b34

Für Drehmomentmotoren mit 1er würde ich zum 150 li tendieren - weil längere Übersetzung realisierbar - mitunter gabs bei mir mit 19 auf 46 Probleme mit kettenspanner beim 125lis .......

Einlass 1er ist ja etwas anders...... Ausfedern hätte ich auch keine Angst - da hat froind pokorny recht Eventuell eher das irgendwann die Nase komplett abzischt......aber das muss auch nicht sein

Find ich nicht opti.......

seltsam ....ich bin mit 270 und 280 unterwegs gewesen

die schmust auch mit dir ..... da tät ich krepieren! :wacko: :wacko: :-)

Sehe ich nicht so 1. Hat er den gaser gecheckt wie er sagt 2. Nur bei warmen Motor - das deutet schon auf wedis hin

Gerne!

1. Sticky besorgen 2. Lesen 3. Verstehen 4. Notwendiges spezialwerkzeug besorgen 5. Eigene Fähigkeiten beurteilen !

Kurbelwellensimmeringe......

Kannst für mich ein paar Bruderküsse verteilen !!

Natürlich

81 ohne quickslip nicht optimal Die gibt ja noch nach

Na langsam

In Wien ....... Düdldüdlü

sondern nur wie ich low budget das beste raushol........ Das passt schon mal gar nicht zu Lambretta Gggggghh

Für mich ist das Teil wohl definitiv nichts ..... Gut bin auch kein Rennfahrer Bleib bei 1er

Wenn die Muttern abnudeln und der Gabler aufmacht war's zu viel...

Richtig

Für den Preis darf man auch bei einer kleinserie mehr verlangen ...... Die dichtfläche wäre ein Grund für mich das Teil zurück zu schicken Hmmmm Kommt der in den rennbock oder hast etwas neues am Start ?

Standart ...... Widerim funzt nicht

Kann ich bestätigen .... Der kollege ist des Öfteren länger beruflich in hinterindien

Schreib mal den Herrn mtv an ....... Der hat erst einen gekauft

Verbaue auch nur mehr alte Originale ..... Gut auswaschen , ölen Fertig

Mec baut selber keine Lager ...... Wenn auf dem Lager nichts steht gehe ich von indisch aus

Hänge auch jetzt bald ein Bild von schänder übers Bett ......