steven

Ist bei meinem jetzt auch so. Bei PWK blowback ohne Ende, PHBH staubtrocken

Kurzer Umweg: Ansaugstutzen eingekürzt. Hoffentlich passt das nun. Der Polini hat Modell gestanden...

Kann man das abdrehen, bzw. mit der Fächerscheibe etwas herabsetzen oder wäre das ziemlich dumm?

Jetzt ist es wieder passiert: Schaltklaue eingebaut, Feder raus, Kugeln raus, alles weg. Hab jetzt neue Feder und Kugeln bestellt bei sc die bgm pro... hoffentlich taugt das. Hab die Polini Schaltklaue rausgenommen...deren Feder ist schon super komprimiert. Ggfs liegt darin das schwere schalten Um 6 habe ich Termin bei meinem Schweißer: der italkast Ansaugstutzen muss auf PK angepasst werden...

Wenn's preisgünstig werden soll empfehlen sich fertige Kits aus Italien bei eBay.it zu ordern. Da ist dann das meiste schon drin. Google mal. Bzgl. Zündung: gerade bei Elektrik habe ich gerne gespart weil kein Plan davon und habe immer(!) draufgelegt. Aber muss ja nicht jedem so gehen z.B. https://ebay.us/m/EYbySq

Ich schau mal ob die alte Gabel gerade ist..wenn ja bleibt die. Habe keinen großen Bock auf Bastelei...

Da gibt's keine Sicherungsstifte. Der konische Bolzen entfällt bei der Gabel.

Habe die Gabel Mal eben probegesteckt. Wohin kommen die zwei Schimms? Zwischen Außenseite Motor und Schaltteller um hier Spiel rauszunehmen?!

No do have.

Frage gilt wohl mir: wüsste nicht wie ich das messen kann, aber mein Popometer ist sehr empfindlich - würde sagen die ist gerade! Schaltgabel kam eben mit FedEx...sieht komplizierter aus als die normale...mal schauen

Stimmt. Habe zwei davon...Hab eine gebrauchte mit 20km auf der Uhr abzugeben

Da quillt Restöl :) PK50S. Habe nur kurz durchgewischt.... Schaltgabel bewegt sich ganz leicht, sitzt schmatzend, wackelt nicht und Inkontinenz hatte sie auch keine. Denke eher der Fehler liegt im Getriebe... Wir werden es sehen. Vom SIP sollten eigentlich schon die neuen Schulterringe da sein...dann wird neu distanziert...Ziel wird sein 0,1mm. Poliniklaue fliegt ebenfalls raus. Die ist vielleicht einfach zu hart...man weiß es nicht. Kenne auch niemanden, der die sonst fährt...

Liebe Urheber, werte Raubkopierer, geschätzte Schrauberschaft, Meine Freiluft-Terrassenwerkstatt hat wieder geöffnet. Anbei die Schaltgabel im eingebauten Zustand. Hat horizontal kein Spiel, vertikal schmatzend insgesamt halben mm. Liegt hier ein Fehler? Beim Getriebe lässt sich die Polini Schaltklaue teilweise nur mit zwei Händen verschieben. Die ist schon saftig! Kann aber hier keinen Vergleich ziehen...

Nö, wurde nicht gebuchst.

Nein, zwei Zug

Die DRT, testa stretta glaube ich heißt die, liegt schon seit letztem Jahr hier rum. Die wird's. Die soll Recht gut sein, weil wenig Spiel.

Freue mich drauf, wenn das endlich mal geil knackig und sauber klappt. Habe aber noch ein bis zwei Umwege eingeplant. Mein 30er mini tassinari muss dem italkast Ansaugstutzen weichen. Mittwoch fahre ich zum Schweißer und will das umbraten lassen. Bei der Gelegenheit schaue ich mir auch nochmal den Einlass an... Getriebe kommt raus und wird neu distanziert. Schaltklaue Polini weicht einer drt... Absprung sind 21ps...

Dienstag kommt meine neue Gabel. Ich kann mich nicht mehr genau erinnern, weil's schon etwas her ist, aber ich erinnere mich, dass es nicht ganz leicht war die alte Gabel in die Schaltklaue einzuführen. Habe nie geprüft ob verbogen oder Klötze verschlissen, weil ich damals noch nicht so weit war mit mitdenken und Qualitätsanspruch und so Da die alte gut 40tkm runter hat, habe ich vorab eine neue von frt geordert. Ob die was besser kann weiß ich nicht, aber wahrscheinlich auch nicht schlechter.... Dienstag ist sie da, dann wissen wir mehr.

Weiter geht's. Solange die Frau schläft, kann ich am Küchentisch arbeiten Habe mir eine Schablone gemacht und komme da auf bereits 188 Grad am Auslass...da mache ich nix mehr. Breite geht aber noch was. Wenn ich's richtig gerechnet habe je Seite nochmal 1,5mm, dann bin ich bei 70%... Ratzfatz gefräst und leergeräumt. Habe versucht beim Übergang Zylinder zu Auslass etwas zu hinterschneiden. Abgasvoodoo und so.

Finden wir morgen oder Montag raus. Morgen mache ich den Zylinder. Dienstag kommt eine neue Schaltgabel von frt - die wird dann die alte ersetzen

Guten Morgen, Da ich bei meiner PK schon lange mit schwergängiger Schaltung hadere und alle tips bereits bearbeitet habe, möchte ich nun mit das Getriebe anschauen. Verbaut ist folgendes: 54/105 Glocke VMC ET-6 8mm unten, 1,5 oben gespacert Franz 30er PHBH Nebenwelle egig Primär egig Kupplung egig Schaltklaue Polini Züge sind neu und gut verlegt Weg der Kupplung ausreichend Trennt alles, fährt sich aber schwergängig beim Schalten. Kupplung wurde auch getauscht, gleiches Dilemma. Egal. Mit der Hand unten Schalten am Teller unmöglich, das kommt also von innen.... Im ersten Schritt liegt der Motor nun da und ich fange mit dem ersten Nicht-Problem an...wenn man schon dabei ist: Steuerzeiten: Auslass 184 ÜS 131 VA 26,5 Wenn der Auslass 1mm höher kommt, wären es 188 Grad mit 28,5 Grad Vorauslass. Sinnvoll?

Habe hier noch Reste 10w-40 vom Motorrad. Kann ich das auch verwenden für Erichs Kupplung, oder lieber nicht? Zum Schaltverhalten: habe die Kupplung auf eine ganz andere gewechselt und kann sagen, dass meine Probleme beim schnellen schalten die Gänge leicht und sauber durch zubekommen definitiv NICHT an der Kupplung liegen! Ich baue den Motor das Wochenende aus und fange an zu zerlegen. Schaue mir jetzt Schaltgabel und Getriebe an. Am 03.08. ist Ausfahrt und bis dahin will ich ihn fertig haben.

Hast du die Zündung geblitzt und ist der Funken stabil oder wandert der vielleicht?

Vorsicht: es gibt Luftfilter mit und ohne Loch unten. Entsprechend muss Bedüsung angepasst werden.

Revisionskit ist heute gekommen 6204C3 6303C3 6204RS 6200 K16x20x10 16005C3 Mal sehen wann ich die Tage mal zerlegen kann.