Pantera77

meine Heimat ... nur komme ich mit der Fuffi dort nicht vorbeigesegelt :) Wer dort ist, bitte 2-12 leckere Wolters-Pils mittrinken ...

Klingt einleuchtend - Nur, wie funktioniert das?

wenn es wirklich exakt seit dem Zeitpunkt ist, würd ich sagen: Dummer Zufall, vielleicht Düse verstöpft im Vergaser oder einfach Suche anschmeissen zum Thema "Stottern". Oder die einfachste Lösung: Wieviel ML Öl nimmst du denn auf 1 L Benzin? Soll keine Beleidigung sein, aber die ersten Male an der Tanke stand ich da und musste überlegen ...

zum Lernen und Verständnis: Warum schert der Halbmond Limaseite schon nach ein paar hundert KM dermassen ab, dass er komplett flach in der Nut liegt? (50N 12V Kontakt). Lima-Siri ist durch (Öl und manchmal hochdrehen), aber das kann doch nicht die Ursache sein?

Vergaser gereinigt? Vor allem, wenn es plötzlich schlechter wurde könnte die HD dicht sein.

Das "eiern" hatte ich auch bei einer 50N - Hatte das Schloss ausgebohrt und es sind Metallspäne in das Lager gefallen und haben es beschädigt (zumindest trat es nach dem Bohren auf). Kurven waren echt gefährlich und einfach unangenehm zu fahren. Neue Lager verbaut und alles wieder bestens!

wenn die Kleine bei dem eh nur verschimmelt, sollte er sie tunlichst in deine liebenden Hände für 200 Euro abgeben, kommt ja noch genug hinzu mit (nehme ich an) neuen Reifen, Stoßdämpfern, Motorinnereien, Züge, Kulu ... kommt halt darauf an ob es dir das wert ist. Ich habe erst zwei (günstige) Roller erworben und war überrascht, wie sich die Teile alle summieren... Aber grundsätzlich: PK S ohne Blinker ist sehr schick!

wegen des Gepäckträgers schaffts der Zapfen leider nicht so weit durch, dass eine Mutter von unten passt ... ich denke das hat mir deswegen das Gewinde im Rahmen zerissen, da der Zapfen eh nur wenig drin war und unter Last hats den schräg nach oben rausgedrückt. Gibts eigentlich andere Halterungen für Gepäckträger? Hatte den auch "falsch" drauf, also über dem Tank und da der leicht krumm ist schon unter Spannung und mit von oben draufdrücken den Zapfen eingeschraubt ...

der Zapfen ist top, die Mutter im Rahmen greift aber in den ersten Umdrehungen nicht. Weiter unten packt sie noch, also könnte man ja auch den Zapfen verlängern / umbauen und zur Not noch eine Mutter von unten gegenschrauben, wenn das zu wacklig wird. Arbeite in Ossendorf, wäre sicher einfacher als Gewinde-Set holen und dann noch mangels Können was kaputt schneiden ... werde mich mal melden!

danke euch! Muss das zwar machen lassen mangels Gewindeschneider, aber kein Problem, hab auch grad bei meinem Lieblingsdiscounter Norma ein Gewindeschneid-Set gesehen, vielleicht gibts Montag noch eins.

Flagge überkacken und mehr aus den Wacken-Auklebern machen :)

Moin, bei der 50N mit langem Sitzbankzapfen greift das Gewinde am Anfang nicht mehr ordentlich, der hängt locker drauf. Jemand eine Idee was man machen kann? Leider reicht der Zapfen nicht weit genug unten raus, um eine Mutter gegenzuziehen - liegt aber am Gepäckträger, der sich auch noch dazwischen quetscht. Der soll aber dran bleiben. Oder gibts andere Modelle, die nicht darüber befestigt werden? Tank kommt öfter raus (Probleme mit dem Gaser), sollte also keine endfest-Lösung sein :) Ist eine Sitzbank mit Schloss

ups, nicht auf Lager hatte ich übersehen, sorry Es kursiert ja immer wieder mal die Info, dass Ikea-Gardinenrohre genau passen würde vom Durchmesser, aber welche genau weiß ich leider auch nicht

die Rohre gibts bei SIP ArtNr 13809200 und 13809500 für PV Ob der TÜV bei mitdrehenden Blinkern mitmacht, keine Ahnung. Ich denke die Rohre machen bei Ochsenaugen Sinn, die nicht von allen Seiten gleich abstrahlen und damit nicht verdeckt werden können bzw nach oben/unten blinken. Das ist bei den Hella-Blinkern ja nicht der Fall. Vielleicht mal nen Prüfer befragen? Schmeiss doch auch mal die Suche an Grüße Lars Edith sagt die Blinker werden geschraubt dafür machen die Buchsen-Einsätze Sinn. Link zum Einbau: Kalick

... Freitag ist und bestes Rollerwetter ... die Karre vollgetankt ist und zuhause eiskaltes Bier im Kühlschrank liegt

der spruch an der wand war schon da ...

ganz hinten bin ich eh mit der ranz-pk, werde also jede Menge auszuspülen haben :) Danke HerrBert

Hallo Köln, wo gibbet Infos zum Korso am Wo-Ende? Habs bei Termine nicht gefunden und hier auch nicht ... Bis dann Lars

preisupdate HP4, sonst auch verhandelbar

hmm, von den Bildern her schwer zu beurteilen wie es in Wirklichkeit aussieht. Drop find ich sehr geil, der Rest sieht böse gut aus. Matt-Schwatt ist doch aber auch langweilig (habe ich wie so viele) oder? Andererseits sehen die alten Dinger eh schon so nach Frauenroller aus (sorry, als PK Fahrer muss man sonst immer nur einstecken) und da passt ne etwas derbere Farbe viel besser finde ich. Bevor ich immer mit Zweifeln auf die Möhre steigen würde, dann lieber noch 4-5 Dosen Matt Grau oder was dir halt besser gefällt holen und drüber ... Oder diese Saison fahren und im laangen Winter wieder überlegen und in der Zwischenzeit nach anderen Farben Ausschau halten.

noch was da, marsch marsch

einen neuen Zug einfädeln ist doch wohl allemal besser, als sich einen neuen Gaser beim SCK zu holen, wenn der PV Kollege schonmal auf dem Tisch liegt, oder? Hab den auch auf ner XL1 gefahren, Gaszug für kleines Geld durchziehen und gut ist. Ich hätte noch nen neuen 3-Loch Ansaugstutzen mit Gußschutzkappe anzubieten, wenns daran hapert. Auch nen passenden Luftfilter. PM bei Interesse Edith sagt noch, wenn problemloser Umtausch möglich, natürlich machen. Der Stutzen sah nur so nach gebraucht aus auf dem Bild ...

Also mein Prüfer hat sich den Gaser genau angesehen, wegen der Bezeichnung. Meint ihr nicht, das fällt auf wenn da ein Fremdteil von oben zu sehen ist? Die Idee ist an sich ja super

ist von einem Trapezlenker 4 Gang, wird wohl nicht passen nehme ich an

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