FOX Racing

Gerne Bei Testinteresse PN an mich oder Wallac

Solche Bewertungen sind doch zu 99,9% fürn Ars...... Ich teste das lieber selbst und sehe ob es taugt. Wenn nicht, dann raus damit.

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Ich glaube, da der Zylinder noch relativ neu ist, kann dir da keiner so ein perfektes Setup sagen. Das wird sich wohl alles erst in der laufenden Zeit herauskristallisieren. Aber bei der Hülle & Fülle an verschiedenen Teilen, wird es eh so gut wie nie den 1:1 gleichen Motor geben.

Bin dabei

Wo soll’s denn hin? Solange es überall geführt ist und kein Material aufrieb sehe ich da kein Problem. Werden wir ja kommende Saison sehen

Interessant sind auch diese Einfräsungen im KoBo Breich! Ist das bei euch auch so? Hab ich ehrlich noch nie gesehen

Also das Pinasco Conversion Lager hat auch nur 17,7 mm. Aber wenn ich mir das so ansehe, das das kleine Conversion Lager je Seite 1 mm Luft hat! Das ist doch ok! Im BGM TS1 Kolben ist das auch gesamt 1,8 mm und im Monza sind es gesamt sogar 2,5 mm gesamt. Da hab ich ehrlich 0,0 Bauchschmerzen doch das kleine Lager zu verbauen.

Danke

danke Welcher PWK ist das? Polini? Mischrohr & venturidüse (oder wie das Ding heist überhalb vom MR).

Magst du bitte deine Exakte Bedüsung verraten?

Das Lager etwas schmälern sollte doch gehen? Muss mal das mitgelieferte Conversion Lager vom 162er Pinasco messen.

eigentlich schon, weil am Anfang nicht klar war ob DS oder Membran. Hab jetzt eine Glocke bestellt, fertig.

SIP 200 SIP 125

Werde das wirklich wohl an der Welle abnehmen. Im Gehäuse wäre bei -2 mm die Wandstärke schon etwas dünn, finde ich.

Nein, wie kommst du da drauf? Da ist kein DS zu sehen

ja

Mach ich selber auf der Fräse

Phbh 28-30 oder VHSC 30

Ich hab meine Box innen jetzt mal auf 25 mm Durchlass gebracht. Muss nur noch neu dämmen und die Seite, die geöffnet wurde wieder verschweißen. Wenn du aber zwecks tüv eine andere (kleine) Box hast, kannst dir eintragen lassen. Laut Philipp sind die Kennungen auf den kleinen & großen BOXEN gleich.

Ja, ist das Malossi VR-One für 125er Welle ist die SIP Premium für 200er 60/110mm mit Conversion Lager, sonst geht es nicht. Hab aber nur mal ganz grob mit dem Meterstab den KuWe Raum am Gehäuse gemessen. Da muss man für die 200er bzw. deren Steg zur Kulu hin eine Nut einfräsen, sonst passt das glaub ich nicht.

Kommende Woche beginnt der Zusammenbau

Hat mich eben auch gewundert! B-Zylinder & C Kolben ist es bei mir

Bin gespannt

Am P4 Abgestimmt vergiss es Besorg dir das BGM oder Pinasco Nebendüsenset. Da kannst du dich dann langsam rantesten. Ggf. auch mal die Gemischeinstellschraube mit ins Spiel bringen. 4er Schieber ist leider nicht immer des Rätzels Lösung. Wenn du schon mal einen si abgestimmt hast, bekommst du das im eigen Fahrversuch selbst hin. Wenn nicht, hol dir jemanden (mit sehr guten Si Kenntnis) ins Boot und mach das mit ihm Vorort zusammen. Der Si kann ein ganz schönes A......Loch bei solchen setups sein.