Gugelhupf

wie schauts denn aus mit dem alten si20? Gibts das problem dann immer noch? dann kann man das alles ein wenig eingrenzen. 24er auf nem dr gibt eh nicht so die welt...ist mir jedenfals so vorgekommen.

Jau, 1. ohne Lüra kann man prima markierungen setzten. 3. Ah ja, jetzt kommts so lansam wieder mit meinen Mathe kenntnissen. Habs gerade auf nem blatt papier versucht...funzt! 4. jut, also nen bisserl gas geben. bleibt nur noch die 2. Muss ich jetzt versuchen den stopper so zu setzten dass er kurz vor ot den kolben blockiert? weil das ging ja irgendwie net so richtig. Der höchste punkt ist so hoch, das ich den stopper nicht hineindrehen kann, weil er schon vor gewinde anfang auf den kolben stößt. Danke für die gedult...aber das meisste hab ich ja jetzt verstanden ist ja sozusagen nur noch ne kleinigkeit. Obwohl da wäre noch was, was mir ein wenig sorgen macht. wieviel zieht so eine blitzt pistole ?? Ich muss das ding an meine auto batterie anschliessen...nicht dass ich da nach dem blitzen stehe und mein auto springt nicht mehr an

wollt nur mal angemerkt haben: ICH LIEBE DSL!!!!! 43 MB in 10 minuten !!!!

Picard an Maria Kron....und wende noch ma Junge sachst.... herrlich....huihuihui...das gibt bauchmuskeln

@Nupsi wär doch was für dich!! Meld deinen schwarzen in Moers an.... dann kannste dir MO-D geben lassen (Moers hat wahrscheinlich mittlerweile gar kein eigenes mehr...muss halt M-OD herhalten) hmm, aus Goslar könnt man GS-F machen

@timas nööö, hab das kennzeichen seit etwa 2 jahren und noch nicht einmal angehalten worden. Fänd ich aber mal witzig....würd mich interessieren ob das irgendein bulle spannt.

Okeeeee, Das was ich in der Suche gefunden habe ist mir nicht ausführlich genug. Ich hab mir dann vom Worbel eine Ausführliche anleitung geladen....aber hmmm naja die ist mir auch noch nicht ausführlich genug..... Ich fang mal an: 1. Blitzen am besten ohne Lüfterrad abdeckung? (wegend der markierungen) 2. OT bestimmung. Ich dachte das wäre der Punkt, an dem der Kolben den "zenit" erreicht und wieder zurück schnellt. Ich hab den kolbenstopper reingedreht und nach drehen am Polrad sofort anschlage erhalten. Ich hab den stopper dann weiter rausgedreht und irgendwann hat das gewinde nicht mehr gegriffen und der kolben hat den stopper rausgeschoben. (gibts da irgendwie verschiedene stopper?) 3. Wie ermittle ich den genauen mittelpunkt zwischen den beiden Markierungen am Motor mittels eines Zirkels? (An sich so als orientierung ob man richtig liegt. Wie weit liegen die 2 markierungen in etwa auseinander?) 4. Ist beim blitzen normales standgas ausreichend, oder etwas höher gehen? Damit müsst ich erstmal weiterkommen. Wenn ich das dann richtig verstanden habe leg ich wenn ich die ot markierung habe eine gradscheibe mit 0 an jene ot marke und mach dann links davon bei der gradzahl die ich kontrollieren möchte eine weitere marke. Fluchtet das ganze beim blitzen lieg ich richtig. Hmm immerhin hab ichs geschafft die pistole ohne anleitung zum blitzen zu überreden...nur mal so als test...hab auch rausgefunden was passiert, wenn man + und - vertauscht Dank und gruß und ich hoffe, dass mir das blitzen bald locker aus der Hand geht.

wurgs.....für viel geld kann man sich also eine Burgman käufen..mit dolby 5.1 soundsystem, Getränkehalter, DVD, Navigationsystem, sat schüssel, vibrierenden Massage sesseln u.s.w. Aber das Gefühl auf der knatternen blech Vespa zu sitzten kann man NICHT KAUFTEN!!!! Also als greisender zweiradfreund würd ich mir lieber ne Harley käufen.

