subway

So mavht der Kollege das normalerweise auch.

Der User mr.VespaGS macht sowas übrigens auch und kann dir direkt den Lack liefern. Lack-Topic. Die Lacknummer wird der wahrscheinlich aber auch nicht haben.

Ist ein Datenbankprogramm. Da hast du alle Tabellen in einer Datei. Und mit schlauer Indizierung rasend schnell beim Abfragen großer Datenmengen.

Bei so einem Haufen Tabellen und Zeilen würde ich mich mal mit Access auseinander setzen. Scheint mir das geeignetere Werkzeug zu sein

Ich persönlich mag ja dieses Automatengeräusch ja gar nicht.

Wenn es ein Automatik-Rahmen ist sogar 0 Euro. Odrr anders gesagt: Mehr Infos und Fotos bitte.

Na dann wird es ja. Weiß einer, ob der Heimhaus im Urlaub ist? Hab ja immer noch die Bremstrommel zum ausdrehen und der Kollege hat noch nicht geantwortet.

Und was soll das heißen? Bisher nicht gehört.

Eher nicht. Klingt mehr nach Zündaussetzer. Also erst mal Kerze, Stecker und Kabel mal tauschen.

Ohne es wirklich probiert zu haben denke ich schon, dass das was bringt.

Ebenfalls.

Ja, untenrum ist XL1 und XL2 gleich.

18. passt bei mir deutlich besser.

Da fällt mir grad ein, ich kann Samstag gar nicht, die Frau hat Geburtstag. Also auch nix schrauben.

Mal so eine Verständnisfrage: wenn man eh keine Zeit hat, die ganzen Gerätschaften zu bewegen, warum holt man sich dann noch eins dazu?

Warum? Soll ich Taxi spielen? Dann kannst du trinken.

Das erklärt es. Ist quasi wie ohne Filter fahren.

Warum traut sich eigentlich keiner, hier einen Termin für den Klausmann reinzuhacken?

Moin.

Dann hattest du entweder keinen Luftfilter drauf oder Falschluft.

Dann sind die Düsen deutlich uu fett.

Gute Besserung. Wann war nochmal der nächste Klausmann-Termin?

Mmmmh. Sektflasche wurde am 1.1.2014 morgens zum Sektfrühstück aufgemacht, etwa 2 Gläser draus getrunken und anschließend der Edelstahl-Löffel reingesteckt. Gestern Abend bzw. Heute Nacht war noch reichlich Kohlensäure drin. Sollte die dann nicht verflogen sein?

Warum hält ein Löffel in einer offenen Sektflasche die Kohlensäure im Sekt?

Mich stören an der Karre halt ein paar Dinge bzw. einige Sachen bieten Potential, auf Dauer richtig teuer zu werden (meine Anmerkungen in Kursiv): Motor aus dem Netz, komplett überholt, 139er Malossi mit angepassten Steuerzeiten. Wer hat das gemacht? Kann derjenige was? Gabel und Lenker mitsamt kleinem Tacho aus einer P 80, weils schöner aussieht. War also mal eine Lusso und jetzt ist eine Alt-Gabel mit der schlechteren Bremse drin? Ich befürchte zusätzlich Elektrik-Gebastel. Bremsen gemacht. Tankgeberloch im Tank verschlossen, weil Tank und Motor mit Getrenntschmierung ist, aber eben der alte Lenker drauf ist. Das eine hat ja jetzt erst mal mit dem anderen nichts zu tun, sondern mit dem verbauten Vergaser. Ist die Getrenntschmierung also stillgelegt? Zwei Dinge: vorderer Kotflügel streift beim Rechtseinschlagen am Beinschild (sollte aber unfallfrei sein) und die Dämpfer gehörten getauscht. Das sind Sachen, die sollten bei einer restaurierten Karre definitiv nicht sein. Auch ein Hinweis auf eventuellen Pfusch. Fazit: Zwar keine PX im Originalzustand aber tiptop ohne jeglichen Rost. Sicherlich mit Potential für weiteren Auf-/Ausbau. Tiptop ist anders nach deiner Beschreibung.