discostew

Danke für den Hinweis, aber mögliche Probleme dieser Art sind bereits erkannt und sollten abgestellt sein...Aber versuch macht kluch...

Es sind zur Zeit minimum 2 Wochen eingeplant plus 1 Woche reserve... Ich war schon mal dort und muss dir recht geben, dass das Jungvolk eher unfreundlich ist und die alten hasen sehr zutraulich...wir bemühen uns diplomatisch zu sein....

Hi, Habe neuwertige edelstahldämpfer und auch untere Halterungen...bei Interresse maln gebot abgeben. Viel schnell brauchst du die Teile? Bin jetzt ersma im Urlaub... Stefan

Hallo liebe Gemeinde, hiermit möchte ich davon kundtun das wir:(Marco-Pipedesign & Stefan-Discostew) ab dem 8.08 auf einem Langstreckentest für das neue ultralange Getriebe für PX/LUSSO, sowie für die Auspuffanlagen Cobra 2&3 (Vespa) & Bullet TS1/RB stainless unterwegs durch Deutschland/Frankreich/Spanien sind. Das ganze findet im Rahmen eines Urlaubes statt und was bietet sich das mehr an, als die Produkte von Pipedesign mal auf Ausdauer ausgiebig zu testen. Gestartet wird im hohen Norden, sprich Bremen und von dort verschlägt es uns auf den Spuren des zweiten Weltkrieges quer durch die Normandie/Bretagne,etc. immer der Küste entlang (Atlantikwall) bis hinein in die Pyrenäen/Spanien und dann wieder zurück. Auch wenn wir nur das beste hoffen und auch eigentlich sicher sind, das alles glatt läuft, ist es immer gut potenzielle Hilfe an verschieden Orten zu haben. Die warscheinlichkeit über dieses Forum support im fernen Frankreich/Spanien zu bekommen ist zwar recht gering, aber trotzdem wollten wir nichts unversucht lassen, um das eventuelle Übel auszumerzen. Wer zufällig auf unserer Route (oder in der Nähe) wohnt und gerne bereit ist uns im Falle einer Panne zu helfen, dem sei schon jetzt gedankt. Route siehe Anhang (wird noch zugefügt). Zusätzlich werden wir auf der Homepage von Pipedesign (Pipedesign Langstreckentest) versuchen unsere Reise bestmöglich zu dokumentieren, so dass ihr immer bescheid wisst, wo wir uns gerade befinden und wie es gerade läuft... Drückt uns die Daumen, die Freude ist schon jetzt groß.... Stefan

Hallo liebe Gemeinde, hiermit möchte ich davon kundtun das wir:(Marco-Pipedesign & Stefan-Discostew) ab dem 8.08 auf einem Langstreckentest für das neue ultralange Getriebe für PX/LUSSO, sowie für die Auspuffanlagen Cobra 2&3 (Vespa) & Bullet TS1/RB stainless unterwegs durch Deutschland/Frankreich/Spanien sind. Das ganze findet im Rahmen eines Urlaubes statt und was bietet sich das mehr an, als die Produkte von Pipedesign mal auf Ausdauer ausgiebig zu testen. Gestartet wird im hohen Norden, sprich Bremen und von dort verschlägt es uns auf den Spuren des zweiten Weltkrieges quer durch die Normandie/Bretagne,etc. immer der Küste entlang (Atlantikwall) bis hinein in die Pyrenäen/Spanien und dann wieder zurück. Auch wenn wir nur das beste hoffen und auch eigentlich sicher sind, das alles glatt läuft, ist es immer gut potenzielle Hilfe an verschieden Orten zu haben. Die warscheinlichkeit über dieses Forum support im fernen Frankreich/Spanien zu bekommen ist zwar recht gering, aber trotzdem wollten wir nichts unversucht lassen, um das eventuelle Übel auszumerzen. Wer zufällig auf unserer Route (oder in der Nähe) wohnt und gerne bereit ist uns im Falle einer Panne zu helfen, dem sei schon jetzt gedankt. Route siehe Anhang (wird noch zugefügt). Zusätzlich werden wir auf der Homepage von Pipedesign (Pipedesign Langstreckentest) versuchen unsere Reise bestmöglich zu dokumentieren, so dass ihr immer bescheid wisst, wo wir uns gerade befinden und wie es gerade läuft... Drückt uns die Daumen, die Freude ist schon jetzt groß.... Stefan

weniger verbrennungsrückstände? hängt vielleicht auch vom verwendeten sprit ab.....

Hm, na dann kommen jetzt warscheinlich die 1000km die alles blau machen, denn 9000 stehen bereits auf der uhr und alles sieht wie neu aus...

1:25 kannste inner mofa fahn......

