oehli

Was nicht passt, wird passend gemacht. (

14. - 17. Juni 2007 wird der "Blechrollerstammtisch Darmstadt" zum Welt-Vespa-Treffen nach San Marino reisen !!! Angeblich wird Piaggio einer "Eurovespa" kein Geld mehr zuschießen und fördert statt dessen den" World-Vespa-Day" Hört sich zwar blöd an, ist aber so !! An diesem denkwürdigen Ereigniss wollen wir darmstädter Blechrollerer natürlich teilnehmen und werden in der noch verbleibenden, knappen Zeit versuchen, eine optimale Strecke ( die auch für indische und bremsklotzartige Fahrzeuge keine allzugroße Herausforderung stellen sollte ) zu finden. Ich persönlich würde gerne eine ausgedehnte Anreise über drei bis vier Tage mit entsprechend vielen Pässen vorschlagen, die auch dem eher gastronomisch orientierten Sportlfahrer keine Wünsche offen läßt. Edith hat schon mal einen Streckenvorschlag : 1. Teilstrecke: Darmstadt-Füssen = 400km 2. Teilstrecke : Füssen - Sölden - Meran - Lago di Garda = 330 km incl. einigen Pässen 3. Teilstrecke : Lago - Bologna - San Marino = 330 km Landstraße Ich würde am liebsten gleich losfahren

Tatsächlich, hier wurde das Lampe-unten-Konzept gestohlen. Die Stümper haben bei der Umsetzung aber geschlampt

Auf welchem Run wurde denn das Bild geschossen ?

Ja wie, egal ob 80ccm oder 200ccm ?

So was ist wohl gemeint : ( Die Teile sind für 55.-Euro plus Porto zu verkaufen, bei Interesse bitte PM an mich )

Übermorgen ist wieder Blechrollerschnitzelesserstammtisch !! Wer kommt ?

2007 gibt´s dann auf jedem Run einen Vespa-Traktor-Pulling Wettbewerb ? Bei der Kostüm Show taucht die Kiste unter dem Namen "Full Pull" auf und sackt alle Preise ein

Die Wellen sind weg

Ich würde mal sagen, der Motor treibt die Achse an. Sicherlich ist das Ding sehr kurz übersetzt und liefert somit richtig Kraft an die Räder. Wenn sich nun noch jemand findet, der einen Pflug oder einen Rechen etc. an die Kiste ranmacht, kann das Ding sicherlich prima zum Bearbeiten des (Kleinst-)Ackers genutzt werden. Den ein oder anderen gefällten Baum mit dem Gerät aus dem Wald zu ziehen wäre sicherlich auch noch vorstellbar. Dank des angebauten Scheinwerfers, konnte der Dorf-Fußballklub in den 60ern auch unter"Flutlicht" spielen

Ich suche noch immer

Für den Fall, dass noch irgend jemand einen 28ér haben möchte, hätte ich auch noch einen, den ich gerne gegen einen 30ér tauschen würde .

Falsch, denn : Alle zulassungspflichtigen Fahrzeuge sind steuerpflichtig. Mit Versicherungskennzeichen können nur 50ér mit gültige Betriebserlaubnis gefahren werden. Duch den 75ér wird die Kiste aber zulassungspflichtig. Die Modelle 50SS und 50Racer z.B. sind auch zulassungspflichtig und somit steuerpflichtig, obwohl nur 49ccm !

Wie auf der Seite von NOP bezüglich des GGB+CM Reglers beschrieben, läd auch bei der PX alt mit AAB+CM Regler, die Batterie nur, wenn der Regler auf B+ seine Steuerspannung bekommt. Die bekommt er in Schlusselstellung ON über die Verbindung zwischen 3 und 1 am Zündschloss. Du müßtest dir also idealerweise die Relaisschaltung leicht verändert einbauen. Der Schließer des Relais sollte hier die Verbindung zwischen Batterie Pluspol bzw. rotem Ladekabel aus der Lima und B+ am Regler herstellen.

Ironie on Da es mir zu lange dauert, das Topic vom Andre durch zu lesen, hier meine Frage : Wer baut mir so eine Turbovespa ? Einen zu überholenden VW TD- Turbo hätte ich für das Projekt noch rum liegen ( Ich möchte ja Geld sparen für andere Projekte ). Nicht ernst gemeinte Angebote mit Preisvorstellung ( nicht über 500.-? ) bitte per PM Ironie off

Dann komm ich halt auch schon mal am Freitag nach Mannheim

Das einzig Sinnvolle gegen Rost, ist dessen Beseitigung. Wenn Du die Kiste sowieso auseinander baust, sandstrahle sie gleich und mach´dann einen vernünftigen Lackaufbau. Den Hohlräumen kann Mike-Sanders nicht schaden. Unterbodenschutz härtet in der Regel nach einiger Zeit aus, bildet Risse und führt somit das Wasser verstärkt an die darunter liegenden Strukturen !! Den Unterboden kannst du auch mit Mike-Sanders versiegeln. Infos findest Du auch beim korrosionsschutz-depot

Ich hätte gerne den Hupengleichrichter, falls noch zu haben.

Hallo, suche wie schon beschrieben funktionierende Hupengleichrichter.

Im Handschuhfach der GS ist doch ordentlich Patz.

Ach ? In diesem Falle kann er in etwa genau den Betrag für seinen Roller bekommen, den jemand anderes bereit ist dafür zu bezahlen. Diese ständigen "Was ist mein Roller wert ?" Fragen kann sich doch jeder selbst beantworten, wenn er die einschlägig bekannten Auktionshäuser etc. beobachtet. Wer auf so eine Frage ( noch dazu, wenn nicht mal ein Bild des eigenen Fahrzeuges gezeigt wird) eine Antwort mit einer Zahl erwartet, ist selbst schuld. Wer wissen will, was seine Kiste Wert ist, soll sie eben im Auktionshaus einstellen, dann sieht derjenige, was er dafür bekommt !!

Von der Vespa solltest Du nicht mehr verlangen, als das sie fährt. Nur hierfür wurde sie gebaut. Schwimmen, fliegen etc. ist nicht so ohne weiteres mit der Vespa machbar Das von Dir gezeigte Modell dürfte ab Werk so ca. 50km/h schnell fahren. Mehr solltest Du auch ohne weiteres Tuning nicht von Ihr verlangen.

An das Gepäckfach kommt man aber nur noch schwer drann

Hier das versprochene Bildchen. Wenn Du noch irgendwelche Maße wissen möchtest, melde Dich.

Eieiei, hoffentlich ist Dir nicht allzuviel passiert. Bist Du sicher, das der Rahmen nix schlimmeres abbekommen hat ? Der Gutachter sollte auf alle Fälle berücksichtigen, das die Trittbretter ( Schürzen ? )Teile des Rahmens sind !! Wenn die Gabel schon verbogen ist, liegt ein Rahmenschaden meist auch sehr nahe Das Richten der Gabel dürfte unmöglich sein, da das Gabelrohr durch mehrmaliges biegen nur weicher werden kann und somit zu Bruchstellen neigt.