vespetta

so , hier die bilder also, was könnte man dafür hinlegen?

was willst denn wissen?

nö nicht geschweisst

mhh, der motor lies sich gut kuppeln und schalten. aber gemessen hab ichs nicht.

nö

ja, echt komisch. auch mein motor war/ist frisch gemacht. die hälften hab ich mit papier und dirko abgedichtet.und beim zerlegen hab ich mal nix von verrutscher dichtung gesehen. riss prüfung hab ich mit so nem zeug aus dem geschäft gemacht. zuerst spezieller roter lack draufsprayen. bei einem riss würde die farbe in den riss einlaufen. 10 min warten. das zeugs mit nem lumpen wieder wegwischen. dann eine weitere spraydose ( weiss) und warten. der weisse lack zieht dann theoretisch die rote farbe aus dem riss. kann bitte jemand den überstand des lagers messen?

wie , gestern noch babysitten, und heute im krankenhaus? mensch, du machst sachen. wünsch dir gute besserung, gruss,

ääähhhhhhmmm, irgend was stimmt mit dir nicht. sagtest du noch auf der fahrt nach bremen : " ne, hab noch nie, und werd auch nie" gesagt? oder in der art? naja, wird zeit dass ich wieder selber eins esse, bei euch natürlich. was ich heute auf dem teller hatte, das lass ich lieber mit dem hier zu posten .

ist das hündchen auf dem letzten bild gerade tragend? sonst würd ich mal weniger süsses geben

so hab ich das auch noch nie gehört.

:crybaby:

auch schon auf der strasse getestet?

formular ausfüllen, drucken, scannen , mail wegschicken.

so, anmeldung ist raus. wird das irgendwo/ irgendwann ersichtlich, ob man gemeldet ist? nicht das man die anmeldegebühr überweist, obwohl man nicht unter den 1. 30 ist.

ist ein brauner drin . weiss nur leider nicht mehr, ob noch zusätzlich verklebt. meine vermutung wäre ja: kurbelwelle steht an lager an, deswegen ist das gehäuse an der stelle ( trennung kurbelgehäuse/ gertiebe seitig) nicht ganz dicht . und bei hoher drehzahl, hoher unterdruck, dadurch ziehts das öl an. ne, oder?

ja, ne, schon klar. gekloppt wird nix. aber was meinst du mit " über die seite wird auch ganz sicher ein getriebeöl gesaugt." ? der motor saugte so viel öl, das ich ne normale bundesstrasse eingenebelt habe und nach dem zündschlüssel rumdrehen, hat der motor gemütlich weitergedreht.

bei meinem t5 gehäuse steht das NU Lima Lager 0,8mm raus aus dem lagersitz, also richtung kuwe. ist das normal? ( kuwe hat leichte schleifspuren vom lager) hab nämlich das problem, das der zyli getriebe öl saugt. aber nur bei höheren drehzahlen. im standgas ist alle i.o. risse im gehäuse sind durch eine rissprüfung ausgeschlossen worden. metallsimmerring ist kulu seitig verbaut. sieht gut und bündig aus, wird aber auch nochmals getauscht. sonst noch was, wo ich nachschauen könnte?

braucht man auch nicht, um spass zu haben. nur in den kurven sieht man den unterschied. also, vespetta racing steht. team komplett :crybaby: dann fang ich mal an , die karre aufzubauen.

leider kein kat, keine plakette gibts da was zum nachrüsten?

nen arbeitskollege hat mir seinen t3 angeboten. und da ich keinen plan hab, was so eine bus wert ist, stell ich mal die frage hier rein. zum bus: T3 Multivan ( campingausrüstung) Bj 87 1,9l Wasserboxer 78 PS 180 Tkm Kein rost,Garagenfahrzeug, nur im Sommer fürn Urlaub genutzt Erstbesitzer Motor ölt nicht Standheizung Bilder mach ich morgen Was meint ihr, was kann man dafür zahlen?

mensch, auf dich ist verlass