oehli

Am Donnerstag, den 09. waere noch Platz fuer einen Stammtisch ?

Pfui, wenn ich die Einfahrt mitbekommen haette, dann haette der aber was erlebt ! Pfui !

Ich habe damals den grossen Pollini oder Mallossi sofort nach Einbau vollgas mit großem Gaser und passender Tröste 6km getreten. Von 10 Stueck hat einer gerieben, nicht geklemmt. Die Reiber waren dann nix, die anderen geil. Heute steckt bei den Tuningzylindern mehr dahinter, Die gehoeren etwas fuer den Strassenverkehr geschont. Meine Meinung.

Jederzeit lernt er dazu !

Eine Garantie gibt's fuer nix, darum sage ich ja eine Tour einfahren. Die Charakteristik ist bei einem orginalem Motor aber wirklich zu vernachlässigen? Der rasche Fahtspass zählt und keine 2500km rumtroedeln, die nicht wirklich nötig sind. Ich wuerde fast behaupten, das bei einem richtig abgestimmten Motor, der nahe am Orginal ist, kein Klemmen bei sofortigem Vollgas möglich ist.

Scheinbar unrund ?

Da stimmt aber was nicht ! Auch bei einer T4 darf beim Schieben nix unrund sein. Wobei aber beide Modelle scheisse bremsen.

Danke auch für das weltgrösste Treffen bei dem ich keinerlei Getränkeausgaben hätte. Essen gab's auch für lau. Wo ist das nächste Segmüllertreffen ? Da werden Masstäbe gesetzt.

Und worüber wird hier jetzt abgestimmt ? Es gibt doch ein Automatentopic im GSF, darüber hinaus würde schon mehrfach abgestimmt, ist das GSF automatenfreie Zone !

Mach mal den Vergaser komplett sauber.

Könnte das was von Italjet sein ? Son Ding habe bislang nur in Italien gesehen.

Einfahren wird voellig überbewertet. Die Oele und der Treibstoff sind heute viel besser als Anno Duback, ebenso neue Lager etc. Ich wuerde eine Tour von 250km so in etwa einfahren, dann Oelwechsel und gut.

Hau einfach mal den Tank aus und schau dir den Hahn und den Schlauch an. letzterer dürfte nach 20Jahren auch mal neu, weil bruechig.

Teste mal das Thermostat !

Mittelfristig gehört da ein neuer Kabelbaum verlegt, da der Rest des Baumes sicherlich nicht besser aussieht. Insbesondere an bewegten Stellen wie unterhalb des Lenkers oder auch unter dem Tank sowie zwischen Rahmen und Motor wirst du baldigst Ausfaelle haben.

Sollte mit dem Gewindeschneider machbar sein. Ich wuerde entweder bei einem Billighebels eine Hälfte des Hebels abschneiden und des Schneideisen dann immer mit einer Haelfte eine Vierteldrehung weiter drehen, oder eine flexible Bohrmaschienenwelle nehmen und da nix grossartig zerlegen.

Wer weis schon genau, was Luigi gerade an Farben da hatte.

Ich wuerde auch vermuten, das die Spulen hinüber sind. Loetzinn verdampft durch Hitze und nicht durch Vibrationen, möglicherweise gluehen ja die Draehte ?

Herzlichen Glückwunsch und schnell weg damit. Die PXen scheinen schneller im Wert zu steigen, als ich dachte

Deine Kabel sehen ganz schön gefrickelt aus. Normal wuerde ich sagen, schwarz ist Masse, rot ist Ruecklicht und grau Bremslicht. In diesem Fall könnte man gerne mal schnell mit dem Multimeter pruefen, wo was rauskommt.

Kommt darauf an, wie lange geputzt wird !

Wenn die Sonne morgen wieder so unbarmherzig brennt, gehe ich zu Polizei und lass mich beschatten.

1,8 fuer eine 80er ist ein stolzer Preis. Ich wuerde eher die 125er nehmen.

Ich dachte, Fussball ist hier tabu ?

Versicherungszeichen gilt auch in der Schweiz und sollte am Roller unbedingt drann sein, damit der Zoellner nicht auf die Idee kommt, der Roller soll wohlmöglich eingeführt und nicht wieder ausgeführt werden.