Green Bastard

Nun ja... bis jetzt habe ich den Kolben noch nicht zu Rate gezogen, aber wenn ich nachher mal richtig wach bin werde ich mir das mal in ruhe angucken!

Ich fahre zwar keinen Membran sondern einen drehschiebär, aber ich sehe schon worauf es ankommt.... Gut sieht es aus! Morgen werde ich weiter machen, ich habe jetzt die eine Seite schon rausgetrennt... wie wichtig ist es eigentlich das alles symetrisch/grade verläuft?? Oder muß es nicht unbedingt mit nem Haarlineal fluchten? (Übertrieben gesagt) Und die kanten sollte ich wohl auch alle brechen! Schönen Abend euch allen...

Ich habe die Schaltraste ganz abgebaut (also alle Bowdwnzüge ab) und dann so hingedreht das ich mit ner Zange dran gekommen bin und habe den einfach rein gedrückt! Bei mir hat es gehalten... so ca. 2 Jahre!

Hat da jemand eine "steuerzeiten.xls" für nen 177er zur Hand??? Dann habe ich wohl alles kompletti! Dann kommt wohl nur noch die frage wie weit man den einlass aufmachen sollte und wie weit man den Auslass aufmachen sollte... Soll ja alles nicht all zu extrem werden und wird ja auch mit 24er SI gefahren! Aber erstmal eins nach dem anderen. Danke FMP - König der 177er

Das Baujahr würde mich jetzt auch mal interressieren... Ich habe einen 91er und habe noch einen RZ Right rumliegen... also ich würde mich freuen wenn der auch so schnell zu TÜVen geht!

Soweit ich weiß ist Bj. 91 noch in Rahmen.... also das klappt oft noch... Wieso, das weiß ich leider nicht!

Okay, dann trenne ich das ding raus, Super! Mit den Steuerzeiten.... O.T. Markierung ist schon markiert, dann brauche ich ja eigentlich nur noch eine Gradscheibe (die kann ich mit ja ergooglen und ausdrucken) und dann muß mir das noch jemand mal einmal erklären... ich sitze hier leider grade bei Schwiegereltern und mußte grade Kaffe trinken anstatt jetzt bei meinem lieben Block zu sitzen ( Ich stelle mir das so vor: Ich baue die 2 Hälften zusammen, montiere das Polrad, drehe das ganze im uhrzeigersinn und lese dann auf der Gradscheibe die qwerte ab wenn z.B. der auslass grade öffnet und wann er wieder geschlossen ist und wann die Überströmer sich öffnen und schließen... Wenns so richtig ist (viel anders kann es ja nicht sein) dann habe ich es begriffen Danke erstmal für die lieben und netten Antworten...

Also du hast nur einen A1 Schein, du hast einen 125er Block und nen 177er Polini... Du möchtest gerne einen 125er eingetragen haben... So habe ich das jetzt verstanden, stimmt doch so, oder? Also in diesem Fall würde ich den 125er Block mit dem 177er einfach zusammenzimmern, auch mit 80er Getriebe sollte das klappen. Und ab zum TÜV. Ich habe Grade auf Briefkopien.de.vu geguckt, aber dort ist nur eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für 80er auf 200er vorhanden... Ich habe aber noch eine UBB von 80er auf 125er. Die habe ich auch benutzt (auch mit dem 177er ) Alles eingetragen und gut... wernn du ein bisschen zeit hast und es brauchen kannst, dann kann ich dir auch meinen Fahrzeigbrief einscannen! Da ist dann halt ein 125er Block auf ner 80er eingetragen aber anstatt mit 20er SI mit 24er SI und etwas höherer Endgeschwindigkeit! Gruß Stefan Wilkommen auf der Illegalen seite der Macht

Wie soll ich das denn jetzt machen??? So wie in rot angezeichnet, oder lieber rechteckig aufmachen so wie das grüne??? So z.B.: Ob ich den Auslass jetzt auch noch mache, weiß ich noch nicht, da muß ich ja die Steuerzeiten erstmal bestimmen... mal sehen ob ich dazu die Zeit finde... ich will ja auch noch mal fahren dieses Jahr Oder gibt es da eine kleine lösung die man immer Fräsen kann, auch ohne die Steuerzeiten zu wissen?!?

