nop
Globaler Moderator
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von nop
-
https://www.vespa-t5.org/elektrik/zuendschloss-pk-px-t5/
-
Nee, das nicht - Aber ich hatte jetzt bisher schon drei oder vier 172er, die z.B. beim 'Rausbeschleunigen im 4. ab Ortsschild enorme Rülpser hatten - und fast jedes Mal waren die verkackten 24G mit ihren Nebendüsen schuld. Will sagen, wenn ein "E" rumliegt, einfach mal essen Verbauen und probeweise abdüsen.
-
Ständig die Gedenk-Sekunden, Verschlucker und Abwürger beim Beschleunigen aus dem Keller mit dem 24G und der beschissenen Abstimmbarkeit auf großen Zylindern... Meine Meinung (Und ich kenn' mich ja mit T5 nur bedingt aus ): Steck einen 24E drauf und such' die passende ND - Auswahl haste dann ja.
-
Du wirst doch wohl nicht VORNE auf dem Beinschild, wo das Ersatzrad meiner Meinung auch hin soll, die Haxen haben? Achtung: 2x lesen. VORNE auf dem Beinschild!
-
Für mich sieht der aus wie einer von Worbel's Mutanten-Tanks? Lang ist's her...
-
Welcher? E? G?
-
Auch wenn Du's hier wahrscheinlich eher nicht liest: Alles Gute zum Geburtstag. Ich vermiss' Dich, ruf' mal wieder an!
-
Über die Webseite, die groß und breit in seinem Profil angegeben ist?!?!??! http://www.predators-garage.de/impressum.html
-
1. Mai
-
-
-
Uhu! Ich starte morgen gleich in Altdorf... Muss noch Luft, Sprit und Elektrik durchsehen, warte dann am auf dem Parkplatz am Kreisverkehr bei der S-Bahn Altdorf-West auf Euch.
-
Verteil die Last der Stoßdämpferaufnahme hinten bitte flächig auf den Rahmen, nicht nur über die Kanten des Winkeleisens!
-
http://bikerszene.de/forum/schraubertips/5316043/blinkerabstand-stvo-oder-eu.html
-
Da ist doch jetzt wirklich schon genug Lack drauf!
-
Der auf der Stirnseite ist Licht an/aus/Stadt-/Standlicht. Der unten ist Fern-/Abblendlicht https://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-lichtschalter/ Alternativ: http://www.scooter-center.com/de/product/9520029/Lichtschalter+OEM+QUALITAeT+Conversion+Vespa+Sprint+mit+PX+Motor+PV+mit+PK+Motor?meta=9520029*scd_ALL_de*s19562767867728*9520029*1*1*1*16 *Auch* ohne Blinkerschalter. Ed:
-
Ich gehe jetzt schwer davon aus, dass Du den Knebel für Fern-/Abblendlicht als Blinkerschalter interpretierst?
-
Biddeschön. Sonntag: Wenn kein Wunder passiert, eher nicht. Kinder waren krank, viel nachzuholen, blah blah blah Ausreden Ausreden. Frage: Der Kupplungszug (Telefeletefelon-Zug) ist ja mit SIP Road schon sehr nahe am Krümmer. Ideen? Hab' noch was gefunden: https://www.flickr.com/photos/culturesponge/sets/72157594386436514/
-
"Kuttawäi": https://www.germanscooterforum.de/topic/286602-vb1-vm-vl-mv-sicke-acma-jetzt-wird-getunt/?page=6#comment-1067886404 https://www.germanscooterforum.de/applications/core/interface/file/attachment.php?id=915734
-
Alle brav!
-
Aktueller Stand: Kupplungszug noch ablängen und anklemmen, Lichtschalter noch verkabeln...
-
-
Hmmmm.... http://www.ebay.de/itm/371602972915 12 Liter? 1,15€/Liter? Mal sehen, was geliefert wird..... Ed: Heckenpenner. Hat kommentarlos den Kauf widerrufen.
-
So, hier nochmal: https://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-lichtschalter/
-
Ja, der Schalter funktioniert. Kill und Hupe sind Schließer. Aus meiner Umrüstung einer VL3 auf Flytech: Original-Schaltplan: Mein Schalter ist von Femsa, der von Grabor ist jedoch identisch (zu den Qualitätsunterschieden kann ich nichts sagen): Die Farben kannst Du ignorieren. Für Dich wäre: 1 - Zum Rücklicht (und Tachobeleuchtung, falls vorhanden) 2 - Nix 3 - Eingang 12V 4 - Masse Hupe, (legt die Hupe auf Masse, der andere Anschluss der Hupe ist "dauer-12V") 5 - Nix (Wäre Stadtlicht, die keine Soffitte im Scheinwerfer) 6 - Zum Fernlicht oder Abblendlicht 7 - Zum Abblendlicht oder Fernlicht M - Kill (legt Zündung auf Masse)
