joe:V

Servus, ja genau. Hab ihn mal geschrieben. Danke

Servus Miteinander, ich hab eine Motovespa Sprint. Direktgesaugter Zylinder. Jetzt hab ich von AF-Parts einen Ansaugstutzen gesehen, damit man zb. einen VP23 Vergaser fahren kann. Würde mir gefallen. Macht das sonst noch jemand? Was wäre eine Alternative zum Originalvergaser?

Ich weis jetzt nicht ob ich das überlesen habe - Bis wann sind die Zylinder verfügbar? Gibts da ein Monat/Jahr

Ja, liegt zb hier rum. Meinetwegen auch eine KingClutch für PX. Ich denke adaptieren könnt man das sicher. Aber ich bin bei dir wenn du sagst - ob die Rechnung aufgeht - ..eher nicht.

Bitte zerpflückt micht nicht - aber - könnte man im BFA Motor auch eine Pinasco oder MMW oder SIP CNC oder BGM Kupplung unterbringen? Sofern man mit passenden Gegenstück auf die Verzahnung der BFA Kurbelwelle kommt?

...

Klugscheismodus an: Mit Ziehhammer oder ähnlichem ist das doch bei dem EgayAuspuff ein Ewigkeitswerk.

Hab ich auch schon ein paarmal gemacht. Auspuff vorne und hinten abgedichtet. Via Ventil dann zwischen 1-3 Bar (Schutzbrille ect. ..) und dann besagte stelle mit Autogener warm machen. Ab dann wirds ne Spielerei zwischen "wieviel Druck brauch ich und wie stark darf ich den Auspuff zum glühen bringen" Foto vom fertigen Auspuff habe ich gerade nicht am start.

Danke nochmals an Alle für die Tipps. Bei der neuen Steuerung wär ich dabei - sofern es sie mal käuflich zu erwerben gibt und ich als Laie installieren kann.

War eben auf dem Prüfstand und hab als erstes den NGK Gummi Zündkerzenstecker 5 kOhm gegen einen Alten aus Bakelit und Blech 1 kOhm gewechselt. Sonst hab ich noch alle Stecker gezogen und neu eingesteckt. Messungen funktionieren ohne Aussetzer Bei mir rennt das jetzt! Passt also!

Ja, das mit den "erden" kann ich auch noch probieren.

Okay - USB Kabel kann ich auch austauschen. Aber was meinst du mit der Erdung? Muss ich den Adurino auch noch erden? Der ist bei mir in ner Box verbaut und gut is! Die Originale PX die ich 5 min zuvor testete, lief einwandfrei. Bei der Vape habe ich meine Klemme mal direkt auf den Zündkerzenstecker geklemmt - da ging es dann noch schlechter bzw. konnte gar keine Übersetzung rausmessen. So sieht das bei mir aus: Klick

Eine Vape Zündung hatte ich noch nicht auf dem Prüfstand! Der Stecker ist ein Neuwertiger NKG aus Gummi, ob der entstört ist weis ich nicht! Ich kontrolliere das nochmal. Meine Zündabnahmezange ersetze ich jetzt durch eine einer Blitzpistole.

Servus Miteinander, ich war jetzt hier schon lange nicht mehr im Thema aber heut hat sich wieder ein Problem aufgetan. 1.Versuch Vespa PX125 alles original gemessen ohne Probleme 6,5 Ps. 2.Versuch Vespa PX200 mit Vape Die Messung bzw. Drehzahlabnahme friert irgendwann ein. Ich habe kein Muster herausgefunden warum oder bei welchen "Taten/ Drehzahlen ," das passiert. Mich kommt es aber so vor als würde die Drehzahlabnahme flöten gehen. Wer hat einen Tip oder welche "Abnhamezangen" habt ihr?

Geht da auch ein Screenshot

Tank mit Ätznatron, Schrauben, und Blei hergerichtet. Schutzbrille, Handschuhe und Maske sind meiner Meinung nach Pflicht. Am besten im Freien arbeiten oder in sehr gut belüfteten Räumen. Ich habs im Freien gemacht. Das mit Ätznatron versetzte Wasser sollte gut warm sein. Auf 1L Wasser hab ich 50g gegeben. Hat hier jemand andere Erfahrungswerte? Die Mischung greift den Lack an bzw. löst ihn ab - also Vorsicht wenn was daneben läuft! Der hier gezeigte Tank ist von einer Quickly. Px Tank habe ich leider nicht fotografiert.

Die Landsberger haben den akkurat nicht. Der Rollerladen macht das Rennen - mal schauen wie die Qualität ist.

Stimmt schon, es sollte auch ein Art Aluschildchen sein. Das sieht man auch nicht - aber er sieht definitv "gleicher" aus als der von den Landsbergern.

Servus, ähnlich wollte ich eben nicht, sondern gleich. Hab ihn hier gefunden.

Suche einen Aufkleber. Sowas gibts anscheinend nicht=?! Mischungsverh. 1:50

Brechen die stark geschwächten Laschen am Zylinderfuß bei "Dauerbetrieb" nicht weg? Die sehen nach dem fräsen so windig zum restlichen Zylinder aus.

Servus, hab ich gemacht. Gruß Ps. ... und das Licht loderte in ihm... nach 5km Vollgas :-)

Ist der Zylinder schon fertig bearbeitet?

Ja, hab ich mal gemacht. Er ist nicht kaputt geworden! Meine Ambitionen aufs gebastel waren nur beendet Schweißen geht. Ich hab den aufgeizt und dann mit MAG eine alte Kühlrippe eingeschweißt

Sehr cooles Projekt! Deine Amaturen für den Blechlenker sind der Hammer. Zum schön fahren finde ich einen originalen Lenker am besten. 5 Grad ist für die Optik, vom gesamten, sehr cool. Ich selbst hab an der PX einen 15-20 grad Drop und find das auf längeren Fahrten nicht so toll.