Ich habe mich jetzt einfach mal hingesetzt und meine erste Fräßarbeit hinter mich gebracht... ging echt gut von der Hand, muß ich sagen... Nun kommen aber neue Fragen auf! Ich habe die Überströmer im Gehäuse angepasst... ich hatte 1 Hälfte liegen, da war das schon erledigt. Also habe ich da etwas abgeguckt... So sieht es jetzt aus: und so Jetzt kommt mit aber folgende Frage in den Kopf: Wenn ich jetzt den Zylinder draufstecke (ich spreche von einem unbearbeiteten 177er Polini) steht ja die eine Ecke "in den Kanal rein" (ich hoffe jeder kann mir folgen :plemplem: ) So meine ich das... So sieht es zusammengesteckt aus: Dort wo ich die Linie gezogen habe, dahinter ist es noch hohl, denn dort habe ich noch einen Teil weggefräßt! Soll ich jetzt beim Zylinder auch die Ecke wegfräsen und eine schräge daraus machen, oder muß ich das irgendwie anders machen??? Kann mir das sonst mal jemand kurz einzeichnen??? Bin für alles dankbar

Gibt es sowas auch für alt PX?? Währe echt genial... Aber ich denke in den Grundzügen wird es genau so funzen, oder?

Hab damit nix zu tun.... Edith war's :wasntme: So nun wird es Zeit für ein paar schöne blonde.......

Ich glaube 1 grad liegt so bei knapp 1,5mm am gäyheuse! Die UMSCHLAGSMESSUNG mußt du machen und dann die mitte mit nem Zirkel ausloten... Wie in geometrie damals 5. Klasse!!! Ist Saugenau!!! Teste das doch mal auf dem papier... machst 2 punkte auf nem Blatt! Dann piekst mit der Spitze genau auf den Pumkt und ziehst einen Kreis... Der Kreis sollte so groß sein, das er über die Mitte der beiden Punkte drüber kommt. Dann machst du das mit dem anderen Punkt genau so... Fazit: Die beiden Kreise überschneiden sich in der mitte... wenn du jetzt von schnittpunkt zu schnittpunkt einen strich ziehst und von punkt zu punkt auch noch, dann weißt du zu 100% wo die mitte ist... @dein alter Mathelehrer: war er denn ein "schwieriger" Schüler??? So.... und jetzt noch ein paar aufbauende Worte: "Duuuu schafffst das!!! Iiiiiich glaub gaaaaaaaanz fest an dich!!!"

Alle Meckern über die suche, dabei sollte doch jeder wisswn was damit los ist, oder??? O-Ton vom Server Gott: Also wer das Problem bewältigen kann und will, sollte sich vielleicht mal mit ManiacLars auseinander setzen, evtl liegt es ja an einer fehlerhaften php-datei oder so??? Ich habe da zu wenig Ahnung! Aber wenn sich einer berufen fühlt - freiwillige vor... So und nu will ich mal ein trinken gehen Schönes Wochenende allerseits.... Und nochmal zum 5-Gang-Getriebe... bei der LEistung die hier einige leute verbaut haben können die dünneren ritzel aber nicht sehr lange halten denke ich

So wie sich das bei dir anhört fehlt der Kupplung die richtige kühlung mittels Öl, wird wohl an der BearBeitung liegen!!! Das ist wohl am warscheinlichsten!!! Die Nachbauteile werden da nichts mit zu tun haben, und wenn doch dann nur einen verschwindend geringen Teil! Wenn ich jetzt genau wüßte wo ich das gelesen habe... Irgendwo habe ich was über den Weg den das Öl zum Kühlen der Kupplung hinter sich bringt gelesen... Finde ich leider nicht im Moment... Grüssele Stefan Edith sagt: Ohne die nötige kühlung kann auch das Kugellager nicht lange überleben!!!

