discostew

kann man das baujahr ermitteln mit der nummer????

Toolboxdoor hat Kühlrippen!!!! Bild Unfallschaden?? Was ist denn sowas komplett ohne motor wert???

Tach, ein Kumpel hat vor langer Zeit (15Jahre her) eine Lambretta in Teilen gekauft, die immer noch in meiner Werkstatt steht und auf restauration wartet. Ich habe mir nun mal das (gute) Stück genauer angeschaut, da ich mit dem Gedanken spiele sie ihm abzukaufen. Ich habe aber das Gefühl, dass er damals betrogen wurde. Es soll angeblich eine SX200 sein (spanisch), aber ich glaube das eher nicht. Woran kann ich dieses Modell genau erkennen? Leider hat die Kiste GFK Backen, somit fällt dieser Erkennungswert weg. Ich hänge euch mal fotos ran von den Stellen, die mir komisch vorkommen, da sie anders sind als bei meiner SX. Als Hinweis, die Rahmennummer sieht wie selbst eingeschlagen aus und es gibt auch keine Papiere für die Gurke. Weiterhin wurde der Batteriehalter entfernt und der Rohrrahmen im Bereich der Lenksäule sieht sehr merkwürdig aus, als wenn da ein schlimmer Unfall vorlag. Am Heck wurde ein großes Loch verschlossen, was war da mal --> Sitzbankschloss?? Schaut mal selbst....Ach ja Toolbox hat Kühlrippen.... Bild 1 (Unfallschaden????) Bild 2 (gefälschte Rahmennummer???) Bild 3 Loch im Heck (wofür???) Bild 4 Gleichrichter Halter??? Bild 5 Traversenverstärkung???

Mal ne Anfängerfrage. Was fürn gas nehme ich am besten? Habe ein MIGMAG gerät und will hauptsächlich stahl schweissen, aber auch alu, d.h. wenn das damit überhaupt geht/ sinn macht. soll eine 20l buddel sein. hilfe nehme ich gerne an.....

OT habe auch noch nen road. Werde mal testen welcher besser passt...

Ja, sollte eine 60 VVW sein, gemessen habe ich das aber nicht, aber sonst hätte ich ja keinen kolbenüberstand von 0,55 --> mit 58er welle und fußdichtung von ca.0,4mm soll er ja bündig abschliessen.......

ich fahre derzeit ohne fudi und habe mit meiner kombo nur 18,5PS --> bischen mau für die verbauten teile.....darum die steuerzeiten anpassung. Die 125° zu 185° werden doch hier im forum als beste variante für den ts1 als drehmomentkiste gehandelt, oder liege ich da etwas falsch??!!

Ansatz ist ja nicht schlecht, leider wird der Auslass gleich mitgefräst!!!!!!!!!! Also muss jetzt ne Lösung her.........

Also mit Gradscheibe habe ich auf jeden Fall wie geschrieben 133° zu 182°gemessen. Kolbenüberstand ist gemessen 0,55mm. Der Dreher hat nun den Zylinder alleine vermessen und hat eben diese Maße ermittelt: Gemessen auf Messmaschine: ÜS: 46mm AS: 33,07mm natürlich von der Dichtfläche aus gemessen, also müssen hier noch die 0,55mm Kolbenüberstand addiert werden. Genau das ist ja das Problem es kann sein, das ich beim Messen mit der Gradscheibe die Fasen "mitgerechnet" habe, sprich die Gradzahl notiert habe an der die Fase beginnt, aber noch nicht der Kanal offen ist, was ja auch schwierig zu sehen ist. Wat nu, jemand ne Idee???

Das stimmt, der Kolbenring beginnt aber erst bei ca. 3mm, meinst du das ist noch vertretbar???

