oehli

Von was für einer Tachoabdeckung sprecht ihr hier ? Ich habe noch eine große für den Fahradlenker der Hoffmann Bj 50 rumliegen.

Ich hätte dann noch eine Li 150 mit einem Milano Typenschild. Nach Auskunft von Scooterhelp kann die Kiste aufgrund der Fahrgestellnr. aber nicht aus italien kommen ??? Ich habe aber den orginal Kaufvertrag und zugelassen habe ich die Kiste auch ohne Probleme. Kennt sich evt. jemand besser mir den Rahmennummern aus ? Laut Scooterhelp habe ich 2 Li´s die es gar nicht giebt.

O.k. Danke für die schnellen Reaktionen. Dann mach ich da mal ein Schildchen drauf und rausche zu den netten Herren.

Um die zu Tüven benötige ich doch dann ein Typenschild ?? oder ??

Tausche eine fahrbereite LI 150 in orginalzustand gg eine Model A ( Zustand egal, Hauptsache komplett ). P.S. Roller ist wirklich nur zu tauschen !! Not for sale !!

Jaja, das gleiche Dingens hab´ich auch auf nem Roller. Das ist ne Stahllegierung ! Der heilige Christopherus ( Schutzpatron der Reisenden ) ist aus einer Messinglegierung. das ganze Ding kann man wunderbar polieren ( Dann glänzt auch der Christopherus ganz weihnachtlich in gold ) :grins:

Ach, außerdem, nach dem Schweißen kannst Du das Teil wunderbar polieren. Sieht dann aus wie verchromt, ist aber viel billiger. Bist Du sicher das Du eine Schwigenabdeckung aus Edelstahl hast ? Ich kenne die Dinger zwar in den lustigsten Formen, aber immer nur aus Alu.

Das einzig Wahre ist schweißen !! Das kostet nicht viel. Du mußt nur jemanden finden, der Edelstahl schweißen kann. Alles andere ( Hartlöten etc.) taugt auf Dauer nicht und ist auch nicht einfacher als schweißen.

Gibt´s an italienischen GP´s ein Typenschild ? Wo bekomme ich eins her ???

klemm das mal zwischen den Zierring und den Scheinwerferkörper. Zur Not mit etwas Silicon festpappen ,dann gait das scho!!

Das hatten wir schon !!

Der pflichtbewußte Herr beim TÜVVV guckt da natürlich !! Etwas Spiel ist ganz klar normal. Zieh doch mal die Kappe auf der Zentralmutter ab und sieh nach, ob sich die ganze Achse mitbewegt. Wenn nicht, dann kannst Du ja die Zentralmutter ja noch etwas nach ziehen.

Ich hatte auch vor Jahren mal einen einzigen Motor, bei dem es NICHT geklackert hat :haeh: Als ich den Ankicken wollte, merkte ich, das da was nicht stimmt. Das erneute Öffnen des Motors ergab dann, das ich zwar wie geplant das Schaltkreuz gewechselt hatte, im Tran hatte ich dann aber den Motor wieder zusammengebaut, ohne die Zahnräder auf die Hauptwelle zu schupsen Als dann alles in Ordung war , konnte ich auch wieder das vertraute klackern hören !!! Das ist völlig normal !!

Wenn hier schon einer so was tolles verschenkt, biete ich doch passend dazu meine Dienste an : Ich Wette ääääh verspreche, das ich im Falle des tatsächlichen Zustandekommens dieser Verschenkungsaktion und bei Übernahme der hin-und herschick Portokosten und der Farbkosten, den Kotflügel gratis mit der Sprühdose lackieren werde !! Na wenn das kein tolles Angebot ist, weiß ich auch nicht mehr weiter.

Nene, das Sattelchen passt nimmer für den Fahrer. Ich denke mal, aich das Basteln wäre zu Aufwendig. Ich glaube mal, ich habe noch ein nacktes Gestell von einem Sattel ? Wenn Dir das weiterhilft ???

Da giebts auch noch diese schwerzen Gummikeile für die Sozius- füße ( hab ich bei mir drauf). Die haben auch exakt die gleichen Löcher. bei dem Link-Bild sieht es so aus, als sei das eine Stück der Trittleiste hinten nur angesetzt. In diesem Fall würde der Gummikeil passen ( nach entfernen des Trittleistenstückes.). Wenn interesse besteht, kann ich mal ein Bildchen der Gummikeile reinstellen.

Moin auch, da mußt Du wegen der Batterie den 5-poligen nehmen. 3-polige ist ohne Batterie :grins:

oder zum Vögeln? Zum Vögeln einfach nur Lochquerschnitt anpassen und wichtig : !!!ENTGRATEN !!!

Moin, das geht ganz klar etwas schwerer, aber mit etwas training kann das jeder in den Griff kriegen. Im Ernst : vom Gefühl her etwas schwerer als den 30ér ohne Hebel anzusteuern. Das ist aber noch lange nicht sooo heftig, das man Muskelkater davon bekommt !!

Ich hab´mir kurz vor dem 30mm Gaser eine Hebelkonstruktion gebastelt, an der der Zug vom Lenker kommend etwa in der Mitte des Hebels ansetzt, der Zug zum Gaser dann ganz außen ( Hebelprinzip )das ganze hab ich hübsch aus V2A gemacht ( das glänzt prima ). Seit ca. 5000km macht das ne´Menge Spaß, ohne zu haken.

Um die Verwirbelungen des Gas-gemisches möglichst gering zu halten, könntest Du die orginalen Überströmer zu- schweißen. Im Feintuningbereich kannst Du somit noch ein bisserl Leistung herausholen.

Hat der Hoffmann-Racer nicht ne GS160 oder gar eine selbergebosselte KWelle drin ?

Ich würde sicherheitshalber noch einige Löcher in den Rahmen bohren und extra Halterungen bauen ( V2A ?) Dann kann man sicherlich auch eine Pizza-Box montieren.

Moin, das " Verschleissmaß" ist ja nicht das "Verschleissmaß" Der ( Alu-) Kolben benötigt doch im (Guß-) Zylinder Platz zu atmen ( außdehnen). Von daher sollte man das Kolbenspiel ( Verschleissmaß ?) nicht zu gering wählen, weil sich ansonsten der Kolben im Vergleich zum Zylinder zu stark ausdehnt und somit der allseits beliebte Kolbenklemmer ( im Endstadium auch Kolbenstecker) eintritt !!

Billigketten sind mir auch schon gerissen. Seit ich Regina Ketten auf TS1 verbaue hatte ich noch nie einen Kettenschaden. Das mit dem Ausleiern ist wirklich eine Frage des Ermessens. Ohne Ausprobieren, ob die Kette passt kann Dir da niemand was sagen. Dazu kommt auch noch, das die Ketten von verschiedenen Herstellern nicht unbedingt genau gleich lang ausfallen. Probieren, probieren, probieren, probieren, probieren.