subway

Hat eher mit dem Alter als der Laufleistung zu tun denke ich. Nach 30 Jahren sind Wellendichtringe nicht mehr wirklich frisch. Und wenn man weniger als 1000km im Jahr fährt, haben die jetzt halt um die 20.000 runter.

Würd ich ja gerne, aber das GSF ist auf der Arbeit gesperrt und Smaaaatpfohn ist zu auffällig.

Mir auch. Woran liegt das?

Wir sind da nicht erwünscht. Also ist auch mein Geld da nicht erwünscht.

Du brauchst ganz dringend neue Züge inklusive (und vor allen Dingen) Außenzüge. Die sind ja alle ganz brüchig. Das kann nicht ordentlich funktionieren. War zwar nicht meine Vermutung, aber das erklärt es. Ach ja, schmeiß den Benzinfilter raus, es sei denn, du hast Dreck im Tank. Ansonsten braucht den kein Mensch und verursacht mehr Probleme als das er hilft.

Oder mit dem Pinsel und Hammerite. Wenn russisch, dann bitte auch richtig.

Zur Ursprungsfrage: Du brauchst einen netten TÜV-Prüfer, musst mindestens den dritten und vierten Gang sperren und eine Monobank verbauen (Mofas sind nur Einsitzer). Sprich das am besten im Beisein eines deiner Erziehungsberechtigten (so von wegen volle Geschäftsfähigkeit und so) mit einem netten Mann vom TÜV durch. Das sollte eigentlich auch ohne elektronische Drossel gehen. Vielleicht noch eine fettere Hauptdüse oder einen Gaszuganschlag rein, damit das Teil wirklich nur 25 fährt. Wegen Klasse M: Die gibt es nicht mehr, heißt jetzt AM. Siehe auch hier. An dem Mofa-Zeug hat sich nichts geändert.

Mach bitte mal ein scharfes Bild von deinem Vergaser und dem Gaszug. Hab da so eine Vermutung.

Bei Bild 1 hat der Wellendichtring mal mitgedreht, würde ich sagen. Die große Nut ist für den Seegerring. Wenn das nur ein kleiner Prozentsatz ist, der da runtergeschliffen ist und wir von einem 50er- oder 75er-Aufbau reden, wäre das in meinen Augen grenzwertig unbedenklich. Richtig Leistung würd ich da nicht drauf los lassen. Der Riss in Bild drei macht mir auch am meisten Sorgen. Würde ich auch lasern lassen. Wie ich den Kobold kenne, bekommt der aber auch die Lageraufnahme wieder hin.

Ja, ist normal. Hat weniger mit der Leistung als mit dem kurz übersetzten Getriebe, dem vielen Gewicht hinten (damit meine ich nicht nur dich) und dem wenigen Gewicht vorne zu tun. Viel Gas, Kupplung schnell kommen lassen, Vorderrad oben.

Davon stand im Eingangspost aber nix. Egal. Ihr scheint alles richtig gemacht zu haben. So einen Sponsor such ich ja auch noch irgendwie. Ich fürchte, bei mir muss mal wieder das Finanzamt herhalten.

B7 geht auch.

Kauf dir eine neue CDI. Alles andere ist lausiges Rumgebastel, was dich nicht wirklich glücklich macht. Das Ding ist am Ende.

Ja.

Mit Low Budget hat das aber irgendwie nix mehr zu tun...

Wenn wirklich fast ladenneu halte ich 800 bei den üblichen Plattformen für nicht unmöglich.

Lange auf die betreffende Mail drücken, dann geht oben ein Menü auf. Rechts 3 Kästchen, darunter findest du den Löschen-Befehl.

Manchmal nicht...

Ohne Fotos nicht zu beurteilen. Verkauf in I kannst du glaub ich ohne italienische Papiere vergessen. Ist da meines Wissens nach fast unmöglich, halbwegs legal an Papiere zu kommen.

Ja gab es. Sind nicht so wahnsinnig viele im Umlauf.

Ich komme nach Hilgen.

Was hat der Bekannte denn gesagt, was er haben will?

Sind wir ja auch. Halt nur nicht beim BGM Regler. Halte dich an die Anleitung im Wiki, dann funktioniert das.

Ja, ja, wenn du die PX-Leisten nimmst und geschickt verlegst, dann nein, sonst auch ja.

Ob ich Hilgen direkt schaffe weiß ich noch nicht, komme aber auf jeden Fall bei dir rum. Sach ich dir morgen per fernmündlicher Kurznachricht. Netbook kannst du noch eine Weile behalten, Navi brauch ich halt für Barnstorf.