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Wavler
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Nur zwei Tage später und ca. fast 2,52 km weiter nordwestlich. Beides mit Blick auf die Schweiz von deutschen Boden aus.
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Bei mir hat sich der Vergaser immer wieder gelockert, bis ich hier gelesen hab, dass die Sprengringe ausnudeln können. Neue Sprengringe und dicht war es.
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Wenn es für schöne Rollerbilder net langen tun tut, landet es eben hier. Hatte nur mein Fairphone 2 mit altem Kameramodul dabei
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Heute morgen das MMW verbaut: Lüfterflügel wie angegeben etwas grösser als beim Plasteteil, passt dennoch einwandfrei. Kiste läuft untenrum jetzt ruhiger, im Dritten von 50 bis Ü90 jedoch natürlich gemächlicher. Beim Vergaser hab ich nichts gemacht, die 105er bleibt drin, soll der Siechtumspinascozylinderich doch klemmen tun tun. Manchmal klepperts, manchmal net....
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Die Kupplung vom Ralph funktioniert auch super, nachdem ich die Pinasco wegen Rupfen rausgerissen hab. Morgen geht's dann mal ans Volllastkingeln, mal sehn ob ne 108er Hauptdüse Besserung beim Pinasco bringt (ansonsten Bollag 2018er Setup für CP23). Mittlerweile würd ich ich nen 151 Bollag verbauen lassen, reicht vollkommen.
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Ich nehm Petroleum, das funktioniert auch. Ich hab allerdings keinen Vergleich mit Diesel.
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Letzte Postition ist Stadtlicht (vorne nur die Sofitte). 2 ist Ablend- und 3 ist Fernlicht.
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Wo steht auf dem 21er ein Verfallsdatum? Nach 2 Jahren ist die HU hinfällig, das ist ja klar.
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Da irgendwo waren 3 kleine Stellen wo es sichtbar rausgeblubbert hat. Konnte es gestern beim kalten Topf aber nicht reproduzieren. Ein Riss ist auch nicht wirklich zu sehen wenn man den Lack abkratzt. Mal sehen ob der Rauchtest in der Werkstatt was zeigt.
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Kommen wenn ausgebaut, wobei es auf nem Video besser zu sehen wäre, wenn es aus dem unaufälligen Riss rausblubbert.
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Meine 125er Box wurde untenrum immer unangenehm knattriger und gestern festgestellt, dass oberhalb der "Verpressungen" der Box feine Risse entstanden sind wo es rausbläst. Verbaut ist se jetzt etwa ein Jahr -> ab zur Risssuche mit Rauch und zum Schweissen
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Die Kiste ist dann untenrum bockig wie ein Esel, mit dem Bollagsetup wurde es bei mir deutlich besser. Gut wenn man mehrere Roller hat, einfach Kiste wegstellen bis man wieder Lust und Zeit hat. Meine Rupfkupplung wartet auch auf Ausbau und Diagnose.
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Der SESC macht auch so was in der Art und ist auch nicht ganz so weit von Ingolstadt weg:
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So hab ich das bei uns im Dorf mit der Dame vom Gemeinevollzugsdienst gelöst. Einfach mal freundlich gefragt ob Gehweg oder Parkplatz. Gehweg ist tabu und ich soll auf die Parkplätze. Ich brauch auch keine Parkscheibe obwohl eigentlich vorgeschrieben.
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Parkplätze für KFZ verwenden. Für Parkscheiben gibt es Hilfsmittel im Zubehör. Hab vor kurzem einen Artikel darüber gelesen.
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Darum verlang ich für das Zeugs noch nen 10er fürs Sparschwein... das hält die Geier etwas ab.
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Die Kiste hat sich in der Woche auch noch am Radweg entlang bewegt. In Augschburg gibt's anscheinend noch ehrliche Leute, das Ding hat leider nicht in mein Auto gepasst
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Meine Schwedin mit EZ 58 braucht auch keine Blinker
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Die Erstzulassung ist ausschlaggebend.... 01.01.1962 http://www.lll.homepage.t-online.de/html/blinker.html
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Die Nadelstellung auf der 3. Kerbe hatte ich vorher nachgeschlagen und als sinnfrei erachtet und gar nicht erst ausprobiert. Bei mir war es nicht das Versagersetup sondern ich musste die Zündung nachjustieren. meine VN2T lief bis zum Verkauf 09.2020 mit folgendem Setup Pinasco 160 mit gekürztem Kolben 57er Pinasco-Welle SIP Road für Wideframe Pinasco Flytech, ZZP 23°, MMW Lüfterrad, Bollag CDI Halter CP23 mit gekürztem SToffi Marchald oder BGM by Marchald Luftfilter Pinasco ASS geplant von Enderle Solutions HD 105 102 105 ND 40 38 HLKD 1,0 0,6 14/22er 12/22er 14/22er 12/22er Nadel, Clip in 1. Kerbe von oben 40° 50° 30°Schieber Teninch 23Z Die Kiste fährt üblicherweise auf 260 bis 400 m ü. NHN.
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Danke für die Bestätigung. Rollerkollege hat mich am Wochenende verunsichert. Jetzt noch irgendwann den CP23 klingelfrei oder den Pinasco 5% ruckelfrei einstellen..... zumindest hab ich es mittlerweile geschafft die Zündung nochmals abzublitzen, jetzt fehlt grad nur entweder Lust oder Zeit oder es ist zu heiss
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Was fahrt ihr für für ein Mischungsverhältnis beim Pinasco? Hersteller gibt ja 2% an und mein Motorenbauer hat mir 3% aufgeschrieben. Und hat jemand schon den 5% Pinsasco/Dellorto Vergaser verbaut?
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Logo ist leider auch unten Bei meiner LU steht nur SIP Road drin
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Aber halt mit ohne Standard Pinasco oder Bollag Zylinder und Preis. Bilder fehlen auch gänzlich.
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Genau, einfach als Access Point einrichten, unten mal einfach beschrieben: https://www.giga.de/hardware/avm-fritz-box-fon-wlan-7390/tipps/fritzbox-als-access-point-einrichten-so-geht-s/