Tja, diesen winter werd ich wohl mit weniger Vespa gestalten. Evtl. ein wenig motor überarbeitung und das ein oder andere anbauteil käufen und dranbasteln. so über ein gaaaaaaanz langen zeitraum verteilt. weil so nebenbei muss ich mich noch mit meiner Gesellenprüfung beschaftigen......und meine plattenspieler lechtzen auch nach meinen flinken fingern Wird mal wieder zeit, dass ich denen ein wenig aufmerksamkeit widme, bevor die staubschicht darauf zu groß wird. Mein Auto hat eigentlich auch ein wenig bastel bedarf nötig....Hochwasser im Fußraum.... sodale, Ben

Hmm Mein erstes nummernschild an der px war WF-WC passt zu Nupsis AA nummerschild War aber keine absicht.....hab meinen vater zur zulassungsstelle gechickt und er hat mir das ding mitgebracht. Für meine pfümpf wollt ich WF-T 5 haben....T ist aber leider für Ammi klitschen reserviert Hat dann nur für PT 5 gereicht. Tja nun für die Kiffer unter uns: am auto hab ich BO-NG Und was mir damals in Braunschweig mal vorweg fuhr: BS-EQ (BSE KUH)

Schlümm erwischt im Finnland urlaub anno 2000. Hab dummerweise eine kontaktlinse verloren, also musste ich die ganze zeit eine 7 Jahre alte notfall brille tragen. aber das íst noch nicht das schlimme an diesem bild. hmm...wie wärs mit Fotos vom Gayblitzt werden...hab da auch noch tolle. Oder lieber in nen neues topic? Hmm der mag das bild nicht einfügen...beim alten board gings noch mit tripod space.... naja mal mit umweg probieren: Klick

@timas hört sich ähnlich an wie mein gemüse händler "immer Frisch....direkt von der Stangerl"

Coffein, Nikotin in rauhen Mengen. Bier als Grundnahrungsmittel. Die ein oder andere Bewustseinserweiternde substanz getestet. Nun aber nur noch ein wenig thc haltiges dampfen. Aber auch nur wenn ich nix trinke oder unter vielen leuten bin. Ansonsten hat das immer eine wirkung die mich ins Sofa fallen lässt und da für den Rest des abends verweilen lässt. Und das ist nicht unbedingt eine spannende abendgestaltung.

Juhuu, wer hatte eigentlich fotos von meinem schaltzug-blumen-makramee gemacht? haben haben haben!! Und es kursierten doch noch mehr foto knipser. Und das foto auf der belgischen Autobahn während der fahrt.... Sam? dein Part....(natürlich nur wenns dir besser geht...also gesunde schnell und lass die fotos entwickeln ) gruß vom schaltzug-künstler Ben

Ich kann dich seeehr gut verstehen. Ich hatt meine Kiste den ganzen winter über bei mir in der wohnung zwecks umbau arbeiten. Aus Kostengründen hat sich das ganze auch bis ende April hinausgezögert. Jeden Tag hat ich das Ding vor Augen und ständig hab ich mir vorgestellt drauf zu sitzen und zu fahren. (hmm fast so als wenn man ganz dringend mal muesste und nirgens ist ein Klo...pure folter) Als es denn endlich so weit war wollt ich gar nicht mehr runter. Spaß in den backen ohne ende. Aaaaaaaahhhhhhhh endlich pinkeln (blöder vergleich...aber irgendwie so dir Richtung stimmt schon...einfach befreiend )

öhhh Mettmann gelegentlich verschlägt es mich nach dort. Aus der rückkehr aus D-Dorf versacken wir da immer im wild kactus oder so? Naja auf jedenfall Wirklich weit isses ja nicht von hier aus. Wenn mal ne kleine corso grill aktion in der ecke anliegt, bitte ich um Mitteilung Gruß vom Hupf

