini Birne, Mazzu Rennkurbelwelle) statt mit dem HP4, mit dem originalen ET3 Polrad gefahren. Das seid etwa 300-400 km. Auf jedenfall zündet der Motor falsch. Könnte das sein? Wie überprüfe ich das?

ne die haben anscheinend zwei Geschäftsstellen, wobei die in Wien nur für die Widerrufe da ist?!!??

Wie löte ich den Pick up am besten ein? Auf was muss ich achten? Wie exakt muss er zentriert sein?

Ja, ich habe es sogar noch aufgenommen, dass dort Vierenfrei Software usw angeboten wird Zu dem Firmensitz: Ich musste erstmal richtig schmunzeln... Das ist wahrscheinlich seine Wohnung, da im 89 Stock in dem Twin-Towers. Den Widerruf hab ich bereits eingereicht. Des weiteren haben die nicht mal meine Adresse...

Wunderbar, dann lag ich mit meiner Selbsteinschätzung richtig Nur wie ist es zu betrachten, dass ich vollkommen falsche angaben zu meiner Person gemacht habe? Das einzigst richtige ist die E-mail Adresse

Tach, ich bin gerade ebend in folgende Fall getappt: Ich wollte hier e-mule runterladen. Dazu musste man sich anmelden. Ich dachte allerdings, dass es kostenlos sein und man sich nur anmelden müsse, um wie bei Bearshare einer Commutnity bei zu treten. Deshalb habe ich schnell irgendwelche Angaben eingetippt. Als Namen: Sdsdf Sadfsadf Dem war jedoch nicht so. In der Bestätigungs E-mail meinten die, dass ein Vertrag zustande gekommen sei. Ein Monatsabo das 24 Monate dauert und 96? im Jahr kostet. Weiter unten stand, dass ich ein Widerrufsrecht hätte. Ich habe natürlich sofort davon Gebrauch gemacht und denen eine E-mail geschrieben. Als Namen habe ich "Sdsdf Sadfsadf" angegeben. Jedoch habe ich die E-mail nicht signiert, da ich mich schließlich wieder Strafbar gemacht hätte, wenn ich mit Sdsdf Sadfsadf signieren hätte. So habe ich keinen Namen als "Unterschrift" angegeben. Ich habe natürlich nicht den Login-Link angeklickt und mich dort auch nicht eingeloggt. Wie muss ich mich jetzt verhalten? Ich besuche den LK Wirtschaft-Recht und dort haben wir das Thema Anfechtung ausgiebig behandelt. Meiner Meinung nach liegt eindeutig ein Erklärungsirrtum nach §119 BGB vor. Zur wirksamen Anfechtung muss man jedoch die Anfechtung fristgerecht gegenüber dem Anfechtungsgegner einreichen. D.h. innerhalb von 2-3 Tagen. Desweiteren bin ich noch 17 Jahre alt, wonach der Vertrag schweben unwirksam ist, da ich die daraus entstehenden Kosten nicht sofort, mit eigenen Mitteln, bewirke. Wie sieht ihr das? Einfach Tee trinken und abwarten? Was kann/muss ich noch tun? vielen Dank Gruß Martin

lol jetzt wird der Kerl pro Minute 2 mal angeklickt

okay, wird gemacht. Edit fragt was an dem Teil 17,65? rechtfertigt

Die Zündung ist auf 17° abgeblitzt. Dem Keil gehts auch wunderbar...

Hallo, In der Zündanlage meiner ET3 ist irgendwo ein Wurm drin. Seid 2-3 Wochen hab ich in unregelmäßigen Abständen folgendes Problem gehabt: Die Vespa springt fast gar nicht an. Kicken ohne Ende. Manchmal schlägt der Kickstarter sogar zurück, wenn man gekickt hat. Es gibt dann auch die ein oder andere extrem laute Fehlzündung. Wenn sie dann langsam kommt, hat man das Gefühl, das eine MEGA Unwucht bestünde, echt abartig. Wenn sie dann läuft, stottert sie und läuft nur ab etwa 6000 Umdrehungen pro Min. halbwegs normal. bei niedrigeren Drehzahlen stotter sie oder nimmt das Gas nicht an. Sie läuft da extrem unruhig, wobei sich die extreme Unwucht wieder eingestellt hat. Zwischendurch läuft sie für ein paar hundert Meter wieder normal, dann wieder nicht. Wenn ich sie dann über die Nacht stehen lasse habe, weil sie nicht angesprungen ist, kommt sie beim ersten Kick und läuft tadellos... Es ist das originale Polrad montiert. Am Rande, vor etwa 6 Wochen hat sich ein Magnet des damals verbauten HP4's gelockert. Allerdings ist kein Schaden, der dadurch entstanden sein könnte, erkennbar. Das einzigste Bauteil, von dem ich noch nicht soviel Ahnung habe, ist die Zündung Gruß Martin

echt? ups hatte ich vergessen, aber das ist ja nicht so schlimm, ein bisschen vom Rahmen wegzuschnippeln.

was die Zündung so alles ausmachen kann

wow das teil schaut mal geil aus! ob genau das gut funktioniert weiß ich nicht, aber sonst sind die dinger an sich recht gut

oder die originale Piaggio Banane. Die ist unauffälliger und hält länger.

also für 950 bekommst du das Teil niemals weg. ... verschiebe im Preis die 9 hinter die 5

jo wird gemacht! Sonst werd ich auch mal die kabelbelegung am bremslichtschalter wechseln.... aber erstmal muss ich mich auf die schule konzentrieren

keine angst, ich weiß was eine Reihenschaltung bzw. Paralellschaltung ist. So wie ich den Schaltplan kapiere, verfügt meine Lima über 3 Stromkreise zur Versorgung der Leuchtmittel: den gelben für Rücklicht + Standlicht, den blauen für das Bremslicht und den roten für das Abblendlicht/Fernlicht + Schnarre. Ich habe den gelben Kreis frei gemacht, indem ich das Rücklicht auf den Scheinwerfer gelegt habe und das Standlicht weggelassen habe. An den freien, blauen Kreis habe ich dann den Blinker geschaltet. Dieser Kreis ist jedoch vollkommen unabhängig(?!) von den anderen Kreisen. Deshalb wundere ich mich, wieso der das spinnen anfängt, wenn der andere Kreis betätigt wird. Ach ja, das Rücklicht zieht gerade mal 1W, da ich dort ein LED-Eigenbau-Konstruktum verbaut habe

Der Kabelbaum hat mal funktioniert. Allerdings war sie zwischenzeitlich komplett auseinander und beim Lackierer. Den Kabelbaum habe ich aber drin gelassen. Ich kann mich auch nicht mehr daran erinnern, ob das Bremslicht da noch ging. Später habe ich die Blinker nachgerüstet. Sie gingen jedoch noch nie ohne das beschriebene Problem.

Aber dann müsste ich dach die ganze Spule kurz schließen?

Hallo, wie oben beschrieben, geht das Bremslicht meiner ET3 nicht. Wenn ich jedoch die Fußbremse betätige, gehen die Blinker aus. Die Blinker sind nachgerüstet und werden von der Rücklichtspule versorgt, Das Rücklicht hängt mit am Frontscheinwerfer. Ich finde das ziemlich komisch?1 Meine Idee: ich habe die zwei Kabel, welche am Bremslichtschlater angeschlossen sind, vertauscht. Wie raum gehören die montiert? Sollte es nicht egal sein? Es ist doch nur ein Schalter, der an oder aus ist?! martin

fahren lassen? ahhh, dass ist ja bei mir?! Wo steht die schöne den genau?