GLRacer

Habe noch ne abgebrochene liegen !! Gehe eben messen... Überigens gute Idee Harald, wie immer !!!

@ schorsch Das mit der mattschwarzen Kiste ist schwer zu sagen !! Da oben gibts unendlichviele Mattschwarze !!! Bis denne

Jungs nicht einschlafen... Meldet euch !

Das meine ich auch !

@grave Was sagt den dein fachlich geschultes Auge zu dieser neuen Verstärkung ??

@Lucifer Fertig verchromter PM und nicht zufrieden ?? Oder wie sollte man das verstehen ? Eigentlich war ich bis jetzt mit PM immer sehr zufrieden ( habe aber noch nie nen fertig verchromten Auspuff dort gekauft !)

Echt ?? Scheiße die habe ich wohl verschlafen !! Letzten war eine für 380? drin, aber vom Blech her nicht wirklich gut und noch dazu recht weit von und weg ! Na ja, werde auch nochmal im Lamberetta Forum " inserieren" Danke Dir

Wirklich alles !! Die Kiste ist doch soooo hä´lich mit ihrem Entenschnabelkotflügel ! die muß doch jemand verkaufen wollen..

Also die Köpfe vom SCK kommen def. von MB , während ( denke ich mal ) Stoffis die Köpfe selber bearbeitet ! Daher wird schon eine etwas größere Preisdifferenz zustande kommen ! P.s. SCK Köpfe sind indisch !

Danke Jungs , das wollte ich wissen ! Hat zufällig einer von Euch noch nen Foto rumfliegen wo man den Auspuff unter ner Sprint / Rally sehen kann . Also uinter der Reserveradbacke..

Fährt jetzt hier jemand den PM auf Sprint mit Hauptständer ?? Soweit ich das bei mir abgemessen habe müßte es passen wenn ma nicht gerade wegem großem Vergaser das Federbein hinten exterm verlängert , oder ?? Hat jemand andere Erfahrungen gemacht ?? Keinen Bock mehr auf Seitenständer und Edelstahlanlagen... Danke euch

Ja das Treffen war echt super ! Leider etwas viele Ausfälle an der lambretta Front , aber das wird mich auch nicht aufhalten Ja sven, komm mit der fetten 2. Serie nach Marl Bis denne

So raus ist sie ! War irgendwie verklemmt. Aber leider funzt derv tacho nicht mehr.. Aus irgendeinem Grund wird die Nadel nicht mehr von dem magnetischen " Teil " mitgenommen ! Keine Ahnung warum ! Weiß jemand nen Rat ?? Danke euch

Ich sehe nix Noch in Arbeit ??

Will nicht einfach so raus ! Ist die Version mit der Kunststofffasung . Weil bei GL etc.. ist die Sofitte ja nur von dieser Blechklammer gehalten. Aber diese hier geht von der seite rein und will nicht raus schon gedreht und gedrückt aber es tut sich nichts ! Jemand nen Tip ? Und mein Tacho verriochtet seinen Dienst nicht mehr . Auf dem weg nach Brmen zuckte die Nadel ziemlich heftig um dann auf einmal auf Null zurückzufallen ! Klarer Fall dachte ich - Tachowelle am diesem war nicht so, habe ich gerade kontriolliert ! Tachowelle etc in Ordnung Nadeln reagiert nicht auf drehungen am Tacho vierkant ! Ist dies wohl reperabel ?? Möchte keine Reproteile an meiner Gurke ! Danke euch

So Jungs , wie oben beschrieben .. Alles anbieten !! Ich brauch so nen Hobel !!!! Danke euch

Auf jdenfall ist der fabriz... SAULAUT ! Alder ich wäre fast taub geworden beim Start !! Aber ging echr sehr sehr schön !

Tja, das ist halt ne spanische. Die haben ganz andere Nummern.. ( hatten wir das nicht schonmal ?) TX etc.. haben auch diese anderen Nummern ! Hats du denn jetzt schon nen Tüv der die Kiste abnimmt ??

Zündkerze

Ergebnisse Los

Danke Dir, aber Teflonzug nicht Cosa reicht. Wir wollen ja nicht übertreiben..

So Jungs jetzt mal Butter bei die Fische... Es giibt ja wieder tig. neue Varianten JL mit anderer Aufhängung Scorpion mit nem zweiten Angeschweißen Blech etc... hat schon jemand hier Erfahrungen Bilder etc... Meiner ist ja auch wieder gerissen und ich hab echt kein Bock mehr darauf. Auch wenn ich mir nen neuen kauft und den unter meiner GL habe wird er ja wieder in den nächsten drei Jahren reißen ( Fahrleistung per Anno sind halt nur ca. 3 tkm ) Aber für nen Alltags roller ist das ja in weniger als in einem Jahr erledigt... Sonst Kauf ich mir echt nen PM und mache nen gutes Angebot für JL Anlagen in Normalstahl zum Verchromen

Folgendes Problem bei der T5 meiner Freundin... Motor komplett Original ca. 14tkm gelaufen.. Teilweise starkes Anfahruckeln bis sehr starkes Anfahrruckeln. Dies hatte ich selber schonmal mit ner PX alt Kupplung in einem Mallossi Motor . War nat. sofort nach austausch mit Cosa Kupplung weg. Nun hatte meine GL früher aber auch mal so einen Schaden an der primär und der aüßerte sich fast gleich ! Gibts hier Erfahrungen welche Schaden hier vorliegt. - Bevor ich jetzt ne Cosa / oder neue OE Kupplung bestelle,.... Dank euch

Der Preis war doch absolut OK. Weiß nicht was der Rolli hat Man kann halt mal Glück haben und ne PX so günstig erstehen.. aber die 200er Motoren waren halt schon immer beliebt und wertbeständigt.

Huber, Du ein Charge ?! Aber zum pronlem fällt mir mehr auch nicht ein ! Bei mir waren solche Symtome immer Zündungsbedingt ( alle möglichen Komponenten ..)