dude101
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Nur die Hebelverlängerung entfernt, oder neue ungeschliffene Beläge und neue Nocke verbaut?
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Meine ja, weil auf LML Membran Motor umgebaut, ebenfalls mit BGM Regler. Ist eine 1.2Ah Gelbatterie, schön klein, sollte aber für die Blinker und eine LED als Reserveanzeige reichen
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Schon über die Lenkerendenblinker als Ergänzung zu den Backenblinker nachgedacht? https://motogadget.com/shop/de/m-blaze-disc.html Werd ich auf meiner GS verbauen
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Danke für die rasche Antwort. Diese Vertiefung kenn ich bei manchen ACMA Lenkern
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War dieses Emblem nur bei den deutschen GS2 verbaut, oder bei den italienischen VS2 (Bj 56) auch? Bzw. woran am Lenkkopf erkennt man ob dieses Emblem Original verbaut war? Ist dort eine Vertiefung?
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Endlich Zeit gefunden den Abzieher für Lichtschalter zusammenzubraten- nicht schön aber funktioniert astreinanalog dem Original Piaggio T.0022460
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Und über ND bleibt der Filter ohne Loch?
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Dann nimmt man eben ein Original Schaltrohr mit Blinkerschalter-Aufnahme für 4 Gang Getriebe gabts die... selten, aber doch find den Klemmspiegel an der Sicke noch immer das geringere Übel, Sicht nach Hinten bescheiden, aber vorhanden bei der Variante mit der Befestigung unter dem Scheinwerfer waren mit dem langen Spiegelarm nichts zu erkennen wegen den Vibrationen trotz gefedertem Spiegel
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Hier nochmal Sip Road2 & Poloni Box für PX125 im Vergleich
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Haben beide 25 x 17cm x 9cm an der stärksten Stelle SIP Road2 für PX-125 hat 22,5x17x8,5
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Weil hier mal die Frage war ob 125 & 200er Box den gleichen Korpus haben - ja, alles gleich bis auf Krümmer links 200er - rechts 125
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Die beiden seitlichen mit Sicherheit, den Stützkanal gibts bei der VBB noch nicht, somit wird hier eine Dichtung ohne Ausschnitt oder Kaltmetall nötig, wenn man den 3. Kanal ins VBB Gehäuse nachträglich fräst
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Wie hast das mit dem Verschluss hinten gelöst?
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Bringt schon mehr Drehmoment und dreht etwas weiter aus. Bedüsung leicht fetter - Ca 120-122 HD. LL-Schraube etwas raus. In Verbindung mit Alu Polini geht die Kombi auch gesteckt recht passabel. Kein Leistungswunder, aber 15-17PS & 18-20NM am Rad sollten mit Originalwelle schon rauskommen.
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Möglich ist auch ohne Erhitzen mit einer großen Rohrzange und dicken Lederstücken dazwischen zu versuchen ob das Verdrehen geht - ist aber doch mit dem Risiko verbunden das Teil dabei zu Schrotten bzw. unschöne Macken zu erzeugen
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Die Teile sind aufgepresst, lassen sich mit viel Hitze auch demontieren oder bedingt verdrehen, begrenzt durch die Kabeldurchführung
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Ist der Originale für die GS 150
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Da gibts die Rüssel-Lösung von Linamera hier aus dem Forum. Das geht völlig ohne Schneiden des Rahmens mit 24er Si. Bei großen Vergasern wirds zum Basteln wenn der Rahmen nicht beschnitten werden soll mein Rahmen war schon verschandelt - hab den Ausschnitt wieder verschweißt
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Bei mir hat Dichtmasse das Siffen behoben
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