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Eigentlich gibt es nur zwei Möglichkeiten: Die erste und von piaggio erdachte: Lager auf die Welle, beides kalt machen und ins warme gehäuse fallen lassen. Wenn geschweisst wurde, geht es nur noch ordentlich mit einziehwerkzeug. Lager in die Hälfte stecken, danach welle über innenring einziehen. Ich hab zwar nen äußerst feines einziehwerkzeug, bin aber trotzdem immer happy, wenn ich variante 1 machen kann. Danach erst die welle+kl.hälfte ins kulu lager stecken.

Hab ich letztens gemacht, kannte das von ganzen Baugruppen und hatte das als tauglich abgespeichert. War sehr enttäuscht, Preis-Leistung echt mies. Ziemlich nah am Ergebnis vom Hochdruckreiniger.

Ich wusste nicht genau wohin damit...

Geht das nicht ganz entspannt über das Dampfdruckgleichgewicht? Kann sich da nicht alles in allem lösen (solange mit Druck beaufschlagt)?

Ich hab eine 3 spulen zdg und wollte neue kabel einlöten. Mir fehlt aber der anschluss ans blaue kabel. Da geht die spule auf masse. Blaues kabel weg lassen? Ist für ne pv.

Das dunkle öl ist verdächtig, ringstoßspiel mal angeguckt?

Ist ja über mobile.de, daher würde ich nicht danach gehen.

Das sollte so passen von der düse. Stell mal beim warmem motor das standgas auf max drehzahl mit der luftschraube und dann mit der zugschraube so hin das es dir gefällt. wenn sie dann nicht schnell genug runter kommt, die luftschraube ca 0,5 wieder rein. wenn dann nicht alles gut ist, mal bei der zündung vorbei schauen. Zuerst kontaktabstand ein bisschen geringer und am ende zzp überprüfen. dann wieder mit dem vergaser das selbe spielchen

Um zu testen, ob die nd grob passt kannst du an der luftdüse(seitlich) drehen und gucken ob überhaupt was passiert.

Dann bist du ziemlich sicher zu fett unterwegs. Hold dir mal ne neue ND, auch wenn die von der Größe her passt.

Meine glaskugel sagt zu fett wegen guten startverhalten beim kalten und lauwarmem motor. Ich bin mal davon ausgegangen, dass sie heiß schlechter anspringt. Oder Standgas zu niedrig.

Welche ND? Dreh mal die Luftregulierschraube weiter raus.

Doch, eins muss auf masse, sonst gibt es keinen funken. Ich glaube blau muss auf schwarz.

Jo aber 3-scheiben mit polinifeder ist jetzt auch nicht die ganz große herausforderung...

Tut sie auch nicht richtig. Das ist das wesen der zentralfeder kupplung. Die meisten trennen aber hinreichend.

Wenn es nur beim spannen ist, ist das normal.

Wenn jemand gerade italienische fuffi Papiere liegen hat, könnte er mir mal die Maße des Büchleins ausmessen. Höhe und Breite.

Das ist u.a. eine Eigenschaft der 1.serie Bänke. Der Keder hat immer Risse. Aber danke für die Einschätzung.

Das ist ja ganz schön mau - schade.

SR hat eine andere FIN. v5ss2t oder so ähnlich. tippe auch eher auf bastelbude - koti finne.

Nur so als idee würde ich mal die oberflächen auf denen die scheiben axial laufen angucken. Vielleicht sind die zu rau.

Yamaha yzf-r 2013 könnte die gleichen Dimensionen haben, die hat auf jeden Fall so Tellerfedern.

Bei großen Mopeds wird gerne mal ne Tellerfeder zwischen die letzten Reibscheiben gemacht um dem kleben entgegen zu wirken. Ist wohl eher so eine Endverbraucher Geschichte

Es gibt auch noch höhere Klassen als Mopedrennen. Nur so als Idee, wenn man nun garnicht mehr weiss wohin mit der Kohle.