subway

3,72 war in der SR und SS verbaut. Du hast entweder eine 4,19 oder 4,25 drin. Gesamtübersetzung ist aber gleich mit der 4-Gang. Beim normalen 75er DR brauchst du aber nicht zwingend die längere Übersetzung.

Warum? Reicht dur eine Einschätzung nicht oder suchst du auf dem Weg Käufer?

Also, gefunden habe ich die DIN 82010, die hat allerdings nur M18 und M22, kein M20. Mit Gabelköpfen wirst du wahrscheinlich nichts anfangen können, ansonsten hab ich noch agrar-direct.de gefunden, wo man mal anfragen könnte. Gefundwn hab ich da auf Anhieb aber nix. Vielleicht ein Anschweißauge für Hydraulikzylinder nehmen und eine Sechskantmutter M20 drunter schweißen.

Ich guck morgen mal in der Firma, was ich da so normmäßig finde.

Kein technischer Bezug, Suche-Topic existiert, also mach ich hier zu.

Wer redete denn von einem?

Also ich hab schon im Garten gesessen und Bier getrunken. Also ja.

Ne Topper-Harley steht bei mir noch auf dem Wunschzettel.

Die gibt es glaub ich nicht einzeln.

Ja. Das reicht.

Siehe Signatur. Ich persönlich verbau am liebsten das NU204.

Gähn...

Damit fängt das doch erst richtig an, oder?

Wenn du schon so fragst, die Langversion: Du holst dir einen Luftballon (diese lustigen Dinger zum Aufblasen, nicht Kondome, das ist was anderes ). Diesen bläst du etwas auf und stülpst du über die Motorgehäuseentlüftung. Das ist dieses Pilzförmige Messingteil, relativ weit oben auf dem Motor. Dann betätigst du den Kickstarter. Ist der kupplungsseitige Simmerring in Ordnung, sollte sich nichts am Ballon tun (außer das Gewackel durch den Kickstarter), wenn sie Öl zieht, wird der Ballon Kleiner, drückt sie Sprit ins Getriebe, wird der Ballon größer.

Lass mal Getriebeöl ab. Wenn es deutlich weniger als 250ml sind, ist es wahrscheinlich, dass sie Getriebeöl zieht. Luftballontest hilft auch. Die schwarze Soße kann natürlich auch durch mangelhafte Verbrennung durch die kaputte Zündung gekommen sein.

Zum Tankausbau: die XL2 hat einen dicken Drehgriff. Den kann man einfach abhebeln. Vorher auf Off stellen, sonst gibt es nachher Sauerei.

Heinkel Tourist find ich gut.

Möglich. Wegen Kerze killen nach 50km. Das kann an einer deutlich zu fetten Bedüsung liegen, vorausgesetzt die Zündung ist richtig eingestellt und abgeblitzt.

Ich kenne den Begriff zwar und Vetter steht meine ich auch so im Duden, aber bei uns heißen diese Arten von Geschäft Klüngel.

Tach. Solange es kein anderer Gummi war...

Das gibt es meines Wissens nach nur für PX.

Ich kann morgen definitiv nicht.

Haben Motorräder auch. Warum das so ist hat sich mir noch nicht erschlossen. Irgendwie Sicherheitsfeature oder so.

Bist du an den Hauptschalter am Lenker gekommen?

Ist ein spanischer TX200er Motor. 12PS, alles Lusso, aber ohne Getrenntschmierung.