maddin90

Wie schaut das Kerzenbild aus? Rehbraun? Der 125 ET3 Zylinder wird original mit einer 76ger HD, 42ND befeuert...

wow unfassbar, in welcher kürze hier ein solche scheiße gepostet werden kann. RESPEKT Was mir schon öfters aufgefallen ist, dass viele Benutzer hier im Forum ausschließlich andere verarschen können, sodass nur in den seltensten Fällen ein Topic einen sinnvollen Verlauf nehmen kann. Leider liegt es nicht in meinem Wissenshorizont, ob ein derartiges Verzeichnes, wie es bezüglich der Versandkosten von mir vorgeschlagen worden ist, in dem jeder User frei editieren kann, realisierbar ist. Der Resonanz entsprechend scheint es eine schlecht Idee gewesen zu sein. Schade.

Hallo, vorweg: ich finde es super, dass die Regeln für das Verkaufe Topic endlich konsequent durchgezogen werden. Ich würde jedoch vorschlagen, dass nicht nur die PORNO Regeln gelten sollten, sondern dass auch die Versandkosten angegeben werden sollten. Mir ist es jetzt schön öfters vorgekommen, dass ich 1000 Mails verschicken musste, zudem ewig warten musste, um zu erfahren wie teuer der Versand nun ist. Zudem könnte man eine Tabelle einrichten, in die die Erfahrungswerte eingetragen werden, welche Versandkosten sich für spezielle Teile bei den verschiedenen Dienstleistern ergeben würden. Ich bin leider nicht in der Lage dies in die Wege zu leiten, aber ich will hiermit einen Anstoß dazu geben. Eure Meinung ist gefragt! Vielen Dank

Welche Parameter muss ich bei einer normalen Primavera Übersetzung angeben? "Schlumpf"? danke

Weitere Angaben zum Motor wären hilfreich.

Ich hoff man kann den 3-dimensionalen Charakter erkennen...

Die Dichtfläche schaut etwas mitgenommen aus...

Ich habe immer die Vespa aufgebockt und den Motor heruntergelassen. Dann geht das mit etwas Fingerspitzengefühl...

...aber haben die originalen nicht alle den großen 20mm Konus?

und wo willst du sowas fahren? Wird die Karre überhaupt bei Rennen zugelassen?

Wieso ein 250er 4-Takter? (Wie viel Leistung liegt dort an?) Warum nicht ein 200ccm 2-Takter den man noch ausbauen kann?

Problem gefunden und behoben: Es lag weder an der Zündkerze noch am HP4. Die Kabel von der ZGP zum Spannungsteiler habe ich schlichtweg scheiße verlegt. Sie haben am Reifen geschliffen, sodass da ein "Kurzer" entstanden ist. Das ganze ist mir durch Zufall aufgefallen, als ich das Zündkabel kontrolliert habe! --> neue Kabel --> alles Tippi Toppi Vielen Dank

nein, weil es noch gut ausschaut! Werde ich aber. Aber wieso tritt dann das Problem von heute auf morgen auf?

Hallo, mein ET3 streikt schon wieder. Das alte Problem ist wieder aufgetaucht: ich habe keinen Zündfunken mehr. Am Samstag konnte ich noch wunderbar fahren, alles lief prima und heute früh sprang sie nur wiederwillig kurz an um dann auf stur zu stellen. Pro kick kamen etwa 2-3 Zündungen. Jetzt kommt gar nichts mehr. Wie kann ich vorgehen? Der Motor wurde vor 2 Wochen gespalten. Ich bin seid dem etwa 100 km gefahren - problemlos! HP4 ist neu, Pickup auch, Zündkerze auch, Strom wird induziert, Zündfunke bleib aus. Was zum Teufel kann da los sein? Wie kann ich was kontrollieren? Kann es ein, dass der Spannungsregler über den Jordan gesprungen ist? ....Schrottkiste!

Muss man die Aussparung für das Lenkradschloss neu Fräsen? Die Änderungen an der Kotflügelaufnahme erklären sich, wenn man beide in der Hand hält? Ist die Gabel der PK50 xl baugleich mit der der PX?

ja...

Etwas Off-Topic: Ich habe das neue Öl nur zur hälfte über diese Öl-einfüll Schraube eingegfüllt, weil es recht umständlich war und etwas wieder raus geflossen ist. Den Rest habe ich etwa 5 cm von der Stoßdämpferaufnahme in eine tiefe Öffnung gekippt, welche durch eine dicke und lange 17er Schraube verschlossen war. Ist das Öl dort gelandet, wo es hingehört?

selbstverständlich, dass ist Standard! On Topic: Wenn es nass oder glatt ist, dann sind 100 km/h schon recht gefährlich, wenn man nicht den doppelten Sicherheitsabstand zum Vorderman einhält. Ich mach es trotzdem, weil es mir nie schnell genug gehen kann...

Also ich finde, dass 100 auf einer Smallframe kein großes Erlebnis darstellen. Gut, viel schneller bin ich noch nicht damit gefahren, aber mir kann es nie schnell genug vorwärts gehen. Ein richtig geiles feeling ist es, wenn bei 110 km/h "unter dem Lenker durchschaut" und dabei den Tacho anbettelt, noch ein bisschen weiter auszuschlagen pack den Polini 133 drauf, sonst wirst du es bereuen, dass sie nur 80-90 fährt und fast nicht ausbaufähig ist...

naja wenn du dir mal anschaust, was die 75ger der Reisschalen so bringen, dann haut das schon hin. Es ist eben ein "moderner" Zylinder! für 90-100 Km/h braucht man "nur" so um die 7-9 PS

Tach, Ich wurde von einem aus dem Forum gefragt, ob ich ihm nicht eine Kopie meiner TÜV Papiere (und des Fahrzeigscheins) zukommen lassen könnte. Für mich wäre das überhaupt kein Problem und würde dies auch machen, nur stellt dies nicht ein Sicherheitsrisiko für mich dar? Kann ich dies ohne bedenken machen? Muss ich dabei irgendetwas beachten? Vielen Dank Maritn

Ich hatte exakt das selbe Problem: bei mir war die Welle verbogen, da ich sie eher unsanft behandelt hatte

The End of ze World

...wenn dem so sein soll, dann mach ich gleich weiter und thematisiere die Kabarettsendung "Scheibenwischer" - In meinen Augen, eine der besten Comedy-Sendungen im deutschen Fernsehen. Leider läuft sie nur einmal im Monat. Habe ich jetzt etwas gefunden, was über meinem Niveau liegt?