Danke Klar, aber guck kurz vorher mal ob es nicht vielleicht vorhanden ist... Das Kommt demnächst! Ich hoffe das ich dazu aber in den nächsten Tagen komme, sonst wird das ziemlich hart (denn die Uploads vermehren sich ja ständig!!!) Und das sortieren wird dann auch Heftigst ausfallen! Bis denn, Stefan

Ein Micro ist braucht man nicht! Es ist nur eine Möglichkeit von vielen... Ich denke das Pickup eignet sich nicht so gut, denn wenn du gas gibst, dreht der Motor ja eh gleich sehr hoch und somit macht die leistungskurve auch einen rieswn sprung - Ist also am Pickup beim Vario nicht Messbar! Die einzige Möglichkeit eine halbwegs vernünftige Messung zu machen ist es (wie schon gesagt) die Vario zu blocken und das Übersetzungsverhältnis ermitteln. So ist eine Messung möglich! Andererseits weiß ich nicht wie viel Aufwand sowas dann ist?!? Also ich würde einfach den Tacho anzapfen (hast im Dyno ja auch die Einstellung "Tachosignal") Dann hast du zwar nur ne kurve die etwas über die gesamte beschleunigung aussagt, aber immerhin! Wenn du jetzt die Variogewichte tauschst, dann siehst du das auf jeden fall an dr Kurve! Und alles andere ist wohl auch sichtbar (andere Bedüsung etc.) Da kannst du aber nicht von der angezeigten Leistung ausgehen, weil du ja auch eine variable Übersetzung kast und kein Übersetzungsverhältnis eingeben kannst. Aber das ist wohl zu einstellzwecken nicht so das Problem, oder??? Wie misst man eigentlich Vario Scooter auf der Rolle??? Auch mit Geblockter Vario-verstellung??? Gruß Stefan

Hattest wohl nen Tatter, was??? Dir fehlten eindeutig ein paar

Die erste seite war nicht zu sehen, kam wohl daher das ich grade die Seite neu hochgeladen habe, aber das Problem ist schon behoben!!! Es sind jetzt alle Dateiformate möglich nicht meht nur JPG!

Theoretisch kann man das ändern, aber dann gibt's halt kein vorschaubild... Aber das es da Probleme gibt dachte ich mir schon... Ich lass mir da was einfallen, aber ob das heute noch was wird kann ich nicht versprechen!

6 Topics eröffnet.... wie kann sowas passieren??? :puke:

Ich habe mich mal hingesetzt und versucht etwas auf die Beine zu stellen! Nachdem ich vor ein paar Wochen mit Sedor mailte und er meinte das könnte noch etwas dauern, und jetzt die Seite Briefkopien.de anscheinend jemand anderem gehört habe ich mir gedacht selbst etwas auf die Beine zu stellen... vielleicht nur provisorisch, denn so dicke bin ich auch nicht mit PHP und Zeit fehlt ja auch immer. Ich hoffe das es irgendwie nützt?!? Wer Verbesserungsvorschläge hat kann sie gerne hier mitteilen, vielleicht schaffe ich es ja diese dann umzusetzen??? Wer weiß? Gruß Stefan Briefkopien.de.vu

Ich habe mich mal hingesetzt und versucht etwas auf die Beine zu stellen! Nachdem ich vor ein paar Wochen mit Sedor mailte und er meinte das könnte noch etwas dauern, und jetzt die Seite Briefkopien.de anscheinend jemand anderem gehört habe ich mir gedacht selbst etwas auf die Beine zu stellen... vielleicht nur provisorisch, denn so dicke bin ich auch nicht mit PHP und Zeit fehlt ja auch immer. Ich hoffe das es irgendwie nützt?!? Wer Verbesserungsvorschläge hat kann sie gerne hier mitteilen, vielleicht schaffe ich es ja diese dann umzusetzen??? Wer weiß? Gruß Stefan Briefkopien.de.vu

Ich habe mich mal hingesetzt und versucht etwas auf die Beine zu stellen! Nachdem ich vor ein paar Wochen mit Sedor mailte und er meinte das könnte noch etwas dauern, und jetzt die Seite Briefkopien.de anscheinend jemand anderem gehört habe ich mir gedacht selbst etwas auf die Beine zu stellen... vielleicht nur provisorisch, denn so dicke bin ich auch nicht mit PHP und Zeit fehlt ja auch immer. Ich hoffe das es irgendwie nützt?!? Wer Verbesserungsvorschläge hat kann sie gerne hier mitteilen, vielleicht schaffe ich es ja diese dann umzusetzen??? Wer weiß? Gruß Stefan Briefkopien.de.vu

Ich nehme 2 Unterstellböcke aus dem KFZ-Bereich... ist ja fast das gleiche... Der steht dann sogar weiterhin auf dem Ständer! Und falls er einklappen sollte hole ich mir Verstärkung zum festhalten und packe noch ein paar Bretter unter den Ständer... Dann klappt auch das!