clash1

also ungefähr 3/4

.......

du hast körpergröße, gewicht und schwanzlänge vergessen.....

nein

ich wollte nur einen beitrag zur lösung des problems beitragen und werde sofort wieder lang gemacht.... hätte ich ein bild von einem passenden ring gefunden, hätte ich es natürlich eingestellt. bei dem oben gezeigten ring sieht man deutlich den metallring zur führung der kugeln auf der innenseite unten. dieses lager funktioniert nur mit einer schale und einem konus im prinzip wie der untere steuersatz. auf dem anderen bild sieht man das es keine schale zur führung der kugeln ist sondern eine rille. hier benötigt man einen kugelring bei dem die metallführung mittig sitzt.

hast du oben den richtigen kugelring verbaut? es gibt da 2 verschiedene ausführungen. wird der falsche verbaut schleift das blech das die kugeln hält auf der lagerschale. dieser ring wird für serie 1-3 angeboten passt aber nicht in diese schale das müsste der passende sein

vielen dank für die tipps. eigentlich hast du ja recht. ich werde erst mal ohne testen. für die anstehende schweiz tour sollte das fahrwerk schon top sein.

danke für das lob und dafür nicht weiter beschimpft worden zu sein.... jetzt fehlen nur noch die vorderen dämfer. leider sind die neuen von bgm noch nicht lieferbar. diese sollen mit gaitors gefahren werden. meine stylefrage: schwarz oder grau ??

tschuldigung pappa. ich sach ja schon nix mehr..

das misano maghouse ist anders da im misano block eine viel breitere welle verbaut wird. der wechsel eines wedis im eingebauten zustand ist kein problem vorausgesetzt richtiges werkzeug und keine 2 linken hände.

ziffernblatt....

ja, findest du unter "spritzlappen" http://www.scooter-center.com/medias/sys_master/8881695031326/Verwendungsliste%20%28JB002%29.pdf.pdf

bei welchem vergaser passt der original hahn denn nicht?

senkkopf (nicht linsensenkkopf) 2x m5x12 + 2x m5x22

dann stimmt irgendwas mit der aufnahme nicht. normalerwiese ist da nur ein recht dünner schlitz durch den der zug geht.

einfach das loch im sicherungsblech vergrößern. habe ich schon mehrfach gemacht.

das liegt weniger an deiner maschine als am bohrer. du brauchst einen HSS-E bohrer für harte materialien. ich würde dünn vorbohren und dann einen bohrer wählen der etwas kleiner als die bohrung ist. sollten noch reste der alten niete in der bohrung sein, diese mit einem dünnen schraubendreher rausbrechen. sonst besteht die gefahr das die neue niete nicht mehr stramm sitzt. külmittel nicht vergessen.

nicht schlecht aber die litanei auf dem bürzel geht gar nicht.

vorher geht ja wohl schlecht.....

für alles, da ja kaum etwas von dem fahrzeug zu gebrauchen ist. schaut man sich den zustand der motorteile an die du fotografiert hast kann man davon ausgehen das auch ansonsten mächtig gepfuscht wurde.

200er motor? italienisch? dann würde ich mal 500€ ansetzen.

das interessiert mich jetzt... ich dachte die verstellbare zündung sorgt für mehr leistung bei niedrigeren drehzahlen und verstellt dann bei "peak" auf den wert den man auch bei einer "festen" zündung wählen würde?