mr.twister

Warum nicht auf gesamter Höhe in die Breite gezogen? Was soll mit dieser Form bezweckt werden? Deutlicherer Impuls?

Jep. Zumindest Sprockhövel kann ich bestätigen.

Glaskugel ist gerade zur Wartung. Vermutlich 16,7% vom Listenpreis.

Siehe 186 zweites Zitat.

Wie wäre es denn mit einer Tabelle in dieser Art (nur als Vorschlag bisher): Megadella.xlsx Megadella.xlsx

Ich zitiere mal als Aufschlag den Kojoten:

Die Stellungnahme ist ja recht offensiv: Zitat (http://www.schwalbe.com/de/newsreader/reifen-ueberlastet.html) Reifen überlastet?In den sozialen Medien gibt es momentan diverse Berichte über Schwalbe Scooterreifen mit Blasenbildung auf der Lauffläche. Dazu möchten wir wie folgt Stellung nehmen: Wir haben alle uns bekannten Fälle sehr genau untersucht und das Phänomen mit Belastungstest im eigenen Labor nachgestellt. Ergebnis: Solche Ablösungsblasen können nur entstehen, wenn der Reifen über längere Zeit extrem überlastet wurde, z.B. durch extrem hohe Lasten auf kleinen 10" Laufrädern oder durch dauerhaften Betrieb mit deutlich zu geringem Luftdruck. Wir können definitiv versichern, dass so ein Schadensbild im Normalbetrieb nicht auftreten kann. Neuerdings sind Luftdruckempfehlungen für den Solo-Betrieb jedem Scooterreifen / jeder Größe hier auf unserer Homepage zugeordnet. Bitte stellen Sie sicher, dass diese Empfehlungen eingehalten werden. Bei Sozius-Betrieb sollte der Luftdruck am Hinterrad mindestens 0,3 Bar über dem Minimaldruck liegen. Fraglich ob alle bisherigen Defekte auf Minderdruck zurückzuführen sind?! Wollte nach einigen Sätzen Heidenau K61 auf der Lambretta, mal was neues auf der Vespa testen. Sind schon Defekte beim Sportsman bekannt?

Hast PN

Dann ist ja gut Habe auch direkt das Gas zugemacht. Einmal "Star" in ner SternTV Reportage reicht mir. :ph34r:

Schön wars Was war denn da oberhalb von Werden mit dem Moppedbullen los??

Für ne nette Ausfahrt ist auf jeden Fall das Westufer zu bevorzugen da kaum Tunnel. Am Ostufer kann man die Tunnel teilweise meiden wenn man sich nah am Wasser hält.

Is ja echt brandheiss....... Nach über zwei Jahren

Klemmt vermutlich. Dreh mal ein wenig an der Einstellschraube der Hupe.

Negativ - für mich damals jedoch Kaufkriterium für den Quantum V (Vorgänger). Im Gegensatz zu Shoei oder noch schlimmer Schubert verfolgt man hier das Konzept "ich will hören was um mich rum passiert". Soll wohl aus dem Rennsport kommen damit man auch hört das der Kontrahent von hinten angeflogen kommt. Schubert und Co finde ich durch die totale Abschirmung daneben. Das ist so wie mit Kopfhörern und Klassikmusik ins Rockkonzert zu gehen. Shoei ist zudem immer kürzer geworden. Seit dem XR900 passt mein Zinken da nicht mehr rein.

Zur Sicherungsproblematik: Sollte die Schraube nicht eigentlich "zu lang" sein um bei Originaldeckel selbstständig zu werden? Spricht was gegen Schraubensicherung oder nach alter Schule Kopf lochen und mit Zwirbeldraht sichern? Zur Leistung: Warum nicht den Schlauch zum Rahmen weiterverwenden und den Filter von innen (im Rahmen/unterm Tank) ansetzen?

Dafür nimmt man eben die Kupplung

Kann die Tage mal bei der T4 die Löcher messen. Wie breit sind diese Leisten? OT: Wer ist der Hersteller?

Achso noch was: welche Lager sind verbaut und wie wurden sie eingebaut? Gab da ja in letzter Zeit häufiger mal Probleme mit der Qualität.

Oder einfach mal VORSICHTIG bei abgenommener LüRa Abdeckung und laufendem Motor einen möglichst langen aber dünnen/spitzen Schraubendreher in die Zentrierbohrung der Kurbelwelle halten. Wenn er eiert weisste Bescheid. Klar was ich meine sonst besser nochmal fragen bevor der im Auge steckt :ph34r:

Vermisse in der Liste noch Würth Zebra. Nen uralter Wisent (glaube Bauhaus Hausmarke) tut es bei mir nach Jahren noch immer (mittlerweile nur Ersatz).

Züge alt und schlecht gängig? Oder einfach die Züge beide auf null Spiel und knall vorgespannt?!

Edit: war ich zu vorschnell

Hast Recht - die Nummer hinter dem E gibt nur das Prüfland an. Die 11 bzw 12 muss dann auf dem Glas separat stehen. § 54 StVZO i.V.m. Rili 93/92/EWG; ECE-R53 Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker): - vorgeschrieben, nach StVZO ab EZ 1.1.62 - Anzahl: 4 - Kennzeichnung vorn: 1, 1a, 1b, 11 - Kennzeichnung hinten: 2a, 2b, 12 - in der Breite (min.): nach EG vorn 240mm, hinten 180 mm nach StVZO vorn 340 mm, hinten 240 mm Blinkleuchten an den Lenkerenden (”Ochsenaugen”) zueinander 560 mm - in der Höhe: 350 - 1200 mm - Einschaltkontrolle nach EG vorgeschrieben, optisch oder akustisch oder beides, nach StVZO zulässig - “Ochsenaugen” bei EZ ab 1.1.87 nur i.V.m. zusätzlichen hinteren Blinkern zulässig

Wollte die Blinker für meine BMW verwenden. Der Verkäufer bei Louis hat mich darauf hingewiesen, dass die Blinker nicht alleine zulässig sind, da sie keine Prüfung als hintere Blinker haben. Neben der Beschränkung, dass man NUR Lenkerblinker braucht bzgl. des Baujahres <1989 müssen die Blinker/Gläser für diese Verwendung geprüft sein. Kennzeichnung ist dann E11 glaube ich mich erinnern zu können. Selbst bei den "Ochsenaugen" gibt es Unterschiede. Nur die alten echten von Hella haben diese Kennzeichnung - die Nachbauten aus der Bucht nicht.