Stampede

2x Diebstahlsicherung für Seitenbacken - S-Type Repro by Double Six Accessoires aus GB! Neu und unbenutzt. Chrom: 30? Pulver: 25? 1x Ständerfüße Poliert 5? Alle Preise exkl. Versand!

Besteht die Chance der Schlachtung falls sie nicht verkauft wird? Würde dann die Floorboards nehmen....

Wo muss ich messen bzw was muss ich mir ansehen ob ich ein schwaches oder stabiles Pacemaker Getriebe habe?

ausgehend davon was originale sx200 gayhäuse in gb bringen - 400-500?

ne, haben sich geändert - zumindestens bei Li 125 S3 auf Li4 wurden ein paar Details verändert. Li 150 war immer alles in Karosserie-Farbe (Weiss). Unterschiede gabs nur bei den Backen, Kaskade und Lenker (Blau, Grün, Rot). Li S war alles bis auf Tank, hintere Kotflügel, Luffi-Box, Toolbox in Karosserie-Farbe.

shito, ich war auf LiS!! Hast du ne 125er oder 150er Li oder Li4?

bis jetzt nur gelesen - ts1 moddor is noch im aufbau, werds aber auf jeden fall auch so machen. edit ruft hinterher: lt. herstellbeschreibung ist das öl aber auch extra gegen kupplungsrutschen gedacht!

5 Scheiben sind kacke - gehen zwar in dem Korb, sind aber trotzdem kacke. 4 Scheiben Surflex + entsprechende Federn + BelRay Gear Saver.

kommt schon jungs - irgendeiner hat sowas bestimmt noch im keller!

trommel + ankerplatte sollten meines wissens nach austauschbar sein. ups - der hintere kotflügel ist auch nicht silber lackiert, ganz vergessen..... die innereien waren alle weiss lackiert..... farbnummer hab ich leider keine, lack gibts aber original (lechler) beim jockey....

Lackiert war alles bis auf die Innereien (Tank, Luffi-Box, Toolbox) in Silber. Bremsperipherie - nur Innerein oder komplette Gabel?

teile am besten bei lambretta-teile.de oder den obigen sponsoren! ansonsten einfach mal die suche nutzen - da wird einem meist geholfen!

is der tacho - hatte ich bei meiner lambretta auch. schick den tacho zum jockey, der kann den überholen lassen. in augsburg solls auch so nen laden geben.....

meiner meinung nach fährt man (zumindest ich) ohne spiegel bedeutend aufmerksamer als mit - meistens wird sowieso nur ein "sicherheitsblick" reingeworfen... da is besser ohne + ordentlich umsehen!

VERKAUFT!

Da ich keine Vespa mehr habe ist das Set bei mir nur noch ein Staubfänger. Schlagdornset aus dem GSF (Topic) - neu, noch nie benutzt! 50? inkl. Versand.

Hätte noch ne Ancilotti in neuwertig rumliegen - ebenfalls PM bei Interesse.....

hmm.... mb vertickt den so als "ts1 stage 1 road (touring) kit)"..... hat damit zufällig jemand erfahrung? Oder soll ich da besser zum Worb5 TS1 greifen und mir den dann noch abdrehen lassen? Zylinder soll auf jeden Fall tourentauglich sein......

kurze Frage an die Steuerzeiten-Spezis: Worb5 empfiehlt beim TS1 und 60mm Welle keine Fudi aufgrund Ü-Strömer-Zeit. Wenn der TS1 jetzt noch 0,5mm abgedreht wird - ist das noch in Ordnung und wie liegen dann die Zeiten? Danke!

......

Weiss jemand wann das Pacemaker Getriebe auf den verstärkten 3. Gang umgestellt wurde? Habe ne LIS150, BJ Feb. 1964

schau mal ins verkaufe-topic, flo69 hat gerade nen dl rahmen drin stehen.....