nop

ääääääääh. stop. jetzt!

is am kuluhebel im motordeckel was pro-fühl-lacktisch zu checken/tauschen optimieren? wackelt nix, weder quer noch längs, is auch nix ab-/angerieben.

ok, HerbertK-style. besser?

bis auf 2 sind alle motordeckel-gewinde ok und die bolzen raus. waren einige M5-auf-M6 dabei. normal? getriebe-abdeckplatte verklebt und fest, spiel drunter knapp unter 0,2mm die schraube im vorderen ritzel hat nur ne macke im kopf, is sonst gerade und okay. kettenspanner getauscht, kette mit mördermäßigem querspiel auch. hinteres ritzel ist genietet und - ratet mal - die nieten waren auch schon bissl locker. korb/ritzel und spinne bestellt, getriebe und rest für OK befunden (53000 sind auf der uhr). jetzt dann die welle tauschen. hab schonwieder garkeine lust... noch'n bild im köln-style:

stimmt, das ist ein 6201, ja. und das gehört rein. marcie hat falsche maße da oben. oder wernHerr hat sogar die trommel aufboahrt!

jupp. 6201er lager, "2rs" für geschmiert & beidseitig gedichtet!

allmächt, alles gute, dicker!

weg in die konföderation.

gut, eine hab ich noch für heute: hab' unter der getriebe-abdeckplatte noch nicht gemessen, ob ich 0,07-0,3mm hab', aber ich kann den 1. gang leicht(!) auf der welle kippeln. minimal, aber spürbar, wenn ich 2 finger auf die stirnverzahnung vom kickstarter drücke. bitte einfach ankreuzen: [ ] haben alle bissl [ ] bei gelegenheit richten, könnte [_________] ausgelutscht sein [ ] darf gaaaarnicht, [_________] ausgelutscht, unbedingt bis mitternacht noch komplett zerlegen [ ] mach einfach auf, meine kristallkugel is in der reinigung

hm. also ich fang' mal so an: 46er gp/dl-korb - http://www.lambretta-teile.de/product_info...etta-GP-dl.html mit buchse - http://www.lambretta-teile.de/product_info...-Lambretta.html und surflex-spinne - http://www.lambretta-teile.de/product_info...-Lambretta.html geht? und zum korrektur lesen: 15/46 mit 80er kette is drin. richtig gezählt?

nieten locker.

welche kupplungsspinne für ca. 10-12 pferde? is die genietete surflex (lth 101767) für 60,- euro was?

10"x9" - 14,- bei musikhaus thomann. und da gibt's noch mehr.

stimmt, soll laut stinky über die dichtfläche stehen. danke schonmal soweit!

schon der zweite, der fragt.... was habt ihr denn alle?!?! der gaszug macht auf der gaserseite 42mm(!) weg - 27er/28er geht ohne umgreifen. und klodeckel-hände hab' ich jetzt auch nicht gerade.

dreck, wollt's nach "eine kleine technikfrage" verschieben, da war werner schneller... also, nochmal, sollte vor werner's post: ------------ so, motor endlich offen. gottseidank, war ein blinder passagier drin... meiner meinung nach "drin vergessen" - einfädeln kann man den bei der länge nicht. fällt jemandem noch was auf außer dem angefressenen kulu-korb? ich tät sagen, der sieht abnutzungstechnisch ganz gut aus.

nee, keine batterie da, nur ein 2A steckernetzteil das ich net find. die p26s-halogen mit dem rohr-kolben hat aber den glühdraht bei ~24mm, wo ihn die bpf auch ca. hat. frisch aussm keller: geil! der spot (20w, kein halogen) hat einen schönen punkt mit einem leichten corona außenrum, der fog macht mit der gelben (15w) einen schönen horizontalen streifen, der an den seiten ausläuft und oben/unten ne scharfe kante hat. zum testen der h7 hab ich garkeine lust mehr.

nachschlag! h7 mit ring - viel spaß beim isolieren der klammer, aber wenigstens is platz für 90°-kabelschuhe: p26s mit ring: p26s in gelb, halogen und normal: bitte erstmal keine pm's wegen "ich auch" - die ringe wird's voraussichtlich(!) bei lth zum "ganz einfach mitbestellen" geben, mein herz macht bei euch terroristen sonst nicht mehr lange mit. mehr noch hier, aktualisiert: http://www.vespa-t5.org/lambretta-stuff/lu...tzscheinwerfer/

h8 und h11 sieht garnichtmal sooo schlecht aus - hab aber keine. kann jemand ne h8 vermessen? also A (durchmesser sockel), B (durchmesser des kreises, den die 3 flügel bilden) & C (stirnseite flügel, also anschlag bis mitte glühwendel)?

...und schon auf schlüssel abgerichtet...

hab ich doch geschrieben?

alles gute!