Jau, War ein super wochenende mit euch....super Runde auf einem Haufen. Dank für Wurst und Trank! Gruß auch an alle spanner, die sich beim schaltzug wechseln um mich versammelt haben Das Ding war doch wohl Chef. Super Chef Meteorologe Mein-Großer-Zeh-Zwackt-Nicht-Also-Bleibts-Trocken Ben

piaggio gibt keine aukünfte mehr an privat leute. Die wollten mir nicht mal das baujahr anhand der farz.ident. nr geben

@sepp: jau, schalten ist fein...anfahren ist auch ne tolle sache mein ich jedenfals wär mir aufgefallen. Ist schon nicht verkehrt das dingerl

ups... zu spät?

hab mich ja letztens an meiner pfümpf versucht. Ist gar net schlecht geworden fürs erste mal. Allerdings mit Kompressor und Pistole. Die Schichten blos nicht austrocknen lassen. Allerhöchstens die schichten leicht matt antrocknen lassen. Als ich am lacken war, wars so warm draussen, dass man fast am stück die schichten auftragen konnte. so ne minute wartezeit dazwischen war genug.

Okeee, wer von euch hat denn sowas noch rumliegen? muesst es doch wie sand am mehr geben..... Brauche einen quasi plug@play motor d.h. sollte bis zu letzt gelaufen sein, siris, lager etc solten i.o sein und dicht solla auch sein Kann auch ohne anbauteile sein (lüfterrad, elektrik, gaser etc.) macht platz in euren hütten!! und schickt mir eine pm ach ja, Großraum Pott wäre schon klasse, dann kann ich das ding schnell einsammeln. Gruß, der Hupf

Update Tja, hab heute mal nachgesehen ob sich irgendwas finden lässt. Raste Ok, Kupplung Ok, Züge gespannt. Dann mal beim schieben nachgesehen, obs sich schalten lässt. Lüfterrad mal runtergenommen und an der Abdeckung gelbe schleifspuren gefunden (hab nen lackiertes LüRa). Aha dacht ich mir....evtl. daher das fiese geräusch. Mal getestet. Roller sprang an und lief ne ganze weile vor sich hin. Dann wieder schrantz..und nun weiss ich woher es kommt Leider wars nicht das Lüra. Nach dem schrantz war er natürlich aus und es hat aus dem gaser...naja, mehr gedampft als geraucht...so ein paar weisse schwaden standen da halt drinn. Hab dann mal deckel abgemacht und den Lufi abgemacht.....kam tatsächlich aus dem Kurbelwellen gehäuse. Kommt sowas, wenn der Kolben knabbert? Kurbelwelle am schleifen ist doch auch ne tolle idee ....aber warum nur manchmal? Teile im Wellengehäuse schliesse ich auch mal aus. Kann mir nicht denken, dass die sich dauerhaft festsetzten und dann nur von zeit zu zeit schranzen. Muessten auch schon verdammt klein. Hmm werd mal mit dem zylinder anfangen. Und dann irgendwann mal nach der Kurbelwelle sehen. Momentan nur leider keine zeit für

@schurl: Hmm Unvorbereitet wie immer hab ich mich hier angemeldet und irgendwann kam die Aufvorderung einen Nick einzugeben. Ein langes ööööhhhh?! was nehm ich denn da? Naja, und ein Gugelhupf war so das erste was mir in den Sinn kam. Keine Ahnung warum....evtl weil ich so verfressen bin

Hmm Blockiert hat eigentlich nix....hätt ich evtl hinzufügen sollen: das mit der gezogenen Kupplung ausrollen war nur reiner reflex auf erfahrungen mit fresser und klemmern. (Kein gummi auf der strasse gelassen) Ist halt einfach nur ausgegangen und nicht wieder angesprungen. Man könnt fast sagen mehr oder weniger sanft eingeschlafen und darauf hin nicht wieder aufgewacht Was mir noch einfällt...hat natürlich auch kein gas mehr angenommen. Kupplung und raste werd ich mir morgen mal ansehen....würde auf jedenfall die extremst verstellten züge erklären.