1:50 also 2% Öl nicht mehr und nicht weniger. Läuft bei mir tadellos auf Langstrecke und QM mit ordentlich Qualm am Rad. Vergaserbstimmung sollte natürlich passen

Ist ein SX150 Rahmen (italienisch). Da wurde zuvor nicht geschweisst. Fahre die Excenterkonen mit Zapfen von inna halle, aber ist spannungsfrei montiert! Es wäre definitiv sinnvoll da mal ne Blechserie aufzulegen!!! So wie bei Servetta vielleicht. Fotos kann ich nur nach der Schweissung machen, vorher habe ich leider keine gemacht.

Tach auch, hat jemand schonmal sowas gesehen? Bei mir ist die Motorhalterung am Rahmen rechts fast vollständig abgerissen!!! Ich hatte seit längerer Zeit bei hohen Geschwindigkeiten (ca.145kmH) ein massives Fahrzeugschlingern festgestellt, was den Fahrer fast abgeworfen hat. Nun habe ich anscheinend den Grund dafür gefunden. Wie bereits erwähnt ist die Motoraufnahme einseitig fast vollständig eingerissen gewesen. Habe das nun gestern geschweisst, aber ist das schon öfter vorgekommen, oder ist der Rahmen einfach mit diesem Leistungszuwachs völlig überfordert? Sollte man hier eventuell massive Verstärkungen an der Traverse verschweissen? Leider kein Bild gemacht....

jl ts1 stutzen habe ich...

Na dann mal raus mit der Sprache, bin gespannt...

Ist vollkommen egal!!!!

LIS 150 Pacemaker

Das dann alles Kürzer wird und das soll nicht...

Das ist ja genau die Frage, ob ein Zahn mehr auch mit der alten Nebenwelle passt!!!

Tach, habe da mal ne frage. Kann man nur den 4.ten Gang in einem bestehenden Getriebe gegen einen mit einem Zahn mehr tauschen? Funktioniert das, oder fahre ich mir dann alles kaputt?

Siehe Beschreibung oben...

Nur zur Info, Luneort fällt aus!!! http://www.zweitakttreffen-luneort.de/

Du meinst zündgrundplatte, polrad und cdi? benötige ich dafür noch nen regler (gleichrichter?) Gruß STefan

Tach zusammen, ich benötige unbedingt dringends eine Zündung für eine V50 Special. Zur Zeit ist eine defekte Kontaktzündung verbaut, ich nehme auch liebend gerne eine PK Zündung, um die Kontakte loszuwerden. Roller hat keine Batterie und es ist der kleine Kurbelwellenkonus verbaut. Bitte einfach alles anbieten!!!! Gruß stefan

Mein Dank gebührt dir für alle Zeit, verstehe nicht warum ich das nicht gefunden habe, hatte die passenden Stichworte eingegeben..

Moinsen die Herren, hatte hier vor einiger Zeit mal ein Topic gesehn, dass sich mit Sitzbankbau für Lambretta beschäftigt hat und da war ein Eigenbau bei der sehr gefallen hat, jedoch kann ich das hier nicht mehr finden seit alles neu ist....Kennt jemand dieses Topic und weiß wo es zu finden ist??? Der Stefan

MINI Mini Silverbullet Preis: 7.500 EUR Verhandlungsbasis Kilometerstand: 57.000 km Baujahr: 1995 Leistung: 46 kW / 63 PS Kraftstoffart: Benzin Umweltplakette: 4 (Grün) Erstzulassung: 10/1995 Mehr Details Ausstattung El. Wegfahrsperre, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, Fahrzeugbeschreibung Sondermodell Silverbullet (nur 400x gebaut), Nichtraucherfahrzeug mit diversen Extras in gutem Zustand: -Ulmewurzelholzausstattung innen (Armaturenbrett, Lenkrad, -Schalthebel, Türleisten v.u.h. -Spurverbreiterungen v.u.h. -Bereifung 195/45R13 v.u.h. -Sitzschienenverlängerung für Fahrersitz -Lenkradhöhenverstellung -HILO-Schraubfahrwerk -GAZ Gasdruckstoßdämpfer 40 Fach einstellbar v.u.h. -Schroth Hosenträgergurt ASM autocontrol2 für Fahrersitz -Talbotspiegel Aluminium r.u.l. -Pedalaufsätze Chrom -Unterfahrschutz Edelstahl -Tankdeckel Aston Chrom -Öltemperaturmesser Smith -Uhr Smith -Voltmeter Smith -Ölpeilstab ALU -stärkere Lichtmaschine 45 Ampere -Griffschalen Aluminium -K&N Luftfilterkasten 57i -Doppelrohr Sportauspuff Edelstahl mittig -Exportstoßstange v. -Weiße Sonderblinker v. Inspektionen alle 5000Km mit Öl/Kerzen/Filterwechsel. 28201 Bremen Deutschland Tel.: +49 (0)151 22335077