b34

Deine Entscheidung Wenn du noch eine fußdichtung fährst würde ich die jedenfalls rausnehmen

Nehme an die Übersetzung am Prüfstand ...... Gggggg Ok Etwas wenig vorauslass Sage ich - und mit der überströmzeit würde ich beim Road nicht über 125 gehen

Wie stellt man die übersetzung ein? Aber für einen Road eher seltsam - das stimmt Würde auch eher auf vergaserabstimmung oder steuerzeitengeschichte tippen.......

Der 190 er hat leider wenig Schmalz - sehrrrr Drehzahllastig wenns ein "richtiger" ist

Erachte beide Komponenten nicht unbedingt Ideal für einen tourer.......

Ja klar das beigepackte , neue 16er kommt ins Regal und nochmal Geld ausgeben....

würde es in uk probieren .....da kosten die vergleichsweise wenig

.....und was machst du mit dem lager ???? hab auch 0,5 shims verbaut , reicht dick

Und heuer bin ich auch wieder da......... Obacht

Daran hab ich auch gedacht.....,,,

übersetzung ist länger ..... gp200 18/47 ist 5,22 18/46 ist 5,10 .....beides denke ich zu kurz für ts1 würde 19 auf 46 probieren die 82 sollte für beide varianten mit dem vario passen

Zerstäuber ............

Ich denke nicht , dass sliders die zusätzlich verpressen lässt........ Die frage interessiert generell

Lesen .......das ganze Thema

Woraus sind die Dinger? Verändern die nicht ungünstig den wuchtfaktor?

Das glaube ich nicht ........

Ja klar ...... Hatte auch der "schmale" die Finger drin in dem Teil ......

Mein 25 ps 1er mit 26 nm hat mit Road locker 17/46 gezogen ....... Und ich bin nicht im Flachland daheim

für einen tourer kann man aber getrost auch ein sx200/jet200 verbauen ...... sprung 3 auf 4 zwar nicht soo kurz ....trotzdem find ich das getriebe geil - und leichter zu bekommen sind die auch

ok....... dann lag ich ja nicht voll daneben

der motor der serie 1 ist ganz anders als 2 und 3 .......hab ich keine ahnung

meines wissens gibt es nur das li150 - schlechtes ist mir nicht bekannt - sowohl in serie 2 als auch 3 verbaut ......... konnte da noch keinen unterschied entdecken - sofern die aus italien sind die spanischen sind glaub ich ähnlich gp150 also eher nicht zu empfehlen für 1er lasse mich aber gerne belehren unterschiede gibts nur beim pacemaker also dem 150lis 17/46 mit road oder taffspeed kein problem

eher ein paar innereien an den organschmuggler ........ nö, den luxus werde ich mir erstmal nicht vergönnen

komische übersetzungsvariante.........was bringt die ? außer eine lange kette ? mit der kannst du schwer eine andere ritzelkombi fahren wenns doch zu lang wird

Konnte mit dem mb Spanner die gelängte Kette nicht mehr spannen ....... Die schlug dann oben ans Gehäuse Mit variochain sollte es kein Problem sein