Hallo Jungs, ihr müsst meinem Gehirn mal kurz auf die Sprünge helfen. Gerechnet wurde mit diesem Tool: http://www.scooterrace.net/2t-tools/steuerzeit/ Daten:TS1 Hub: 60mm Pleuel: 107mm Berechnung über mm von OT: Gemessen aus Messmaschine: ÜS: 46mm (46,55mm) AS: 33,07mm (33,62mm) 1. Frage: Muss der Kolbenüberstand von 0,55mm addiert werden???? Wenn ich von OT rechnen soll muss das doch sein, oder? Kolbenüberstand: 0,55mm Ziel: (Hub und Pleuellänge bleiben gleich) Zielzeiten: 125° ÜS und 185° AS Ergebnis IST: ÜS 128° AS 182,2°, Zylinder soll um -0,6mm gekürzt werden und der AS 1,3mm hochgezogen werden. 2. Frage muss ich auf diesen Wert (-0,6mm) den Kolbenüberstand (0,55mm) addieren oder abziehen??? Ich hatte zuvor auch mit einer Gradscheibe etliche Male alles von OT (Messuhr) nach Kolbenoberkante gemessen und kam seltsamerweise auf diese Werte: Messung 1 Messung 2 Messung 3 Mittelwert Fußdichtung: nein nein nein nein Auslass öffnet: 89° 89° 89° 89° Auslass komplett geöffnet: 182° 183° 183° 182,66° Auslass schließt: 271° 271° 271° 271° Überstömer öffnen: 113° 114° 114° 113,66° Überströmer komplett geöffnet: 159° 159° 159° 159° Überströmer schließen: 246° 248° 246° 246,66° Boostport öffnet: 121° 122° 122° 121,66° Boostport komplett geöffnet 171° 172° 172° 171,66° Boostport schließt: 239° 239° 239° 239° Auslasssteuerzeit: 182° 182° 182° 182° Überströmersteuerzeit: 133° 134° 132° 133° Boostportsteuerzeit: 118° 117° 117° 117,33° Vorauslass: 24,5° Wenn ich aber über die ermittelten °KW rechne komme ich auf: Zylinderkürzen: -1,7mm Auslass hochziehen: 2,5mm 3. Frage: Was ist nun genauer??? Oder was muss ich nun rechnen um die richtigen Steuerzeiten als Basis zu haben um den Zylinder abzudrehen??? Bitte helft mir, der Zylinder ist schon in der Dreherei!!! Gruß Stefan

PX- Tank habe ich noch liegen....Interesse???

Bitte nach oben...

update

Ich hab dann auch noch eine.....war original mal weiß.....

Hallo, bastel gerade an einer vollhydraulischen Kupplung für Lambretta und frage mich nun, ob meine Handbremspumpe-Geber (Hebo) den passenden Durchmesser zum neuen Kupplungszylinder-Nehmer hat. Wie kann ich ein gutes Zusammenspiel berechnen??? Gruß und Kuss, Stefan

Dürfte ich vielleicht auch eine Kopie davon haben, ich würde das gerne mal bei mir überprüfen..... Gruß Stefan

wo hast du das kabel umwickelt??? wie oft??? welcher abstand???

steht im topic, habe den am gleichstromausgang dran (ladeausgang batterie). das funktioniert recht gut nur die werte sind nicht wirklich stabil bei induktiver abnahme

Wat hast du für eine zündung verbaut??? Wo nimmst du den strom ab??? und ebefalls frohes neues....

So, würde das Thema gerne nochmal aufgreifen um das Problem über den winter zu lösen. Wie kann ich den denn positiv zwischen CDI und Zündspüle anschliessen??? Hoffe es kann hier jemand helfen... Gruß Stefan

Dem schliesse ich mich an... Frohes Fest und Guten Rutsch ins neue Jahr, mögen die Lambretten auf ewig galloppieren.... der Stefan

Tach, läuft gerade auf: Das Vierte. Die Ganoven fahren auf Lambrettas (SX) und jagen Simon Templar!!!!! Gruß und Frohes Fest der Stefan

Tach auch, bin noch am überlegen,ob ich zu euch stosse....Wer kommt denn aus dem Norden angereist und hätte Interesse an einer Fahrgemeinschaft??? Wenn es diese Cuxhafen Fähre wirklich gibt, wäre das schon sehr interessant....ansonsten auch eine andere Übersetzmöglichkeit...... Dürfen eigentlich auch andere Fabrikate mitfahren, vorausgesetzt sie sind im LCD???