Rakete

Es werden auch einige Smallframer anwesend sein...

Gehäuse war den Ü-Strömern angepasst-das sollte schon sein...

Habe den Malossi unbearbeitet gefahren,allerdings mit Vollwange und HP4-Ergebnis waren 13,8 Hinterrad-PS. Ist völlig in Ordnung...

Chris ht den für UNGEDREHT?

Wir leben in DEUTSCHLAND! Da darfste nicht mal während der Fahrt laut pfurzen...

!Wie bereits angedeutet:Golf 3 lassen sich auch prima mit Kupplungsseil fahren-irgendwie ist die später eingeflossene,bis heute unveränderte Hydrauliklösung deutlich angenehmer. Der Preis für dieses Umrüstkit für Smallframe ist allerdings deftig...

Mein Zirri läuft ebenfalls mit ner 19er Welle. Aber vielleicht bin ich hier im +18 PS-Topic auch falsch...weiß ich ja noch nicht...

Ich suche des Längeren einen 30er SS-und bin nicht fündig geworden-einigen Aussagen zufolge gibts den nicht... Verkaufste mir Deinen?

Meines Erachtens ist der Schleifpunkt definierter,da durch den geringeren Kraftaufwand besser haltbar/fühlbar. Ich stelle mir vor,der Schleifpunkt liegt genau an dem Punkt,an dem meine Finger gerade den rechten Winkel überwinden.Da habe ich am wenigsten Kraft... Sollte allgemein auch wirklich keine "Kraftsache" sein,denn soo hart sind die ja nun auch nicht,aber ich empfinde es einfach angenehmer... Wann wurden übrigens die letzten PKW´s mit Kupplungsseilen ausgeliefert?

@Gerhard: Ich rede auch nicht von SCHWERGÄNGIGEN Kupplungen-sondern von extrem HARTEN,die wirklich schlecht zu dosieren sind. Und sonne Schräglage,daß Luft ins System kommt,möchte ich mal auf ner Smallframe sehen-btw.würde dann ja auch Luft ins hydraulische Bremssystem kommen . Edith:Ok-das mit der Schräglage habe ich natürlich völlig mißverstanden... ...sorry!

Das sehe ich aber anders...hatte in Holland das Vergnügen,an dieser roten Custom-PX die hydraulische Kupplung zu ziehen-traumhaft leicht und definiert. Ist doch keine Fehlerquelle-sollte zuverlässiger sein,als ein zerfranzter Bowdenzug... Besonders sehr harte Kupplungen( )sollten so gut zu handeln sein-wo gibts die denn??? :wasntme: (also die hydraulischen).

Ich habe hier auch noch nen 34er SS-probieren werde ichs... Ich finde die Suche-Funktion übrigens völlig scheisse-von Fragen und Antworten lebt doch das Forum-und wer es schafft,jedesmal"benutze mal die Suche"zu raunzen,der könnte ja auch ne entsprechende Antwort geben-oder einfach überlesen...

-achduheiligescheisse...

Hey-Du hast ein scheiss Glück gehabt-normalerweise animeren ihn zwei Fürze ERST RECHT zu weiteren Schandtaten...ich denke,ich weiß um wen es geht...

...verstehe ich nicht...Du hast SOOO viel geschnackt... :grins:

Pass auf-gleich schreit jemand: BENUTZE DIE SUCHE!!!! Schau doch mal auf Gerhards Seite oder Sahlis-die beiden haben da teilweise schon mal was gefräst und so... :grins:

Moin Olli! Das Federbein meiner neuen PK misst 33cm incl.Puffer,jenes,welches ich bislang in der V50 hatte 38cm. Beide haben die bauchige Feder-sollte doch v50 sein? Ach ja-Deinen Kotflügel schweisse ich erst morgen,ok? Geht leider nicht anders... Gruß, Knud.

Nur mal angenommen,man würde einen wesentlich größeren Auspuff,z.B.für eine 250ccm-Cross-Maschine auf einer 125er Vespa probieren. Wie verhält es sich mit der Leistungscharakteristik? Wie verhält es sich ÜBERHAUPT beim Verhältnis:je größer der Reso-Körper,desto... Bin gespannt...

-wehe Dir!

Offtopic: Und-Bayman-was fandste besser???

...oder waren so wenige da oder sind die noch kaputt oder sind die noch da...oder wie oder was??? :grins:

Ja doch-natürlich! Das wollte ich auch nicht in Frage stellen... 12,xx-er Zeiten für 402m sind-schlechter Vergleich-nun mal Werte,die z.B. 400PS-Golf-1 vorbehalten sind... Aber was war das denn wieder für ein Malossi auf dem zweiten??? :sabber:

Ist es normal,daß nur vier Bilder bei den Nordsee-Heizern zu sehen sind? Na ja;jetzt habe ich den kleinen Pfeil gesehen...

Also-eine echte 12,67 auf echte 402m halte ich mit 27PS für nicht machbar-sorry.