Stampede

schick, was ist das jetzt für ein maß?

1) ich schätze mal eine der Schichten des Eisenpakets (schleift genau an einer) nicht zu 100% passgenau. Alle anderen Teile (Lüfterrad, Kurbelwelle) neu, gewuchtet und rundlauf-getestet. Schleift ja nur auch an einem Paket an einer "Schicht". 2) 3)

Edding-Test hat ergeben, dass mein Varitronic Lüfterrad minimal mit einem Magneten an einem der Eisenkerne der Grundplatte in einer Breite von ca. 0,5mm schleift. Nimmt mir die ZGP das übel, wenn ich da ein wenig mit der Feile beigehe?

Messuhr is super, im Sticky stehen auch die passenden Grad-Angaben pro Kolbenweg!

Das wird leider nicht gehen, da ja die Stange keinerlei Spiel hat, Gasrolle ist ja bereits mit ner Schraube im Loch befestigt....

Habe mir für meinen 35er die progressive Gasrolle von Scooter Loopy John geleistet (bezogen über Jockey) und wollte die heute verbauen. Leider steht die Gasrolle selbst (siehe Bilder) am Anschlag des Lenkkopfes an. Was tun? Hat jemand das Ding schon mal verbaut und ein ähnliches Problem? Gibt es von einem Modell evtl. eine Stange, welche ein paar Millimeter länger ist (meine ist eine ital. DL)? Oder hilft nur den Anschlag zu bedremeln (geht um ca. 2-3mm)? Bin für jeden Tipp dankbar.... sorry für die schlechten Fotos, hatte nur das Handy dabei....

Der Motor vom Jockey ist wohl beim Jockey geblieben und befindet sich jetzt in seiner DL, konnte man ja schon auf einigen CS besichtigen. Oder gab´s nen 2.?

Ich seh dir heute Nachmittag mal in der Werkstatt nach, ich müsste noch eine kleine Auswahl liegen haben!

Edelstahl-Krümmer?

I funk durch wenn work is done.....

Werd am Donnerstag Abend zu Shrimpdaddy und Schranzo fahren, ein paar Bierchen köpfen und den Cutdown runter sprechen. Sonst noch wer Lust?

Sind montagefehler ausgeschlossen? Gebrochener konus hab ich noch nie bei der vari gehört.... Konus und welle eingeschliffen vor der montage?

geht, aber is eng wie bei ner jungfrau (kommt auch auf den zylinder an). ich würd eher den bolzen raus und den motor in ne schaukel mit spanngurt hängen....

Fab, ich funk mal durch - bin übers WE unterwegs, da wirds leider nix, wenn dann nächste Woche.... Beim Cutdown kann ich euch leider net wirklich unterstützen, muss auch ordentlich an WhitePower beigehen, dass es diese Saison noch was wird....

Ich würde auf jeden Fall mal de Rundlauf messen!

Das würd mich auch mal interessieren, wo das versichert wurde.... suche ne brauchbare Versicherung für die komplette Werkstatt auch schon länger...

Dat Dingens fehlt, des Schweißens bin ich nicht mächtig und Marco wollte das eigentlich ja mal anbieten....

Habe einen Auslauf im Ansaugbalg aka Loch erstellt - das erleichtert das Starten im warmen Zustand mit Spitback der Kolbensteuerung im Balg schwimmend erheblich....

Je nach Gusto, bei bestimmter Temperatur oder wenn ich mal ne Zündkerze töten will oder so....

Manuelle Ansteuerung über einen Schalter. So ists aktuell geplant, aber es läuft noch nicht, da das Mopped mehr oder weniger komplett zerlegt ist. Voraussetzung hierfür ist jedoch, dass ich einen Taster auftreibe, welcher nicht eingebaut werden muss, sondern nur aufgeklebt, o.ä. - für eine Einbaulösung ist da in Nähe Lichtschalter kein Platz. Auch will ich Luftfilter (TS-Rüssel) + PJ vereint haben, da muss ich mir auch noch was überlegen.

Gibts da eigentlich was Neues bei den Anschlussstücken? Das Gesiffe aus dem Ansaugbalg raus nervt mich ein wenig beim Jetex.....

Da gings doch nur um zwei Zentimeter, um die "Performance" zu steigern.... beim Bäcker siehts aber nach mehr aus.

Gekauft bei nem lokalen Teile-Händler, muss wohl leider Repro annehmen....

Bin erst zu Renter-untauglichen Zeit um oder nach 23 uhr aufgeschlagen.... el, da warst wohl nimmer da, oder? @tom: bieraction hört sich gut an, nehme aber den bessere-hälfte-fahrservice dann in anspruch.... wann, wie wo? Risiko, das Brettspiel? gerade in der werkstatt am ts1 beigegangen, nix passt - pleuel der 60er welle schleift im gehäuse, trotz massivem dremel-einsatz immer noch an ein paar stellen... da muss ich wohl nochmal ran. danach auch noch die druckplatte der liedolsheim beim komprimieren zerlegt....