subway

Prost.

Ne, bei uns werden nur gerade zufällig die Gas- und Wasserleitungen neu gemacht. Da hab ich beim Gassi gehen mein Mobiltelefon mit Fotofunktion gezückt. Außerdem hab ich mal Bauzeichner Tiefbau gelernt. Also irgendwie doch ja.

Oberirdisch wirst du sowas ähnliches finden: Das ovale ist der Hydrant, die drei großen Kreise die Schieber von der jeweiligen Wasserleitung, der kleine ganz links ein Hausanschlussschieber. Unterirdisch sehen Hausanschlussschieber so aus: Das dicke Blaue ist die Hauptleitung, das dünne blaue die Hausanschlussleitung.

Borletti Schwachsinn ausgeblendet. Da gibt es normalerweise Urlaub für.

S steht für Schieber, der ist zum Leitung absperren, H steht für Hydrant. Die blaue Farbe sagt aus, dass es sich um eine Wasserleitung handelt, Gasleitung wäre gelb. Hier gibt es keine Hydranten, daher sind die Schilder für Hydranten weiß und rot umrandet, damit die Feuerwehr die schneller findet. Wenn du ein Schild mit E findest, steht das für Entlüftung. Die Zahl neben dem Buchstaben steht für die Nenngröße der Leitung und die Zahlen da drunter sind die Abstände vom Schild im Meter.

Yeah.

Ui. Den ganzen Monat durchsaufen. Da freue ich mich drauf.

Moin. Endlich wieder Montag, endlich wieder arbeiten. Wann war Termin?

Keine Ahnung. Ich mach da immer Federringe drauf. Ob die original da drauf gehören, weiß ich nicht.

Der hält öfter runter und rauf.

Richtig.

Ja genau.

Mach mal den Kupplungsdeckel ab und lass jemand anderes den Kickstarter treten. Nicht, dass sich der Halbmond vom kleinen Ritzel verabschiedet hat. Hatte ich zwar noch nie, aber wer weiß.

300 bis 500. Mehr würde ich für eine gute lauffähige nicht ausgeben.

Beim Umzug in einen anderen Landkreis kannst du übrigens das alte Nummernschild behalten, du bekommst nur einen neuen Schein mit der neuen Adresse.

Das ist dann der große 20er. Der braucht keine Hülse. Ich war der Meinung, dass der nur an der XL2 verbaut war, scheint es aber offensichtlich auch an der XL gegeben zu haben.

Nein. Die XL hat einen O-Ring und braucht keinen Filzring. Der ist an der Stelle sogar eher kontraproduktiv, da dann unter Umständen der Vergaser nicht weit genug auf den Ansaugstutzen kommt. Die Gusskappe braucht es aber zur Vergaserbefestigung und zum Halten des Gummis zwischen ASS und Rahmen.

Könnte auch ein sterbender Pickup sein.

Beläge original 3 Scheiben, Feder etwas härter. Mit der Polini Feder bist du auf der sicheren Seite. Die Zwischenscheiben würde ich direkt mit tauschen, die dürften auch nichts mehr sein. Bloß keine 4 Scheiben verbauen. Für den Wechsel der Primär muss der Motor gespalten werden. Oder Pinasco Ritzel, was aber nicht viel bringt.

Danke. Frank, alles Gute zum Geburtstag.

Wie meinen?

Diesen Monat ist bei mir auch eher schlecht.

Moin. Wie war Kalk?

War die Kat nicht baugleich mit einer XL2?

Dem Mai ist's gekommen. Moin zusammen.