discostew

das wird mir weiterhelfen....

So jetzt ist wieder ne nicht entstörte kerze drin, aber das Problem hat sich nicht gelöst......er zeigt zwar an, aber viel zu viel!!! egal welche einstellung in nehme er zeigt immer zuviel an........rot liegt an 9v block und braun bekommt ladestrom vom gleichrichter....ich weiß nun nicht mehr weiter...

kabel sind parallel verlegt...habe den standart ngk stecker verbaut, der aber auch entstört ist...

immer schön geschmeidig bleiben, kollege.... bei mir steht nur was von sparkplug und nix von kerze....zumal auch schon andere hier im forum beschrieben haben, dass es bei ihnen nur mit entstörter kerze funzte.

nee, bislang nur induktiv am zündkabel....wo hast du die denn angeschlossen??? man soll die r-kerze ersetzen, oder man soll eine r-kerze einsetzen???

da steht nix von der kerze.......nur der stecker ist erwähnt.....

D.H. du hast beide zusammengeklemmt und zwar auf den Gleichstromausgang, der sonst die Batterie lädt??? So hatte ich das Anfangs auch...muss denn nun eine entstörte Kerze rein??? Ohne Batterie speichert er aber ja keine einstellungen, funktioniert denn die ursprungseinstellung, oder muss man jedes Mal nach dem antreten das teile wieder einstellen???

keine ahnung....habe sie jetzt seit 2 tagen dran und funktioniert noch, wird aber ja auch nur zum speichern genutzt, bekommt ja auch weiterhin strom über lima....

So jetzt is ne 9v batterie verbaut und ne entstörte kerze drin, aber jetzt zeigt der nur noch schwachsinn an, egal was man einstellt!!! einziger vorteil ist, das durch den akku jetzt die einstellung gespeichert wird. werde jetzt nochmal ne normal kerze einbauen und sehen ob es daran liegt, ansonsten bin ich mit meinem latein am ende......man könnte dann höchstens noch versuchen das signal vom licht abzunehmen, da ich es ja zur zeit induktiv vom kabel abnehme.....hat denn keiner ne idee woran es liege könnte????

Wenn man nichts einstellt ist der urzustand: 1zylinder 2 Takt, also nicht so schlecht.... habe jetzt an die rote leitung ne 9v batterie drangefummelt und die braune weiterhin über lima laufen. zusätzlich noch ne entstörte kerze verbaut. konnte das aber noch nicht richtig testen, weil es stress mit den nachbarn gab, die finden eine ts1 lammy im standgas sowie mit kurzen gasschüben irgendwie scheisse........

Man kann folgendes einstellen: anzahl kolben, anzahl takte, impuls (positiv oder negativ), schaltblitz, und noch irgendwas, fällt mir gerade nicht ein......

einstellen kann man sobald strom da ist, erst macht er den selbsttest und dann kann man einstellen, aber ich glaube er speichert diese einstellungen nicht, wenn keine batterie dran hängt!!!! kann man eigentlich nen 9vblock akku zum laden an den gleichstronausgang ranhängen????

Die Frage ist ja, was ich genau einstellen muss um eine vernünftige anzeige zu bekommen??? Stecker ist NGK und sollte entstört sein, Kerze aber nicht. Werde das mal mit 9v-block testen....

Hier sind doch sonst immer Elektroprofis am Werk, kann denn keiner helfen???

den selbsttest macht er aber auch ohne batterie, sobald der roller läuft....nur wackelt der zeiger irgendwie unkoordiniert danach....muss die kerze entstört sein????

Hat denn keiner hier das schöne Teil verbaut????

gleichstromausgang... ist übrigens der hier...

So, alles angeklemmt, leuchtet und zeigt an, aber nicht das was ich will..... Braun und Rot an gleichstromausgang von der Varitronic, schwarz auf Masse, und Blau (Messleitung) ums zündkabel gewickelt (mindestens 8x).....Was muss ich nun ändern, damit ein vernünftiges Signal ankommt??? Muss eine entstörte Zündkerze rein??? oder sollte ich lieber den Impuls vom Licht nehmen??? Das teil ist programmierbar, aber was muss ich einstellen und wird das überhaubt gespeichert ohne batterie??? Wieviele impulse gibt die Vari pro Umdrehung???

lässt sich das lager bei geschlossenem motor wechseln???

Hallo mal wieder, wie kann es sein, dass das Hinterradlager immer Öl verliert??? Was mir aufgefallen ist, dass das Lager in der Trommel übersteht und nicht bündig mit dem Block abschließt. Wenn man nun die Dichtung und die Abdeckplatte festzieht drückt es das Lager nach innen. Ich habe jetzt Scheiben auf die stehbolzen gelegt um das auszugleichen und alles mit Dirko eingeschmiert, hoffe das es jetzt dicht ist...Gibt es tatsächlich verschiedene Lager (Tiefe)???

Mal nebenbei, sollte man nicht die händler mal dazu bringen diesen scheiß nicht mehr im programm zu führen??? wie können die eigentlich son scheiß verkaufen, wenn die genau wissen, das der kram nicht hält??? ein ehrlicher händler würde meiner meinung nach die sachen gar nicht verkaufen, oder aber zumindest aber darauf hinweisen, das mit diesem teil etwas schlimmes passieren kann!!!! wie seht ihr das???

könnt ihr mir mal genau sagen, was ihr darauf geschmiert habt??? sauber machen, anschleifen und dann einfach draufschmieren??? wie dick darf das denn sein, damit da nix schleift??? oder lieber kerben fräsen und auffüllen???

wie bekommt man die risse denn am besten dicht??? schweissen, oder geht das auch anders??? kenne leider niemanden der das schweissen kann und die pulverbeschichtung ist dann auch hin.....

eigentlich war es richtig montiert, auch mit locktite und drehmoment angezogen, aber diese scheiß inderschrauche, die ja nur hartgelötet ist hat sich in die vertiefung gezogen, somit ist die schraube nicht mehr gespannt...das gehaüse hat nur 2 kleine haarrisse, aber es sifft öl durch, sonst hätte ich das gar nicht gesehen...habe leider keine möglichkeit das zu schweissen!!!! und leider habe ich die hälften auch pulverbeschichtet.....selbst wenn ich irgendwann mal jemanden finden würde der das schweissen kann, so müsste ich die hälfte noch strahlen und wieder beschichten lassen.......so eine scheisse, ich dachte echt ich wäre endlich fertig, wollte eigentlich in 2 wochen damit eine zelttour fahren, das kann ich jetzt wohl getrost knicken

Oh mann, karre endlich fertig, 20 m gefahren kettenkasten 2x gerissen!!! scheiß inderschraube auf der kurbelwelle, hat sich eingedellt und anscheinend gelöst, so dass die feder samt einsatz im deckel geschliffen hat und zwar so doll das das gehäuse 2x gerissen ist!!!! so langsam nervt es, alles muss angepasst werden nur scheiß qualität die teile......habt ihr auch alle solche probleme, oder bin ich hier der betatester für schrott???